L'acciaio è la soluzione migliore per le tue esigenze. Per esperienza personale (ne ho avute due) le Surly si guidano davvero bene.
Gravel, peso massimo consentito
- Creatore Discussione tomita
- Data di inizio
Da come l'avevi messa pensavo tu pesassi molto di più, io sono 95 kg, francamente non mi sono mai posto il problema, dubito di aver sforato troppo i 110-115 kg compreso bagagli, abbastanza entro i limiti dei componenti. Magari cerco di non esagerare con l'andatura sui tratti scassati.Anche questo è veroanche se penso che @Mutant abbia ragione: la differenza la fanno più che altro i cerchi.
E comunque, giusto per chiarire, peso "solo" 100Kg, è che aggiungendo 10Kg di bici, vestiti e accessori vari la soglia massima dei 120Kg la raggiungo facile. Probabilmente mi dovrò accontentare dei 5Kg di margine della Orbea.
Parecchi anni fa, dei cerchi non vi vennero riparti/sostituiti in garanzia in quanto superavo il peso massimo (si trattava dei primi stans da 29 con un limite di circa 110Kg). Da allora presto particolare attenzione a questi "dettagli".
Per la verità ho più paura delle voragini sull'asfalto
Ultima modifica:
Io sono 92 e un paio di anni fa un telaio gravel cinese in carbonio (a parole garantito per 120kg complessivi) mi si è aperto in due sotto il sedere (crepa verticale nel piantone, dal reggisella fino quasi al movimento centrale). Da allora solo acciaio e soprattutto niente più carbocina.
Il carbonio sulla carta è piu' robusto degli altri materiali, qui il problema è stato il controllo qualitò e/o il progetto del telaio "cinese" - tra virgolette perchè la stragrande maggioranza dei telai è prodotta in cina/taiwan.
Io l'unico telaio che ho rotto è stato un misto carbonio/alu e si è rotto proprio il carro in alu.
ma perchè i cinesi fanno il controllo qualità? e poi devono aumentare il prezzo?
