Gt Sanction Pro 2017

[pipsss]

Ciao a tutti! sto valutando l'acquisto di una gt sanction pro 2017 da 27.5 usata in buone condizioni, il prezzo sarebbe sui 1700€ e il montaggio quello di fabbrica praticamente. Unica rogna è che il precedente proprietario ha battuto sullo stelo dell'ammo con il tubo sella, ma il rivenditore ha già provveduto al ricambio dello stelo. Io vorrei una bici che mi permetta di affrontare qualsiasi tipo di discesa anche se ad ogni giro prima mi aspettano salite belle incazzate di 4-5 km ma abbastanza scorrevoli e anche lunghi tratti in falsopiano.
Visto l'utilizzo che ne farei secondo voi può essere una soluzione adatta? la bici è abbastanza pedalabile in salita? al momento vengo da una kellys eraser 70 da 27.5 del 2018 che col bloccaggio ammo in salita non mi ha mai dato particolari problemi. Inoltre secondo voi è un prezzo ragionevole o troppo alto?
Grazie

Prodotti MTB scontati

 

[kitkat]

Ciao a tutti! sto valutando l'acquisto di una gt sanction pro 2017 da 27.5 usata in buone condizioni, il prezzo sarebbe sui 1700€ e il montaggio quello di fabbrica praticamente. Unica rogna è che il precedente proprietario ha battuto sullo stelo dell'ammo con il tubo sella, ma il rivenditore ha già provveduto al ricambio dello stelo. Io vorrei una bici che mi permetta di affrontare qualsiasi tipo di discesa anche se ad ogni giro prima mi aspettano salite belle incazzate di 4-5 km ma abbastanza scorrevoli e anche lunghi tratti in falsopiano.
Visto l'utilizzo che ne farei secondo voi può essere una soluzione adatta? la bici è abbastanza pedalabile in salita? al momento vengo da una kellys eraser 70 da 27.5 del 2018 che col bloccaggio ammo in salita non mi ha mai dato particolari problemi. Inoltre secondo voi è un prezzo ragionevole o troppo alto?
Grazie

partendo dal presupposto che, come consiglio, mi sento di dirti che è sempre meglio per ricevere un maggior numero di risposte accurate, postare i link per valutare i singoli montaggi, perché se no chi ti vuole rispondere deve andare a cercare.

Ti chiedo, perché vuoi cambiare la tua? mi pare comunque un ottimo compromesso come bici da enduro, per quello che ho visto al volo cercando su internet. La Sanction, se i montaggi che ho trovato sono quelli giusti, è sicuramente montata meglio e più discesistica, anche come geometrie. 1700€ per una bici in alluminio con più di tre anni mi sembrano un po' troppi, guarda in giro però e confronta i prezzi. Comunque sicuramente è una bella bici ed è montata in maniera ottima per divertirsi senza farsi mancare nulla.
Sul prezzo dovranno però anche per forza incidere le condizioni generali: ha qualche gioco, serie sterzo o cuscinetti? Se sì ci vogliono un po' di euri, soprattutto se non sai sostituire tutto da solo; le pastiglie come sono messe? I dischi? Se è tutto da sostituire ci vogliono altri soldi; corona, pacco pignoni e catena sono sfiniti? Le gomme sono buone o devi spendere 100€ per cambiarle? Le sospensioni hanno mai ricevuto una revisione verificabile tramite fattura? Se sono da revisionare ci vogliono altri 200-300€. Insomma, devi valutare molto bene, sai cosa lasci ma non sai cosa trovi

 

[pipsss]

Ciao, intanto ti ringrazio per la risposta. Effettivamente hai ragione sui link, di seguito il montaggio della kellys:

