Alla fine è come xt vs xtr dove la grossa differenza di cambiata la fanno comandi mentre la guarnitura garantisce peso e rigidità
Alla fine è come xt vs xtr dove la grossa differenza di cambiata la fanno comandi mentre la guarnitura garantisce peso e rigiditàdiciamo che il divario di prezzo è alto,ma quando ci si abitua a usare questi componenti è difficile fare un downgrade , per assurdo la differenza abissale che si nota maggiormente sul monocorona sram è su un componente poco costoso, il trigger: il trigger gx è abbastanza penoso, è di plastichiccia e poco preciso non ha regolazioni di corsa e non ha un cuscinetto interno rispetto ad un x01 che rappresenta l essenza della precisione e della velocità nel prendere il comando, in piu si può regolare la corsa della leva del comando, che per me è di importanza fondamentale, sul deragliatore non penso ci siano differenze abissali di prestazioni tra gx e xo1 o xx1, nello sram 11v invece secondo me si sono spinti nell obliò più totale è con l nx dove hanno veramente fatto un prodotto poco preciso e costante , di bassa qualità specie nel deraglaitore che non mi ha soddisfatto affatto, infatti l ho sostituito con un xt
si all incirca si, comunque shimano offre prezzi piu accessibili nel medio basso gamma, per es: il cambio xt8000 a me funziona benissimo e costa poco piu di un nx,ma non sono minimamente paragonabili ,xt vince a mani basse, per aver un metodo di paragone xt su sram corrisponderebbe al x1 che pero' costerebbe decisamente di piu, ma nella versione eagle 12v stranamente non esiste, solo gx xo1 e xx1 , ed quindi il salto e' notevole di prezzo, addirittura in alcuni componenti come il trigger il divario e' alto pure nel funzionamentoAlla fine è come xt vs xtr dove la grossa differenza di cambiata la fanno comandi mentre la guarnitura garantisce peso e rigidità
sono curioso di vedere i nuovi prodotti shimano 1x12 ... si comincerà con xtr ed a seguire xt, se i prezzi saranno abbordabili anche sram sarà costretta a rivedere i prz per non perdere quote di mercato.si all incirca si, comunque shimano offre prezzi piu accessibili nel medio basso gamma, per es: il cambio xt8000 a me funziona benissimo e costa poco piu di un nx,ma non sono minimamente paragonabili ,xt vince a mani basse, per aver un metodo di paragone xt su sram corrisponderebbe al x1 che pero' costerebbe decisamente di piu, ma nella versione eagle 12v stranamente non esiste, solo gx xo1 e xx1 , ed quindi il salto e' notevole di prezzo, addirittura in alcuni componenti come il trigger il divario e' alto pure nel funzionamento
esatto, un deragliatore post xt non fa rimpiangere il top di gamma, ma il comando xtr fa veramente la differenzaAlla fine è come xt vs xtr dove la grossa differenza di cambiata la fanno comandi mentre la guarnitura garantisce peso e rigidità
Certo che sì!Ciao,
mi confermate (oppure no) che si può mettere la guarnitura Eagle GX abbinata a tutto il resto Eagle X01 ???
Thanks!
io ho fatto il downgrade,cioe' da xo1 a gx , c e un abisso, se puoi spenderci , e' un un ottimo upgrade , il xo1 e xx1 una volta regolati non li tocchi piu , non perdono regolazioni e la cambiata e piu silenziosa e precisa ,in piu catena e p.p hanno una durata maggiore
non male.....ottimo. da prendere in considerazione.....Prima di acquistare la biga nuova a settembre ho avuto la fortuna di provarne una ed era montata tutta GX Eagle, arrivata la mia era montata in mix, Cambio X01 e tutto il resto GX, già così la differenza nella precisione della cambiata si sente eccome e da settembre non ho toccato mai la regolazione, poi gli ho messo su dopo un mese la catena XX1 nera (regalata) e anche lei fa un pelo in meglio ma va bene anche la GX.
Al cambio X01 gli ho messo anche la rotella questa x intenderci
https://www.clcbike.com/it/accessor...ambi-sram-11-e-12-velocita-0694979042781.html
ed è stata una sorpresa in quanto ha dato una fluidità al manettino Gx sorprendente visto che girà su un cuscinetto e non su una rotella di plastica calettata direttamente su un perno, quindi poca spesa ma tanta resa, la cassetta GX va benissimo, si pesa un pò ma è montata su una bici da enduro quindi va bene così.
bene.Io ho fatto upgrade da Gx Eagle a X01 (pacco pignoni, deragliatore e manettino) e sì, c'è una abisso fra i due.
Sono montati su una Trailbike. Percorsi asfalto/sentieri/giri in montagna/qualche discesa scassata. Ho fatto 1000km con il GX. Andavo spesso a sistemare la cambiaa, negli ultimi 300 km. Anche la cambiata era più dura. Col Gx. Al momento con l'X01 regolato appena montato e basta. Percorsi son sempre gli stessi. Avrà su 200km.bene.
posso chiederti l utilizzo che hai fatto di entrambi per affermare tutto cio'?
km effettuati e difetti reali riscontrati del gx....
sempre grazie
Sono montati su una Trailbike. Percorsi asfalto/sentieri/giri in montagna/qualche discesa scassata. Ho fatto 1000km con il GX. Andavo spesso a sistemare la cambiaa, negli ultimi 300 km. Anche la cambiata era più dura. Col Gx. Al momento con l'X01 regolato appena montato e basta. Percorsi son sempre gli stessi. Avrà su 200km.
Io direi un 50 e 50. Il deragliatore è quello che subisce e attua il movimento longitudinale e le forze impresse dalla pedalata. Il manettino da la precisione per quanto riguarda il tiro. Ma sono cose che si avvertono molto, purtroppo, sul 12v viste le basse tolleranze. Io in realtà sarei passato dall'Eagle al vecchio 11v. Ho avuto il Gx 11v sulla "vecchia" Mtb e non perdeva un colpo. Avrei preso l'X01 11v se non fosse costato più del 12v.Ho una mia opinione su quale sia l’elemento debole del GX, ma vorrei prima confrontarmi con altri... secondo te incide di più sulla precisione e la costanza di funzionamento il deragliatore o il comando (o entrambi in egual misura)?
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Ok perfetto....un ulteriore conferma....Sono montati su una Trailbike. Percorsi asfalto/sentieri/giri in montagna/qualche discesa scassata. Ho fatto 1000km con il GX. Andavo spesso a sistemare la cambiaa, negli ultimi 300 km. Anche la cambiata era più dura. Col Gx. Al momento con l'X01 regolato appena montato e basta. Percorsi son sempre gli stessi. Avrà su 200km.
Per me è anche una questione di soldi. Su una bici da 3000 euro gradirei avere componenti di qualità media, ma guardando in giro sembra sia utopia. Anche su bici ben più costose ti sparano il GX. Boh. Tornando indietro prenderei la versione doppia XT e la trasformerei in monocorona.Ok perfetto....un ulteriore conferma....
Però cavolo non è tanto un discorso economico....per 500 euro a listino potrebbe essere fatto meglio....
Xt a paragone qualità prezzo sta messa meglio...
Oramai....faremo upgrade ad x01...
A luglio ho acquistato la scott e considerando le problematiche del gx, su consiglio di pavlinko80, ho scelto un modello con. deragliatore X01 ...Ok perfetto....un ulteriore conferma....
Però cavolo non è tanto un discorso economico....per 500 euro a listino potrebbe essere fatto meglio....
Xt a paragone qualità prezzo sta messa meglio...
Oramai....faremo upgrade ad x01...
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