Gravel pigliatutto

[MXL]

Ma infatti la forcella ammortizzata sulla gravel è una cagata pazzesca.

Esaaaaaagerato.
Il mondo è fatto di sfumature, non c'è bianco o nero. E non ci sono solo forche da XC montate su telai gravel.
Il e il mio socio abbiamo entrambi delle bici gravel con le forche per la comodità, io ho una Lauf e lui una Rockshox, entrambi abbiamo il reggisella in carbonio della Ergon/Canyon.
Le bici rimangono semplici, leggere, la mia con la Lauf zero manutenzione. Per te è una cagata? Per me è ottima per farmi i giri da 70-150 km con le borse e tutto smorzando gli impatti "secchi" (per gli ammortizzatori, quelli ad alta velocità). Potrei metter su i 50 gonfiati a 1,8? Si certo, ma poi sui tratti di asfalto chi li pedala?

E' ancora una cagata pazzesca? Boh, per me no, anzi. Ma il mondo è bello perché vario.

Prodotti MTB scontati

 

[mattia_83]

Esaaaaaagerato.
Il mondo è fatto di sfumature, non c'è bianco o nero. E non ci sono solo forche da XC montate su telai gravel.
Il e il mio socio abbiamo entrambi delle bici gravel con le forche per la comodità, io ho una Lauf e lui una Rockshox, entrambi abbiamo il reggisella in carbonio della Ergon/Canyon.
Le bici rimangono semplici, leggere, la mia con la Lauf zero manutenzione. Per te è una cagata? Per me è ottima per farmi i giri da 70-150 km con le borse e tutto smorzando gli impatti "secchi" (per gli ammortizzatori, quelli ad alta velocità). Potrei metter su i 50 gonfiati a 1,8? Si certo, ma poi sui tratti di asfalto chi li pedala?

E' ancora una cagata pazzesca? Boh, per me no, anzi. Ma il mondo è bello perché vario.

Per carità, come dici tu ci sono 1000 sfumature ma rimango dell'idea che la forca su una gravel non ha senso . Anche io ho fatto tappe in bikepacking da 160km con borse e tutto l'ambaradan ma vedo che sono intero anche senza forca, a meno che tu non faccia 80-100km tutti in sentieri di bosco singletrack .

P.s - comunque io sopra ho dei tufo thundero da 48mm e su asfalto e in piano ci tengo tranquillamente i 30 km/h di media senza sbattermi troppo quindi di che parliamo?

 

[XX-0]

Per carità, come dici tu ci sono 1000 sfumature ma rimango dell'idea che la forca su una gravel non ha senso . Anche io ho fatto tappe in bikepacking da 160km con borse e tutto l'ambaradan ma vedo che sono intero anche senza forca, a meno che tu non faccia 80-100km tutti in sentieri di bosco singletrack .

P.s - comunque io sopra ho dei tufo thundero da 48mm e su asfalto e in piano ci tengo tranquillamente i 30 km/h di media senza sbattermi troppo quindi di che parliamo?

Io ho avuto MTB completamente rigide e ci facevo anche singletrack rotti semplicemente andavo più piano però arrivavo intero , quindi posso dire che le sospensioni sono una cagata pazzesca

 

[fitzcarraldo358]

Io ho avuto MTB completamente rigide e ci facevo anche singletrack rotti semplicemente andavo più piano però arrivavo intero , quindi posso dire che le sospensioni sono una cagata pazzesca

Ma infatti, di base le sospensioni servono ad andare più veloce e stancarsi meno, sulla mtb come sulla gravel. Se ne può fare tranquillamente a meno.

 

[MXL]

Per carità, come dici tu ci sono 1000 sfumature ma rimango dell'idea che la forca su una gravel non ha senso . Anche io ho fatto tappe in bikepacking da 160km con borse e tutto l'ambaradan ma vedo che sono intero anche senza forca, a meno che tu non faccia 80-100km tutti in sentieri di bosco singletrack .

