Un piccolo upgrade: nel prezzo del telaio sono compresi la serie sterzo ed il
Reverb Stealth. Tutti i prezzi sono in euro.
...io sono curioso di sapere dopo i tuoi giorni di prova se montata più "Incazzata", con un ammo più discesistico (fox ctd x, bos kirk..), una forca con steli di diametro maggiore e un angolo di sterzo più aperto può diventare una valida biga da SE..magari meno performante in salita ma più efficace in discesa. grazieee
A parte la
Pike non esistono forcelle con steli più grossi della 34 di fox... Sicuramente con la Pike davanti settata a 160, la bici guadagnerebbe qualcosa in termini di prestazioni discesistiche. L'ammortizzatore mi è sembrato funzionare piuttosto bene invece.
anch'io come newnoise chiedo se con un montaggio un minimo diverso (anche solo una doppia corona
xt) potrebbe diventare una bici daenduro vera e proprio. non dimentichiamoci che il prototipo era sulle strade di punta ala
Quella di Punta Ala era una bici completamente diversa dalla Force... L'infulcro è molto più basso, il carro diverso.
cosa paga quindi rispetto una bici da enduro?????
Paga essenzialmente in discesa sul veloce, dove non risulta così stabile e sicura come un'enduro propriamente detta. Sul tecnico non è malvagia, le
ruote più grosse aiutano a ridurre il rischio di ribaltarsi.
qualcuno avanzava dubbi sul funzionamento del nuovo sistema di sospensione dicendo che potrebbe funzionare male in discesa a causa del peso del rider che grava sul path link
è vera questa cosa?
Non ho mai riscontrato questo tipo di problema... Anche in pedalata sullo sconnesso la sospensione lavora sempre in maniera ottimale.
Dany bel report!
Hai notizie ulteriori da gt su un'altro modello più enduristico race , o chi correrà con questa bici userà un'altra forcella e montaggi?
Non si sono sbilanciati, ma nella presentazione hanno suddiviso la gamma in 5 settori: XC, Trail, All Mountain, Enduro e DH. Per il trail c'è la Sensor, per l'AM la Force e per la DH la Fury, ma per l'enduro?
Sembra mancare un tassello al puzzle
dany...dany...dany...
in questa foto
https://www.dropbox.com/sh/xceay9ul...3_Journalists-Force_Details_by ADL-0810.JPG?m
mi sembra che la vite che serra il fodero basso (lato guarnitura) al path link sia lenta...!!!
Quella della foto non era la bici che ho usato io, ma non penso... Non ho sentito di giornalisti a cui si è aperta in due la bici
scusa se ti stresso la vita, ma volevo avere due chiatimenti.
nelle sospensioni Fox 2014 le impostazioni CTD si sentono? nel senso, si sente la differenza tra una posizione e l'altra? mentre nella posizione Climb la sospensione risulta quasi bloccata o si muove completamente? perchè sulle 2013 alcune erano bloccate e altre invece si muovevano moltissimo e non si sentiva differenza tra T e C.. altra cosa è se la force ha la predisposizione per il tendicatena ISCG?
Nelle nuove Fox è stato incrementato il freno idraulico in compressione. Questo fa si che le differenze tra le varie modalità si sentano maggiormente... Detto questo però il blocco, seppur apparentemente più netto, non è assolutamente un blocco totale, come su altre marche. Bisogna però valutare anche il tuning della cartuccia CTD (non so se influenzi solo la modalità trail o anche la modalità Climb).
Sulla Force niente ISCG.
cmq la cosa mi fa strano perchè sono stati ben 4 i rivenditori contattati e tutti mi hanno risposto: "GT vende solo bici intere!" credimi che a 1500 il telaio nuovo lo comprerei anche domani!
