Gruppo 3x10 su una 26"?

[Giovanni]

Ancora qui,

cercavo di mettere insieme un gruppo per la 26" hardtail di mio figlio e volevo arrangiare in modo da avere la stessa cassetta 9v che ho anche sulla mia full (sempre ruote da 26"), ho notato che gruppi completi 3x9 non se ne trovano se non di fascia bassa mentre avrei voluto un XT, invece ne trovo per 3x10 e la cosa sembra più conveniente che acquistare separatamente guarnitura, cambio, deragliatore, freni, mantettini, cassetta etc

Mi chiedevo innanzi tutto se una guarnitura 40-34-22 potesse andare bene sulle nostre obsolete bici con ruote da 26" dove io ora ho una corona da 44 denti se non erro, dovesse aver senso mi chiedo poi quanto mi costerebbe convertire anche il mio vecchio gruppo 3x9 in un 3x10, dovrei cambiare cassetta, catena, guarnitura etc etc, una bella spesa per sostituire qualcosa che intanto funziona...

Grazie per i suggerimenti

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[Boro]

Una tripla e' perfetta per una 26, la 40-34-22 poi e' ben centrata. Ma non ha senso aggiornare un 3x9 ad un 3x10, spesa inutile per zero vantaggi.

 

[sam xtr]

io ho una 26 e ti devo dire che il 40 è un po' piccolino, sono uno che su asfalto mi piace tirare e infatti monto una 44 (non per mia scelta ma ne sono felice). devo dire che anche il 22 mi sta piccolo, soprattutto abbinato col 36 dietro. meglio se avessi avuto un 24. soprattutto con ruote da 26. comunque quoto quello che ha detto l'altro utente, se hai un 9v tienilo, l'unica pecca è che i pacco pignoni arrivano max a 34 t

 

[Dr. Jekyll]

Ciao! Io ho una 26 pollici, con tripla anteriore 22-32-44. Dietro montava un 11-32, l'anno scorso ho montato un 11-34, e mi trovo molto bene.
Tutto XT. Farai fatica a trovare in negozio, online trovi.
Penso che se vuoi mettere un 10 velocità dietro dovresti anche cambiare i comandi al manubrio.
Io devo ammettere che il 44 davanti lo uso poco, ma è una questione personale... tanto che ho un dente rotto della corona, e non la sostituisco.
Penso che con un 3x9 possa andare più che bene senza andare ad impegolarsi a cambiare un sacco di cose. Il pacco pignoni 9v XT lo trovi per esempio qui:

http://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-cassette-xt-9-velocita-cs-m770-11-34-28483/wg_id-401

ma anche in altri siti, ho inserito questo solo indicativamente.
Ciao!

 

[markxxx79]

...cominciavo a preoccuparmi [MENTION=516]Giovanni[/MENTION] , erano almeno 9 ore che non aprivi un topic sulle trasmissione da' mettere sulla bike che state sistemando !

...mi sembra che stiate incasinandovi sempre più !


Vuoi un consiglio ? Visto anche il tipo di bike che farete ?
Metti un gruppo completo con doppia 2x10 deore 24-38 che con meno di 300 euro vai dappertutto!

 

[Giovanni]

Capisco che non ha senso passare da 3x9 a 3x10, a questo punto cerco un 3x9 anche per la hardtail e tanti saluti.
Prendendo un gruppo completo avrei risparmiato ma di gruppi 3x9 si trova solo roba di fascia bassa, mi toccherà quindi prendere i componenti separati spendendo qualcosina in più rispetto al kit.

Grazie ancora a tutti per la pazienza

 

[Boro]

E' cosi' fondamentale una cassetta compatibile fra le due bici? Se lo devi prendere nuovo tanto vale 10v specie se lo vuoi buono, costa piu' o meno uguale.

 

[Giovanni]

No, la cassetta uguale non e' fondamentale ma poter scambiare le ruote tra le due bici si, immagino che con un 10v ci voglia la catena adatta e anche il maneggino cambio dovrebbe essere un 10v, forse conviene lasciare il mondo come sta, a 9v, piuttosto che, come dice Mark, incasinare ulteriormente, vero e' che si potrebbe aggiornare la full con un cambio/catena/cassetta/comando 10v ma a che pro???

Oggi cominciamo ad ordinare manubrio, attacco manubrio, qr posteriore e paranipples cosi cominciamo a bloccare la forcella in sede, prossima settimana passiamo alla trasmissione.

Grazie e buona giornata

 

[Boro]

Per scambiare le ruote basta cambiare la cassetta soltanto. E' un operazione molto rapida. Se le ruote le scambi tutti i giorni non e' comodo ma se lo fai molto saltuariamente...
Prendere un gruppo intero 9v nuovo e buono oggigiorno non ha molto senso. Col 10v puoi valutare anche la doppia come ti hanno detto, specie se non devi correre a 40 all'ora.

 

[Giovanni]

No, certo, non cambieremmo ruote tutti i giorni, giusto per darvi un idea io monto le Hookworm sulla full (ci vado solo su asfalto, quando ci vado...), sulla sua hardtail monteremmo dei copertoni fuoristrada, volessimo, ad esempio, montare le Hookworm sulla sua sarebbe comodo poterle scambiare al volo ma non la vedo una cosa tanto frequente da creare problemi.
Non ho mai montato una cassetta e pensavo ci volesse qualche attrezzo specifico (che credo sia necessario), certo che a parità di prezzo posso metterci una 10v e sfruttare la guarnitura doppia che gia' e' montata sulla hardtail (un 32-22) tanto meglio.

Grazie per il consiglio

 

[andy_g]

Non ho capito perché stare a cambiare ruote. Se vuole andare su asfalto prestagli la tua, tanto tutti e due con le gomme lisce non potreste andare comunque. Anzi monta le Hookworm sulla front e le tassellate sulla full, che ha più senso. Almeno per quel che ci ho capito...