Infatti a parte questa storia dei raggi io vi voglio portare le mie impressioni dopo circa 2000 km di
gravel, cioè con questa bici ho percorso 60% di strade imbrecciate, 30% di asfalto e 10% di singol-
trek da mtb.
La bici è montata con lo
shimano 105 che secondo me come cambio 11 rapporti con il 32 dietro è azzecatissimo, perchè ti permettere di avere un range di rapporti equilibrato per delle uscite gravel, in asfalto puoi tenere delle belle medie di velocità e nelle salite sterrate te la riesci a cavare bene. Ma dove esprime il massimo ed è divertentissima è nei falsi piani strade bianche. Secondo me la ciliegina sulla torta sarebbe farci il percorso dell'Eroica in toscana. Il telaio ha una bella geometria e si vede che chi lo ha costruito di gravel ne sà tanto: telaio alluminio è forcella in carbonio la rendono un mix perfetto di rigidezza/reattività e confort anche nello sconnesso.
Premetto che io esco spesso sia in mtb che in bdc, e adesso anche in mix, cioè gravel; mi spiego: se voglio andare nella natura e farmi una bella discesa tecnica in fuoristrada prendo la mtb, se voglio macinare km e in quel giorno ho cavalli da sfogare prendo la bdc, ma se ho voglia di uscire e andare alla scoperta di nuovi mondi la gravel è quello che ci vuole, perchè sei in asfalto vedi una strada bianca che ti incuriosisce, senza pensarci due volte la prendi e chissà dove ti porta...
Questa GT è molto confortevole anche nei lunghi tragitti tipo 80/100 km, quindi anche la posizione di guida è azzeccata.
Parliamo dei
freni, premetto che gli idraulici sono senza dubbio i migliori, ma io la vado in questo modo: i TRP Hyrd, cioè a corda fino alla pinza e idraulici ai pistoncini, li trovo il giusto compremesso visto il tipo di bici, sono potenti e modulanti nello sterrato, in asfalto bagnato mi danno più sicurezza che i freni a pattini, e per ultimo sappiamo che questa è una bici che può essere usata anche per cicloturismo e se si rompe una corda nel bel mezzo del nulla con facilità riesci a sostituirla, invece un freno idraulico ti voglio vedere ripararlo.
In conclusione io per il prezzo che l'ho pagata e per quello che ci voglio fare è un'ottima bici, c'erto poi se il gravel diventa la prima scelta prima della mtb e della bdc allora uno può spendere anche 3000 euro per avere il top, ma per me in questo momento è ottima e non sento il bisogno di farci ulteriori up-grade da come esce dalla casa.