- 28/6/07
- 4.321
- 4.061
- 0
- Bike
- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Gran bel percorso...posso solo dirti che questo l'ho fatto in Gravel e mi sono divertito un sacco!!!
Gran bel percorso...posso solo dirti che questo l'ho fatto in Gravel e mi sono divertito un sacco!!!
Ale MN: vedo che sei sceso per la Strada degli Scarubbi... come è andata?
Concordo con te sul concetto "quello che ho posso scegliere di non usarlo, mentre se manca...".
Sono un amante anch'io della salita, il piano, non me ne voglia, mi stanca più delle rampe a 20%.
A suo tempo optai per la gravel più che altro per sopperire alle condizioni stradali che spesso capita di trovare sulle strade in collina: buchi, crateri in certi casi e fondi più o meno dissestati. Per il resto non avevo esperienza, ma rimasi un po' stupito dalla scelta delle rapportature, molto stradali. Ricordo che feci presente la cosa al venditore e questo mi rispose che tanto il telaio avrebbe comunque grossi limiti in salita. E me la misi via.
Poi, un po' alla volta, cominciai a vedere gente che con quel telaio pieno di "limiti" faceva cose che io facevo in MTB e cominciai a pormi delle domande.
Infine spostai molto più sullo scassato il limite di utilizzo della MTB, quando prima la usavo, praticamente, come adesso si utilizza una gravel: diverso asfalto e alcuni sterrati, per lo più strade bianche o sentieri percorribili.
Gli itinerari che avrei in mente sono si scassati, ma mediamente pedalabili, che so: la translessinia o la 100 km dei forti, o la traversata di Pasubio E Carega, ma seguendo i sentieri più battuti, spesso residui di vecchie strade della Grande Guerra.
Di solito la faccio almeno un paio di volte a stagione, ma davvero: immaginare di farla con la gravel mi sembra quasi di infliggere una penitenza a qualcuno. Arrivo alla fine abbastanza stanco e sbatacchiato pur usando una MTB front con gomme da 2.25". Inoltre molti tratti sono zeppi di ghiaino portato lì dalla pioggia, dove rischi di affondare già con la MTB, non oso pensare con le ruotine di una gravel.Ecco... arrivato in fondo abbastanza "cotto".
Io ti consiglio di prendere una full da xc leggera, tipo scott spark specy epic e similari, meglio ancora nella versione da 120 di escursione, bici perfette per fare trail e lunghe distanze sopratutto cariche di borse.Adesso, accidenti alle idee, sto davvero pensando di vendere la Grade e riassemblarmi una gravel nuova di pacca, sfruttando l'esperienza maturata in 4 anni di strade e stradine. La Santiago di Gas29 arriva a 42 come larghezza ruote, e a 47 con ruote da 27,5.
L'idea di poter, per esempio, andare a Campogrosso, scendere la Vallarsa, arrivare ad Ala, fare la Sdruzzinà, attraversare la Lessinia per le strade bianche e rientrare a casa (morto, ma dovrei farcela!) mi stuzzica un sacco!
Io ti consiglio di prendere una full da xc leggera, tipo scott spark specy epic e similari, meglio ancora nella versione da 120 di escursione, bici perfette per fare trail e lunghe distanze sopratutto cariche di borse.
gravelScratera: tu usi sia MTB con forca rigida che gravel, e la gravel l'hai usata per itinerari belli tosti (tipo la traversata del Pasubio). Adesso come adesso, memore di un tuo commento in cui definivi la gravel uno dei migliori acquisti mai fatti, cosa sceglieresti tra le 2 su itinerari più o meno di quel tipo?
Grazie!
Io per fare i trail di più gg uso una scott spark 29 con 120 di escursione e con il twinlock puoi avere una mtb 1 rigida, 2 mezza escursione per gli sterrati e tutta aperta per eventuali discese tecniche.Uhm... una biammortizzata davvero non mi era mai passata per la mente. Pensa che stavo persino pensando di eliminare la forcella ammortizzata proprio per minimizzare possibili interventi e complicazioni. Ha senso usare una biammortizzata in bike packing? Non "ondeggia" troppo?
Il punto è che vorrei, ammesso che esista, una bici quanto più versatile possibile: che possa affrontare asfalto e sterrati senza eccellere in alcuno dei 2, ma che permetta, appunto, di affrontarli senza preoccuparsi troppo del fondo. Una gravel mi sembrava la scelta più vicina...
E anche la dote tecnica di guida aggiungereigravel
...più veloce di qualsiasi XC sia su asfalto che sterrati anche impegnativi....fermo restando la difficolta su sentiero tecnico in discesa
...non direi...stessa persona se affronta lo stesso giro misto asfalto e sterrati "leggeri" rimane più veloce guidando una gravel o cilocross
C'era anche un video di confronto tra gravel e MTB su sterrato non proprio leggerissimo e si, alla fine, pur se più scomoda in discesa, vinceva la gravel come tempo di percorrenza.stessa persona se affronta lo stesso giro misto asfalto e sterrati "leggeri" rimane più veloce guidando una gravel o cilocross