FRAME: KELLYS Enduro High-modulus Carbon Composite FS 27.5(650B) monocoque(12x142mm thru axle)/160mm
FORK: ROCK SHOX Pike RC (27.5),160mm, Solo Air /Charger Damper/Maxle Ultimate 15mm thru axle
REAR SHOCK: ROCK SHOX Monarch Plus RC3, Solo Air/Rapid Recovery/Open-Pedal-Lock (216x63mm)
HEAD PARTS: FSA 1.5 integrated
B.B. PARTS: SRAM PressFit
CRANKSET: SRAM NX 1x X-Sync(30)-length 175mm
SHIFTERS: SRAM NX 11-Speed X-Actuation Trigger(rear)
R/DERAILLEUR: SRAM NX 1x11 X-Horizon
SPEED: 11
CASSETTE SPROCKET: SRAM XG-1150-11(10-42)
CHAIN: KMC X11(112 links)
BRAKES: SRAM Guide R Hydraulic Disc(4-piston)
BRAKE ROTORS: 180mm front / 180mm rear
BRAKE LEVERS: SRAM Guide R
HUBS: NOVATEC Disc XD (15x100mm/12x142mm/32 holes)
THRU AXLE: ROCK SHOX Maxle Ultimate - 15x100mm front / 12x142mm rear
RIMS: KLS Valor Disc 584x23(32 holes)
TIRES: SCHWALBE Magic Mary

In realtà non la devo vendere, ma restituire a mio cugino che dopo un paio di anni di lavoro all'estero tra poco rientra. Me l'ha data per non lasciarla ferma e mi sono appassionato al mondo mtb.

Per la Sanction mi sono spiegato male, la bici la comprerei nel negozio di fiducia da cui vado sempre che a suo tempo l'ha comprata usata da un privato. Negli ultimi due anni è rimasta in negozio perché non riuscivano a trovare lo stelo dell'ammo originale da sostitutire a quello ammaccato, quindi prima di comprarla verrebbe revisionata completamente dal negozio e sarei sicuro delle condizioni oltre alla garanzia sull'usato.
Ho avuto poco tempo per vederla accuratamente la prima volta, ma il negozio mi dice che oltre all'ammo a cui sostituiscono lo stelo il resto è in buone condizioni perché poco sfruttata e che il montaggio è quello di fabbrica. Stasera ritorno per una visione dettagliata della mtb e maggiori info. In ogni caso vedo che in giro si vendono sui 1500 - 1600 € da privato. Qui sarebbero 1700 € leggermente trattabili ma comprata in negozio dopo revisione completa.
Qui di seguito il montaggio di fabbrica della sanction:

FRAME: Enduro frame with COR, 6069-T6 aluminum, 160mm travel via independent drivetrain system, 1.5" head tube
FORK: Rock Shox Lyrik RC Boost, Solo Air system (adjustable), 170mm travel, 15 x 110mm thru axle, adjustable rebound and compression
SHOCK: Rock Shox Monarch Plus RC3, Solo Air system (adjustable), DobonAir housing, adjustable rebound and compression
SHIFTERS: SRAM GX, 11-speed
REAR DERAILLEUR: SRAM X1 Type 2.1
CRANKESET: Race Face Aeffect, 32 teeth narrow wide chain ring
BOTTOM BRACKET: Race Face X-Type
CHAIN: KMC X11
COGS: SRAM XG, 11-speed, 10-42 teeth
BRAKES: SRAM Guide RS, hydraulic disc brakes, 200/180mm Centerline discs (f/r)
BRAKE LEVERS: SRAM Guide RS
WHEELS Front hub: All Terra, sealed bearings, 15 x 110mm thru alxe, 6-hole mount
WHEELS Rear hub: All Terra, sealed bearings, 12 x 142mm thru alxe, 6-hole mount
TIRES: Schwalbe Magic Mary

Per quanto riguarda la pedalabilità in salita sai dirmi qualcosa? Secondo te è fattibile da usare nei giri sopra descritti? cioè discese ripide e tecniche con prima 4-5 km di salite cattive ma abbastanza scorrevoli e qualche falsopiano?
Grazie ancora

 

[pipsss]

partendo dal presupposto che, come consiglio, mi sento di dirti che è sempre meglio per ricevere un maggior numero di risposte accurate, postare i link per valutare i singoli montaggi, perché se no chi ti vuole rispondere deve andare a cercare.