P.s - comunque io sopra ho dei tufo thundero da 48mm e su asfalto e in piano ci tengo tranquillamente i 30 km/h di media senza sbattermi troppo quindi di che parliamo?

Ma che discorso è? Se te tieni i 30 in piano complimenti, ma non puoi negare che una gomma da 50 sgonfia per avere comfort abbia una resistenza al rotolamento decisamente superiore, ci sono i siti specializzati che lo dicono oltre alle sensazioni personali.

Ho fatto 30k km con la 3T Exploro, ne sono uscito pure io vivo :-D con i 700x40 e con i 650x50, non sono la stessa cosa, uno veloce e reattivo, l'altro comodo ed adattabile. Con la 700x45 piu' la forca sulla Seigla ho il meglio dei due mondi.

Quindi di che parliamo? Parliamo di te che non accetti che io e chi come me possa usare una forca su una gravel, è "giusta" solo la tua visione. Suvvia, nessuno ti obbliga a montarla, vivi felice :)

 

[mattia_83]

Ma che discorso è? Se te tieni i 30 in piano complimenti, ma non puoi negare che una gomma da 50 sgonfia per avere comfort abbia una resistenza al rotolamento decisamente superiore, ci sono i siti specializzati che lo dicono oltre alle sensazioni personali.

Ho fatto 30k km con la 3T Exploro, ne sono uscito pure io vivo :-D con i 700x40 e con i 650x50, non sono la stessa cosa, uno veloce e reattivo, l'altro comodo ed adattabile. Con la 700x45 piu' la forca sulla Seigla ho il meglio dei due mondi.

Quindi di che parliamo? Parliamo di te che non accetti che io e chi come me possa usare una forca su una gravel, è "giusta" solo la tua visione. Suvvia, nessuno ti obbliga a montarla, vivi felice :)

Ma guarda che io sono felice lo stesso, anche senza montare una forca su una gravel . Ripeto, siamo in un forum e ognuno dice la sua, voi vi trovate bene ad avere una mtb con manubrio piega bassa e io ad avere una gravel con cui ogni tanto (e lo ripeto a scanso di equivoci) faccio percorsi assolutamente non adatti ad una gravel, ma nemmeno se avesse la forca, tanto per dire e ne sono anche conscio di ciò.
La velocità in piano non era per dire chissà che, anche perche io non sono mica un pogacar, anzi. Era per negare il fatto che con una gomma larga si va lenti. Poi se con la gravel vuoi tenere i 40 orari in piano allora mi sa che pure li si è sbagliato a scegliere la bici.

Per il resto pace e amore a tutti belli.

 

[picca]

Ma guarda che io sono felice lo stesso, anche senza montare una forca su una gravel . Ripeto, siamo in un forum e ognuno dice la sua, voi vi trovate bene ad avere una mtb con manubrio piega bassa e io ad avere una gravel con cui ogni tanto (e lo ripeto a scanso di equivoci) faccio percorsi assolutamente non adatti ad una gravel, ma nemmeno se avesse la forca, tanto per dire e ne sono anche conscio di ciò.
La velocità in piano non era per dire chissà che, anche perche io non sono mica un pogacar, anzi. Era per negare il fatto che con una gomma larga si va lenti. Poi se con la gravel vuoi tenere i 40 orari in piano allora mi sa che pure li si è sbagliato a scegliere la bici.

Per il resto pace e amore a tutti belli.

Ripeto, a me non piace come soluzione.... preferisco mille volte o una front XC, o una gravel tutta rigida. Però non mi sento di dire che quella gravel ammortizzata sia una cagata pazzesca. Ci sta che per qualcuno sia la sua la bici giusta. Di cagate pazzesche ce ne son tante nel settore...questa per me può anche passare.

 

[fear_factory84]

Ora c'e' pure la gravel con l'aiutone... di solito si sono sempre visti motori da emtb light... con l'avinox m2 cambia un bel po' la storia...

Certo se fai tanta pianura non e' decisamente la gravel adatta, andresti a portare in giro tanti kg a motore spento..

