Chiama SRAM e di che ti serve un bilico di catene
Chiama SRAM e di che ti serve un bilico di catenePorca putt.. ed io che faccio 1000km al mese, sono disperato..
Dovrei cambiarla ogni mese abbondante.. un suicidio
Ho messo la x01 e sembra durare decisamente di più rispetto alla gx. Quest'ultima dopo averla rotta, ho deciso di cambiarla con una kmc 12v. La danno per compatibile con sistemi sram 12v, ma è da capire in primis come lavora, secondo, è la durata. Il pro è che non costa troppo.. 30 euri
Porca putt.. ed io che faccio 1000km al mese, sono disperato..
Dovrei cambiarla ogni mese abbondante.. un suicidio
Ho messo la x01 e sembra durare decisamente di più rispetto alla gx. Quest'ultima dopo averla rotta, ho deciso di cambiarla con una kmc 12v. La danno per compatibile con sistemi sram 12v, ma è da capire in primis come lavora, secondo, è la durata. Il pro è che non costa troppo.. 30 euri
Appena mi arriva la kmc, la provo per un pò e vi faccio sapere come vàLa prima mi è durata 1.400km infatti, ora ho rimontato la catena gx ma per il prossimo cambio vorrei provare la x01
Al cambio X01 gli ho messo anche la rotella questa x intenderci
https://www.clcbike.com/it/accessor...ambi-sram-11-e-12-velocita-0694979042781.html
ed è stata una sorpresa in quanto ha dato una fluidità al manettino Gx sorprendente visto che girà su un cuscinetto e non su una rotella di plastica calettata direttamente su un perno, quindi poca spesa ma tanta resa
Se non ricordo male sull'Eagle Gx la "vite" di fissaggio è tipo un rivetto, quindi non si smonta.Interessante... Sai spiegarmi come mai non viene dato compatibile con il GX Eagle?
Perché sul Gx la puleggia non è smontabile, è rivettata.Interessante... Sai spiegarmi come mai non viene dato compatibile con il GX Eagle?
Perché per il cambio gx serve una vite diversa
Leonardi racing fa anche la versione per il gx, guarda sul loro sito o su Bikedirection
Perché sul Gx la puleggia non è smontabile, è rivettata.
Allora per i casi disperati di cambiate imprecise, si cambia il deragliatore e non ci si pensa piùsul cambio gx eagle non serve a nulla questa puleggia , il problema del cambio gx, e' l' eccessivo gioco laterale che prende il corpo in plastica del cambio dopo un po di utilizzo, questa puleggia ammorbidisce la cambiata, offrendo un feeling piu morbido e piu sensibile con il trigger ma la cambiata restera' sempre imprecisa con un deragliatore gx.
si, anche perche il cambio gx eagle di plastica te lo fanno digerire un centone, mentre con un 190 euri prendi il cambio xo1,che e' un altro pianeta, tutto in allu, molto piu robusto e preciso, purtoppo sul 12v non si hanno molte scelte se vuoi un cambio preciso e affidabile nel tempo, io per ora mi tengo il cambio gx 11v abbinato al mio eagle, non intendo spenderci piu nulla, ora aspetto di vedere quanto dura sto p.p gx eagle, per ora dopo il primo cambio catena fatto attorno a 1100km, montando una catena xo1 per le prime uscite il 12 e 14 saltavano sottosforzo, adesso si e' assestato dopo un duecento km fatti cosi, ma sicuramente un terzo cambio catena non lo sopportera' sto p.p. speriamo che esce sto sunrace 10 50 per corpetto xd, altrimenti rimonto il trigger 11v con un garbaruk 10 50 11v.Allora per i casi disperati di cambiate imprecise, si cambia il deragliatore e non ci si pensa più
Io sulla vecchia bici monto una doppia xt xtr e mai nessun problema...Su bike direction è scritto che la loro puleggia è compatibile con il GX, il rivetto è a pressione, basta toglierlo e montare la vite. Poi fra il dire e il fare....
Certo che il GX costa meno della metà del X01 quindi un motivo ci sarà.
SANTO SHIMANO
Hai proprio ragione, con xt non c'erano tutti sti problemi...Io sulla vecchia bici monto una doppia xt xtr e mai nessun problema...
A mio parere il GX non é al livello di xt, sono curioso di vedere quando uscirà 1x12
la concorrenza con shimano farà bene anche a sram ed ai bikers ...si, anche perche il cambio gx eagle di plastica te lo fanno digerire un centone, mentre con un 190 euri prendi il cambio xo1,che e' un altro pianeta, tutto in allu, molto piu robusto e preciso, purtoppo sul 12v non si hanno molte scelte se vuoi un cambio preciso e affidabile nel tempo, io per ora mi tengo il cambio gx 11v abbinato al mio eagle, non intendo spenderci piu nulla, ora aspetto di vedere quanto dura sto p.p gx eagle, per ora dopo il primo cambio catena fatto attorno a 1100km, montando una catena xo1 per le prime uscite il 12 e 14 saltavano sottosforzo, adesso si e' assestato dopo un duecento km fatti cosi, ma sicuramente un terzo cambio catena non lo sopportera' sto p.p. speriamo che esce sto sunrace 10 50 per corpetto xd, altrimenti rimonto il trigger 11v con un garbaruk 10 50 11v.
non ci sono dubbi sul deragliatore, ma dovendo cambiare il pacco pignoni, ha senso passare da gx a x01?si, anche perche il cambio gx eagle di plastica te lo fanno digerire un centone, mentre con un 190 euri prendi il cambio xo1,che e' un altro pianeta, tutto in allu, molto piu robusto e preciso, purtoppo sul 12v non si hanno molte scelte se vuoi un cambio preciso e affidabile nel tempo, io per ora mi tengo il cambio gx 11v abbinato al mio eagle, non intendo spenderci piu nulla, ora aspetto di vedere quanto dura sto p.p gx eagle, per ora dopo il primo cambio catena fatto attorno a 1100km, montando una catena xo1 per le prime uscite il 12 e 14 saltavano sottosforzo, adesso si e' assestato dopo un duecento km fatti cosi, ma sicuramente un terzo cambio catena non lo sopportera' sto p.p. speriamo che esce sto sunrace 10 50 per corpetto xd, altrimenti rimonto il trigger 11v con un garbaruk 10 50 11v.
Ha molto senso si ...non ci sono dubbi sul deragliatore, ma dovendo cambiare il pacco pignoni, ha senso passare da gx a x01?
Si e' assurda questa cosa ..Concordo, il gx ormai viene considerato bassa gamma e con problemi ma finisce su bici da 5000€
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?