Buongiorno a tutti,
non sono mai intervenuto sul forum ma lo seguo da tempo e vi confesso che ,dopo essere capitato per caso in questa sezione e avervi letto per oltre un anno non ho piu potuto fare a meno di acquistare una 29 .
Dopo varie elucubrazioni legate principalmente al budget mi sono orientato sulla Haro Mary XC che ha a mio parere un rapporto qualita/prezzo molto buono e si trova in rete a prezzi stracciati .
A forza di leggervi, a torto o a ragione , mi sono fatto lidea che i punti chiave di una 29 per non incorrere nella possibilità del rigetto siano : ruote e rapportatura.
Per quanto riguarda le ruote non avevo intenzione di investire immediatamente una discreta cifra prima di provarla e me le tengo per il prossimo futuro . Per quanto riguarda invece i rapporti vi sottopongo una mia piccola realizzazione originale anche se non inedita che salvo errore non ho visto presentata in italiano .Probabilmente farà storcere il naso agli agonisti e ai modaioli del fattore q ma puo presentare qualche interesse per gli escursionisti che non devono correre .
Ho acquistato per una cifra irrisoria una guarnitura stronglight su crc vecchio tipo cinque bracci girobulloni 110/74 con corone 48-38-28 sostituendo la 48 con un bash e installando allinterno una corona da 18 ( si puo montare da 16 a 24 ) a mezzo di questo piccolo attrezzino che costa pochi dollari qui http://abundantadventures.com/mt_triple.html e che si monta in cinque minuti ,
Gli sviluppi metrici sono quelli che si vedono in tabella paragonati agli sviluppi della consueta guarnitura 44-32-22 sulle ruote da 26 . La terza tabella indica la velocita in km/h per una frequenza di 80 pedalate con la predetta guarnitura 38-28-18 . Questo mi interessa per dimostrare che non è vero che tanto vale andare a piedi come ho visto contestare a qualcuno che usa la 20 perchè 6 km/h con il rapporto piu corto è sempre piu di quanto si fa a piedi spingendo la bici (stiamo parlando di uso trail - all mountain) .
Come si vede benchè sembri di primo acchito un po estrema la scelta di una corona piccola cosi ... piccola..... non è che si discosti poi molto dai rapporti a cui siamo abituati con la tripla consueta salvo per il 18/34 che è circa un 8% più corto del 22/34 sulla 26 e che deve essere considerato per le emergenze ancorchè perfettamente pedalabile .
Restando alla teoria, se è vero , ma direi che è scientifico , che le ruote grandi hanno un superiore effetto giroscopico e che quindi tengono meglio la direzione ( a tutte le velocità ) ,cosa che peraltro ho avvertito immediatamente la prima volta che lho provata , dovrebbe essere possibile sul ripido sconnesso a parità di condizioni, pedalare a velocità inferiori rispetto ad una 26 pur mantenedo la direzionalità e quindi utilizzare il rapporto come sopra descritto dove non sarebbe possibile con una 26 .Se si sta in piedi e si va avanti perchè non estendere un pochino il concetto di pedalabilià ? Inoltre , una realizzazione di questo tipo costa una frazione di quelle realizzabili con guarniture tipo Pmp , Middleburn o Tune ( alcune fra le poche che ho visto con girobulloni 94/58 a 5 bracci ) che permettono una corona da 20 e che peraltro prevedono anchesse ad un costo di molte volte superiore la necessità dellobsoleto perno quadro
Prego tutti quelli che non usano mai il 34 e neanche il 22 davanti e io so che qualcuno esiste, di non intervenire per sottolinearlo . La mia intenzione era sperimentale e dedicata a un altro tipo di utilizzatori .
Comunque lho provata. Non da problemi di cambiata e secondo me si comporta come da teoria .Inoltre si sta molto di più sulla corona centrale da 28 a tutto vantaggio della linea di catena ideale.
non sono mai intervenuto sul forum ma lo seguo da tempo e vi confesso che ,dopo essere capitato per caso in questa sezione e avervi letto per oltre un anno non ho piu potuto fare a meno di acquistare una 29 .
Dopo varie elucubrazioni legate principalmente al budget mi sono orientato sulla Haro Mary XC che ha a mio parere un rapporto qualita/prezzo molto buono e si trova in rete a prezzi stracciati .
A forza di leggervi, a torto o a ragione , mi sono fatto lidea che i punti chiave di una 29 per non incorrere nella possibilità del rigetto siano : ruote e rapportatura.
Per quanto riguarda le ruote non avevo intenzione di investire immediatamente una discreta cifra prima di provarla e me le tengo per il prossimo futuro . Per quanto riguarda invece i rapporti vi sottopongo una mia piccola realizzazione originale anche se non inedita che salvo errore non ho visto presentata in italiano .Probabilmente farà storcere il naso agli agonisti e ai modaioli del fattore q ma puo presentare qualche interesse per gli escursionisti che non devono correre .
Ho acquistato per una cifra irrisoria una guarnitura stronglight su crc vecchio tipo cinque bracci girobulloni 110/74 con corone 48-38-28 sostituendo la 48 con un bash e installando allinterno una corona da 18 ( si puo montare da 16 a 24 ) a mezzo di questo piccolo attrezzino che costa pochi dollari qui http://abundantadventures.com/mt_triple.html e che si monta in cinque minuti ,
Gli sviluppi metrici sono quelli che si vedono in tabella paragonati agli sviluppi della consueta guarnitura 44-32-22 sulle ruote da 26 . La terza tabella indica la velocita in km/h per una frequenza di 80 pedalate con la predetta guarnitura 38-28-18 . Questo mi interessa per dimostrare che non è vero che tanto vale andare a piedi come ho visto contestare a qualcuno che usa la 20 perchè 6 km/h con il rapporto piu corto è sempre piu di quanto si fa a piedi spingendo la bici (stiamo parlando di uso trail - all mountain) .
Come si vede benchè sembri di primo acchito un po estrema la scelta di una corona piccola cosi ... piccola..... non è che si discosti poi molto dai rapporti a cui siamo abituati con la tripla consueta salvo per il 18/34 che è circa un 8% più corto del 22/34 sulla 26 e che deve essere considerato per le emergenze ancorchè perfettamente pedalabile .
Restando alla teoria, se è vero , ma direi che è scientifico , che le ruote grandi hanno un superiore effetto giroscopico e che quindi tengono meglio la direzione ( a tutte le velocità ) ,cosa che peraltro ho avvertito immediatamente la prima volta che lho provata , dovrebbe essere possibile sul ripido sconnesso a parità di condizioni, pedalare a velocità inferiori rispetto ad una 26 pur mantenedo la direzionalità e quindi utilizzare il rapporto come sopra descritto dove non sarebbe possibile con una 26 .Se si sta in piedi e si va avanti perchè non estendere un pochino il concetto di pedalabilià ? Inoltre , una realizzazione di questo tipo costa una frazione di quelle realizzabili con guarniture tipo Pmp , Middleburn o Tune ( alcune fra le poche che ho visto con girobulloni 94/58 a 5 bracci ) che permettono una corona da 20 e che peraltro prevedono anchesse ad un costo di molte volte superiore la necessità dellobsoleto perno quadro
Prego tutti quelli che non usano mai il 34 e neanche il 22 davanti e io so che qualcuno esiste, di non intervenire per sottolinearlo . La mia intenzione era sperimentale e dedicata a un altro tipo di utilizzatori .
Comunque lho provata. Non da problemi di cambiata e secondo me si comporta come da teoria .Inoltre si sta molto di più sulla corona centrale da 28 a tutto vantaggio della linea di catena ideale.