Nuova Berria Mistral Essential: e-gravel con Avinox M2 a 3.499 euro

La famiglia Mistral si allarga e cambia ricetta. Dopo la Pro in carbonio presentata nell’aprile 2025, Berria Bikes introduce la Mistral Essential, u

www.pianetamountainbike.it

 

[MXL]

Ma guarda che io sono felice lo stesso, anche senza montare una forca su una gravel . Ripeto, siamo in un forum e ognuno dice la sua, voi vi trovate bene ad avere una mtb con manubrio piega bassa e io ad avere una gravel con cui ogni tanto (e lo ripeto a scanso di equivoci) faccio percorsi assolutamente non adatti ad una gravel, ma nemmeno se avesse la forca, tanto per dire e ne sono anche conscio di ciò.
La velocità in piano non era per dire chissà che, anche perche io non sono mica un pogacar, anzi. Era per negare il fatto che con una gomma larga si va lenti. Poi se con la gravel vuoi tenere i 40 orari in piano allora mi sa che pure li si è sbagliato a scegliere la bici.

Per il resto pace e amore a tutti belli.

Ma quello che vorrei farti capire è che NON è assolutamente una MTB con la piega, è una gravel comoda (ho superato i 50!) , con geometrie gravel, comportamento da gravel, con peso da gravel e con velocità (per me ridotte!) da gravel.
Con la Seigla ci fanno le gare, sono arrivati in posizioni di rispetto alla Unbound e in Islanda, è venduta come una gravel race. La Canyon Grizl lo stesso.

 

[picca]

Ma quello che vorrei farti capire è che NON è assolutamente una MTB con la piega, è una gravel comoda (ho superato i 50!) , con geometrie gravel, comportamento da gravel, con peso da gravel e con velocità (per me ridotte!) da gravel.
Con la Seigla ci fanno le gare, sono arrivati in posizioni di rispetto alla Unbound e in Islanda, è venduta come una gravel race. La Canyon Grizl lo stesso.

Vedi l'allegato 727394

Per la precisione la gravel race di Canyon è la Grail...
che trall'altro nell'ultima versione sembra veramente una bdc Aero con il passaggio ruote da gravel...



tanto per dire che tra questa e una MTB ci sono mille categorie di differenza.

 

[ant]

Era per negare il fatto che con una gomma larga si va lenti

tanto fa la pressione, dire gomma larga o stretta dice e non dice.
Io giro con le 45, scorrevoli per carità ma sempre gomme da gravel. Ma soprattutto compressorino in tasca, quello è il game changer.

Parto di casa a 40 psi e viaggio a 32 sull'asfalto, se devo fare brevi tratti di sterrato compatto tengo così e sopporto le vibrazioni, se invece mi aspetta dello sterrato serio sgonfio a 15/18 psi e mi diverto senza farmi saltare le carie. Poi quando devo tornare a casa dall'asfalto di nuovo 40 psi.

Una forca ammortizzata (se bloccabile, non conosco bene il mondo delle forche gravel) potrebbe fare un giochino simile, ma mi tengo il beneficio di inventario non ne ho mai provata una e "a pelle" non mi viene neanche voglia di farlo. Però il mondo gravel è variegato, quindi per qualcuno può essere una buona soluzione.

 

[XX-0]

tanto fa la pressione, dire gomma larga o stretta dice e non dice.
Io giro con le 45, scorrevoli per carità ma sempre gomme da gravel. Ma soprattutto compressorino in tasca, quello è il game changer.

Forse dipende anche dalla gomma o da cosa si intende per veloce , personalmente se devo gonfiare e sgonfiare anche no
Con le gomme che uso io Pirelli cinturato M 700x40 passare da 2.8 a 1.8 bar non cambia nulla su bitume ma in fuori strada si , ora ho cambiato formato 650x45 e allargato parecchio il canale del cerchio e tengo 1.3 anteriore ma su bitume vado sempre uguale

 

[DrPeperino]

e ugualmente col frontino le chiappe chiedono pieta' se ti fai 30km di asfalto di seguito..