Ti chiedo, perché vuoi cambiare la tua? mi pare comunque un ottimo compromesso come bici da enduro, per quello che ho visto al volo cercando su internet. La Sanction, se i montaggi che ho trovato sono quelli giusti, è sicuramente montata meglio e più discesistica, anche come geometrie. 1700€ per una bici in alluminio con più di tre anni mi sembrano un po' troppi, guarda in giro però e confronta i prezzi. Comunque sicuramente è una bella bici ed è montata in maniera ottima per divertirsi senza farsi mancare nulla.
Sul prezzo dovranno però anche per forza incidere le condizioni generali: ha qualche gioco, serie sterzo o cuscinetti? Se sì ci vogliono un po' di euri, soprattutto se non sai sostituire tutto da solo; le pastiglie come sono messe? I dischi? Se è tutto da sostituire ci vogliono altri soldi; corona, pacco pignoni e catena sono sfiniti? Le gomme sono buone o devi spendere 100€ per cambiarle? Le sospensioni hanno mai ricevuto una revisione verificabile tramite fattura? Se sono da revisionare ci vogliono altri 200-300€. Insomma, devi valutare molto bene, sai cosa lasci ma non sai cosa trovi

Ciao, intanto ti ringrazio per la risposta. Effettivamente hai ragione sui link, di seguito il montaggio della kellys:

FRAME: KELLYS Enduro High-modulus Carbon Composite FS 27.5(650B) monocoque(12x142mm thru axle)/160mm
FORK: ROCK SHOX Pike RC (27.5),160mm, Solo Air /Charger Damper/Maxle Ultimate 15mm thru axle
REAR SHOCK: ROCK SHOX Monarch Plus RC3, Solo Air/Rapid Recovery/Open-Pedal-Lock (216x63mm)
HEAD PARTS: FSA 1.5 integrated
B.B. PARTS: SRAM PressFit
CRANKSET: SRAM NX 1x X-Sync(30)-length 175mm
SHIFTERS: SRAM NX 11-Speed X-Actuation Trigger(rear)
R/DERAILLEUR: SRAM NX 1x11 X-Horizon
SPEED: 11
CASSETTE SPROCKET: SRAM XG-1150-11(10-42)
CHAIN: KMC X11(112 links)
BRAKES: SRAM Guide R Hydraulic Disc(4-piston)
BRAKE ROTORS: 180mm front / 180mm rear
BRAKE LEVERS: SRAM Guide R
HUBS: NOVATEC Disc XD (15x100mm/12x142mm/32 holes)
THRU AXLE: ROCK SHOX Maxle Ultimate - 15x100mm front / 12x142mm rear
RIMS: KLS Valor Disc 584x23(32 holes)
TIRES: SCHWALBE Magic Mary

In realtà non la devo vendere, ma restituire a mio cugino che dopo un paio di anni di lavoro all'estero tra poco rientra. Me l'ha data per non lasciarla ferma e mi sono appassionato al mondo mtb.

Per la Sanction mi sono spiegato male, la bici la comprerei nel negozio di fiducia da cui vado sempre che a suo tempo l'ha comprata usata da un privato. Negli ultimi due anni è rimasta in negozio perché non riuscivano a trovare lo stelo dell'ammo originale da sostitutire a quello ammaccato, quindi prima di comprarla verrebbe revisionata completamente dal negozio e sarei sicuro delle condizioni oltre alla garanzia sull'usato.
Ho avuto poco tempo per vederla accuratamente la prima volta, ma il negozio mi dice che oltre all'ammo a cui sostituiscono lo stelo il resto è in buone condizioni perché poco sfruttata e che il montaggio è quello di fabbrica. Stasera ritorno per una visione dettagliata della mtb e maggiori info. In ogni caso vedo che in giro si vendono sui 1500 - 1600 € da privato. Qui sarebbero 1700 € leggermente trattabili ma comprata in negozio dopo revisione completa.
Qui di seguito il montaggio di fabbrica della sanction:

