Ottimo consiglio sulle ruote e gomme, preso appunti, e va benissimo. Io per il mio assemblaggio ormai son a posto, Telaio acciaio, forcella carbon, guarnitura 40/30 miche, pacco 36 rival con leve e cambio, a sto punto dici gabbia lunga??? per portar un 36 post. ??? dal sito
sram non è chiaro. Poi ruote o le miche o le dtswiss che dicon che van da dio, poi manubrio e altri componenti, c è mio fratello che procede, manubrio eccc. DIscorso freni andrei sui meccanici. Inizio cosi poi si vedra....che ne pensi albasnake?
40-30? perché non più 46-30? il rapporto 40/11 è un po' corto secondo me, rischi di frullare già in falso piano.
Per la gabbia proprio non saprei, l'unica cosa che ti dico è attenzione che ci sono due modelli, il rival (per guarnitura stradale doppia) e il rival 1 (per monocorona), hanno una gabbia di forma diversa, probabilmente supportano lo stesso salto denti, ma il primo arriva massimo al pignone da 32, quello per monocorona invece arriva a 36. Se noti dalle foto si vede proprio che la puleggia più alta della versione monocorona è molto disassata rispetto al perno di rotazione della gabbia, in questo modo quando metti rapporti corti e la gabbia va in avanti, la puleggia si abbassa molto e la
catena sale su pignoni grandi. Tutto questo in teoria, ma non ho esperienza diretta per dirti cosa si può o non si può fare con l'una o con l'altra, dubito che quello per monocorona funzioni bene con una doppia.
Per le ruote, io ti ho solo citato le mie, ma ci sono millemila modelli altrettanto validi o anche migliori, va anche un po' a simpatia di uno o l'altro marchio, o scelte estetiche. Idem per le gomme, quelle sopra probabilmente saranno le prime e ultime
schwalbe che monto, entrambe eccellenti in termini di prestazioni, ma si sforacchiano come niente, soprattutto le thunder burt, dopo 400km sono già uno scolapasta.
Da ultimo i freni, ok per i meccanici, però io lascerei stare qualunque pinza con una pastiglia fissa e una mobile, è una soluzione tecnologicamente inaccettabile, secondo me, per vari motivi, ma soprattutto perché la regolazione è molto fine e la cosa non si sposa bene con l'idea di fare due diversi treni di ruote. Ti consiglierei di andare sui TRP spyre, che hanno un meccanismo con due pastiglie mobili e si regolano in 30 secondi. Non che mi ci stia trovando benissimo, ma leggevo giusto ieri che probabilmente è un problema di pastiglie originali scarse, e quelle costa veramente poco cambiarle.