Questo commento l'ho già sentito fare in altre occasioni e non l'ho mai capito completamente.
Può darsi che la mia esperienza sia falsata dall'aver iniziato ad usare la MTB su asfalto quando ero già agonista, e quindi magari già con un approccio un po' differente da quello di una persona che è sempre uscita solo con scopo "relax/ricreativo", ma d'inverno col freddo e l'umido faccio svariate uscite anche di 4 o 5 ore con una full da XC su solo asfalto e a parte l'assenza della velocità di percorrenza non trovo sostanzialmente nessuna differenza rispetto a farle in BDC.

Capisco perfettamente che poi la scelta della gravel possa seguire anche una preferenza personale, un gusto o una reazione più emotiva alla tipologia di mezzo, e non lo critico nè lo discuto.
Ma se l'argomentazione a favore del gravel diventa più prettamente logica, allora fatico a comprenderla davvero.

 

[ant]

uscite anche di 4 o 5 ore con una full da XC su solo asfalto e a parte l'assenza della velocità di percorrenza non trovo sostanzialmente nessuna differenza rispetto a farle in BDC

condivido quello che dici, aggiungendo però una precisazione: dipende se questi giri bitume hanno molta salita oppure no.
Ed inoltre non tutti hanno una fullXC da agonismo: rifai lo stesso giro con una trail gommata seria ed avrai un'altra impressione.

Io abito ai piedi delle montagne, quindi bene o male ogni giro ha almeno il 70% di salita/discesa dove la differenza fra mtb/gravel/bdc anche con le ruote sull'asfalto è limitata. Se però ti metti a far pianura con la mtb, specialmente appunto se non hai una bici particolarmente scorrevole e reattiva beh... dopo un po' è proprio una palla!

 

[fear_factory84]

Se però ti metti a far pianura con la mtb, specialmente appunto se non hai una bici particolarmente scorrevole e reattiva beh... dopo un po' è proprio una palla!

e' esattamente quello che intendevo.. e aggiungi pure che non hai tanta liberta' di cambiare posizione con le mani sul manubrio.

Io sulla mia ho messo delle appendici stile gravel sulla mia e devo dire che aiutano molto nei pezzi di asfalto o sterrato semplice.

WEST BIKING 1 Paar Fahrrad-Lenkerenden, leicht, ergonomisch, Fahrradverlängerung, Lenker, MTB, Fahrradlenkergriffe, Fahrradzubehör - AliExpress 18

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

it.aliexpress.com

 

[picca]

Questo commento l'ho già sentito fare in altre occasioni e non l'ho mai capito completamente.
Può darsi che la mia esperienza sia falsata dall'aver iniziato ad usare la MTB su asfalto quando ero già agonista, e quindi magari già con un approccio un po' differente da quello di una persona che è sempre uscita solo con scopo "relax/ricreativo", ma d'inverno col freddo e l'umido faccio svariate uscite anche di 4 o 5 ore con una full da XC su solo asfalto e a parte l'assenza della velocità di percorrenza non trovo sostanzialmente nessuna differenza rispetto a farle in BDC.

Capisco perfettamente che poi la scelta della gravel possa seguire anche una preferenza personale, un gusto o una reazione più emotiva alla tipologia di mezzo, e non lo critico nè lo discuto.
Ma se l'argomentazione a favore del gravel diventa più prettamente logica, allora fatico a comprenderla davvero.

Concordo con te e con quanto aggiunge @ant ...

Ed è anche il dubbio che mi assale sull'opportunità di sostituire la bdc con una gravel, per affiancarla al Frontino.

Un po' di paura di aver due bici troppo simili ce l'ho...

 

[XX-0]

Concordo con te e con quanto aggiunge @ant ...

Ed è anche il dubbio che mi assale sull'opportunità di sostituire la bdc con una gravel, per affiancarla al Frontino.

Un po' di paura di aver due bici troppo simili ce l'ho...

Non fare nulla lascia tutto com'è che la vita va avanti lo stesso

 

[picca]

Non fare nulla lascia tutto com'è che la vita va avanti lo stesso

Ma fatemi fare sta stronzata in pace!