FRAME: Enduro frame with COR, 6069-T6 aluminum, 160mm travel via independent drivetrain system, 1.5" head tube
FORK: Rock Shox Lyrik RC Boost, Solo Air system (adjustable), 170mm travel, 15 x 110mm thru axle, adjustable rebound and compression
SHOCK: Rock Shox Monarch Plus RC3, Solo Air system (adjustable), DobonAir housing, adjustable rebound and compression
SHIFTERS: SRAM GX, 11-speed
REAR DERAILLEUR: SRAM X1 Type 2.1
CRANKESET: Race Face Aeffect, 32 teeth narrow wide chain ring
BOTTOM BRACKET: Race Face X-Type
CHAIN: KMC X11
COGS: SRAM XG, 11-speed, 10-42 teeth
BRAKES: SRAM Guide RS, hydraulic disc brakes, 200/180mm Centerline discs (f/r)
BRAKE LEVERS: SRAM Guide RS
WHEELS Front hub: All Terra, sealed bearings, 15 x 110mm thru alxe, 6-hole mount
WHEELS Rear hub: All Terra, sealed bearings, 12 x 142mm thru alxe, 6-hole mount
TIRES: Schwalbe Magic Mary

Per quanto riguarda la pedalabilità in salita sai dirmi qualcosa? Secondo te è fattibile da usare nei giri sopra descritti? cioè discese ripide e tecniche con prima 4-5 km di salite cattive ma abbastanza scorrevoli e qualche falsopiano?
Grazie ancora

 

[kitkat]

Ciao, intanto ti ringrazio per la risposta. Effettivamente hai ragione sui link, di seguito il montaggio della kellys:

FRAME: KELLYS Enduro High-modulus Carbon Composite FS 27.5(650B) monocoque(12x142mm thru axle)/160mm
FORK: ROCK SHOX Pike RC (27.5),160mm, Solo Air /Charger Damper/Maxle Ultimate 15mm thru axle
REAR SHOCK: ROCK SHOX Monarch Plus RC3, Solo Air/Rapid Recovery/Open-Pedal-Lock (216x63mm)
HEAD PARTS: FSA 1.5 integrated
B.B. PARTS: SRAM PressFit
CRANKSET: SRAM NX 1x X-Sync(30)-length 175mm
SHIFTERS: SRAM NX 11-Speed X-Actuation Trigger(rear)
R/DERAILLEUR: SRAM NX 1x11 X-Horizon
SPEED: 11
CASSETTE SPROCKET: SRAM XG-1150-11(10-42)
CHAIN: KMC X11(112 links)
BRAKES: SRAM Guide R Hydraulic Disc(4-piston)
BRAKE ROTORS: 180mm front / 180mm rear
BRAKE LEVERS: SRAM Guide R
HUBS: NOVATEC Disc XD (15x100mm/12x142mm/32 holes)
THRU AXLE: ROCK SHOX Maxle Ultimate - 15x100mm front / 12x142mm rear
RIMS: KLS Valor Disc 584x23(32 holes)
TIRES: SCHWALBE Magic Mary

In realtà non la devo vendere, ma restituire a mio cugino che dopo un paio di anni di lavoro all'estero tra poco rientra. Me l'ha data per non lasciarla ferma e mi sono appassionato al mondo mtb.

Per la Sanction mi sono spiegato male, la bici la comprerei nel negozio di fiducia da cui vado sempre che a suo tempo l'ha comprata usata da un privato. Negli ultimi due anni è rimasta in negozio perché non riuscivano a trovare lo stelo dell'ammo originale da sostitutire a quello ammaccato, quindi prima di comprarla verrebbe revisionata completamente dal negozio e sarei sicuro delle condizioni oltre alla garanzia sull'usato.
Ho avuto poco tempo per vederla accuratamente la prima volta, ma il negozio mi dice che oltre all'ammo a cui sostituiscono lo stelo il resto è in buone condizioni perché poco sfruttata e che il montaggio è quello di fabbrica. Stasera ritorno per una visione dettagliata della mtb e maggiori info. In ogni caso vedo che in giro si vendono sui 1500 - 1600 € da privato. Qui sarebbero 1700 € leggermente trattabili ma comprata in negozio dopo revisione completa.
Qui di seguito il montaggio di fabbrica della sanction:

