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gruppo sram xx

  • Creatore Discussione fg773
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44x11

Biker perfektus
22/8/07
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anguillara sabazia
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Io uso l'XX da un mesetto e posso dirti che funziona molto bene anche con il fango. Ha una scalatura dei rapporti ottimale, meglio dell'X0 che avevo prima. Con il 36 poi si risolvono molti problemi legati alla linea catena, e si sale dappertutto......
 

pan76

Biker cesareus
30/7/09
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San Benigno C.se
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Ma io sinceramente non ne vedo così necessaria la doppia in mtb,contando che questa estate voglio fare molte scalate,secondo me con la tripla si sale un po dappertutto con la doppia si fa piu' fatica.
 

oneloop

Biker infernalis
29/4/09
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Salve (Lecce)
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Ma io sinceramente non ne vedo così necessaria la doppia in mtb,contando che questa estate voglio fare molte scalate,secondo me con la tripla si sale un po dappertutto con la doppia si fa piu' fatica.

Per quanto mi riguarda, l'unica controindicazione che ha la doppia è che, avendo meno rapporti, si hanno salti tra un rapporto e l'altro molto evidenti. Per il resto, 100 volte meglio!
 

cowboy76

Biker cesareus
25/3/09
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Ai piedi del Corno alle Scale..Prov. BO
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Bike
Stumpy FSR expert carbon
Ma io sinceramente non ne vedo così necessaria la doppia in mtb,contando che questa estate voglio fare molte scalate,secondo me con la tripla si sale un po dappertutto con la doppia si fa piu' fatica.
Sono d'accordo con te, nel senso che la mtb era nata con la tripla apposta per scalare...poi è chiaro che per un xc puro, dove si predilige lo scatto e le ripartenze, una doppia davanti e 10 dietro può essere la scelta ottimale!inoltre la 2x10 permette di evitare pericolosi incroci della catena..
Certo ci vogliono delle belle gambe...
 

fg773

Biker poeticus
4/2/03
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in Abruzzistan....
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Ma io sinceramente non ne vedo così necessaria la doppia in mtb,contando che questa estate voglio fare molte scalate,secondo me con la tripla si sale un po dappertutto con la doppia si fa piu' fatica.

a primo acchitto quello che dici tu potrebbe sembrare vero però se fai un attimino attenzione le vere differenze non possono essere quelle che indichi. E' chiaro che con la doppia si devono mettere in grado i mtbiker di salire ovunque ed alle stesse condizioni di fatica della tripla.
Poi vediamo.........quanti rapporti "doppi" (praticamente inutili) abbiamo con le nostre belle 3x9??? diversi....diversi...diversi...
Poi, come per tutte le cose nuove.....si tende a rimanere su ciò che si usa da anni senza problemi
 

pan76

Biker cesareus
30/7/09
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San Benigno C.se
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mi sembra che PMP preveda il 26 che dovrebbe consentire a tutti di scalare anche il Lusia
Ma che va fatto sta tripala?No scherzo!!!!!
Pero' scusa con una corona da 26 la useresti solo in salita avendo 2 corone mi sembra un po limitato come utilizzo,nella mia bdc con la doppia la 39 che sarebbe la corona + piccola io la utilizzo sia in salita che in pianura mentre la 52 che sarebbe la corona + grande la uso in discesa e in pianura.Mettendo una corona così piccola non riusciresti a tenerla in pianura,poi questa è la mia impressione.
 

fg773

Biker poeticus
4/2/03
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in Abruzzistan....
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in pianura pedali con il 42 ed usando il pacco pignoni.... in salita e pianura meno scorrevole con il 27 (che potrebbe essere un ottimo compromesso) e usando i 10 rapporti.....non dovrebbe cambiare molto rispetto al 3x9 che come ripeto ha molti "doppi" rapporti
 

GianniBike

Biker tremendus
29/10/06
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Palermo
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Sara'!!!!Io sinceramente non ne sento la necessita.

Ciao, mi intrometto perchè sono un sostenitore della doppia che monto ormai da quasi 2 anni (trasformazione Specialites TA 42/28 su XTR e pacco pignoni 11/34). Se considerate la gamma di rapporti disponibili con una tripla standard vi accorgerete che molti sono praticamente sovrapposti, ovvero realizzano lo stesso sviluppo metrico con combinazioni diverse di corona/pignone. Oltretutto gli incroci di catena rendono inutilizzabili alcune di queste combinazioni. Con la doppia hai 18 rapporti veri (20 con l'XX) che coprono completamente la gamma della tripla (tranne il 44/11 ma quanti lo usano veramente? ed il 22/34 che praticamente vai più veloce a piedi), con minore stress per la catena e riducendo le deragliate che sono sempre un momento delicato per la trasmissione. Credetemi, provatela e non tornerete più indietro!
 
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