FRAME: Enduro frame with COR, 6069-T6 aluminum, 160mm travel via independent drivetrain system, 1.5" head tube
FORK: Rock Shox Lyrik RC Boost, Solo Air system (adjustable), 170mm travel, 15 x 110mm thru axle, adjustable rebound and compression
SHOCK: Rock Shox Monarch Plus RC3, Solo Air system (adjustable), DobonAir housing, adjustable rebound and compression
SHIFTERS: SRAM GX, 11-speed
REAR DERAILLEUR: SRAM X1 Type 2.1
CRANKESET: Race Face Aeffect, 32 teeth narrow wide chain ring
BOTTOM BRACKET: Race Face X-Type
CHAIN: KMC X11
COGS: SRAM XG, 11-speed, 10-42 teeth
BRAKES: SRAM Guide RS, hydraulic disc brakes, 200/180mm Centerline discs (f/r)
BRAKE LEVERS: SRAM Guide RS
WHEELS Front hub: All Terra, sealed bearings, 15 x 110mm thru alxe, 6-hole mount
WHEELS Rear hub: All Terra, sealed bearings, 12 x 142mm thru alxe, 6-hole mount
TIRES: Schwalbe Magic Mary

Per quanto riguarda la pedalabilità in salita sai dirmi qualcosa? Secondo te è fattibile da usare nei giri sopra descritti? cioè discese ripide e tecniche con prima 4-5 km di salite cattive ma abbastanza scorrevoli e qualche falsopiano?
Grazie ancora

Di certo con la GT puoi fare qualsiasi tipo di discese, come con quella che hai già ora, con una vocazione ancora più discesistica. In salita penso sia pedalabile in maniera simile a qualsiasi endurona presente sul mercato, con la giusta pazienza e fatica potrai farci tutto anche giri alpini, anche se non è sicuramente proprio il mezzo adatto. Un amico di uscite l'aveva e faceva ben di tutto. Se le salite sono su strada asfaltata o sterrata puoi andare ovunque, al limite del ribaltamento/trazione posteriore, su salite tecniche molto starà ala tua abilità, di certo un angolo sterzo aperto e magari un movimento centrale più basso non possono aiutare; per la salita devi comunque valutare tu in base alla fatica che hai voglia di fare ed al tuo livello di allenamento. Io ho una devinci spartan di 5 anni fa, che ormai non pedalo più da due anni, per quel tipo di uscite l'ho sostituita con una ebike, ma è un problema mio, poco allenamento, spesso problemi fisici, pochissimo tempo quindi zero voglia di arrivare a casa morto dopo ogni uscita di due ore. Sono appunto bici con cui puoi fare di tutto e sicuramente anche quella è molto valida. In caso cerca nella sezione "enduro" del forum la discussione relativa a questa bici e leggi che dicono

 

[lagoz]

Io ho la versione da Dh, la Fury, in discesa va benissimo, ha una sospensione posteriore veramente efficiente;
anche in salita, compatibilmente al fatto di essere una bici nata per la sola discesa non va affatto male...

 

[pipsss]

Con la kellys in salita al momento zero problemi, certo mica è una front. Ad allenamento son messo bene quindi a questo punto non vedo così grossi problemi di pedalabilità, se poi pure la Fury che è da DH si riesce a pedalare abbastanza immagino che con una Sanction con la giusta calma si riesca a far tutto. In più ieri sera sono tornato in negozio ed effettivamente è ancora in ottime condizioni, il telaio è quasi immacolato nonostante il negoziante mi diceva che spesso le sanction che gli arrivano sono distrutte da quanto vengono sfruttate. Ottimo sarebbe riuscire a calare un pò sul prezzo anche se in rete siamo intorno ai 1500 da privato, e non si ha la sicurezza della revisione ed i controlli fatti dal negozio.

 

[Stoner]

Con la kellys in salita al momento zero problemi, certo mica è una front. Ad allenamento son messo bene quindi a questo punto non vedo così grossi problemi di pedalabilità, se poi pure la Fury che è da DH si riesce a pedalare abbastanza immagino che con una Sanction con la giusta calma si riesca a far tutto. In più ieri sera sono tornato in negozio ed effettivamente è ancora in ottime condizioni, il telaio è quasi immacolato nonostante il negoziante mi diceva che spesso le sanction che gli arrivano sono distrutte da quanto vengono sfruttate. Ottimo sarebbe riuscire a calare un pò sul prezzo anche se in rete siamo intorno ai 1500 da privato, e non si ha la sicurezza della revisione ed i controlli fatti dal negozio.

....magari controlla le boccole della sospensione I Drive, per vedere se hanno gioco e chiedi al venditore se si trovano come ricambio,,,,