Come molti biker non disprezzo un giretto su strada anche a scopo di allenamento.
Attualmente pedalo una vecchia bdc di fascia bassissima parecchio vecchia, oltre 20 anni; ha vari problemi di stabilità in frenata, la forcella flette da paura, la piega manubrio poco ergonomica ecc.
Pensavo di orientarmi verso una gravel soprattutto per una assetto più confortevole rispetto alla classica bdc, anche se endurance, avendo generalmente un tubo sterzo più alto quindi consentendomi nelle prese basse di non dover contrarre troppo i muscoli cervicali piegando la testa in avanti al fine di guardare la strada.
La userei quasi esclusivamente su strada quindi con copertoncini da 28 per giri di allenamento propedeutici alla MTB e per qualche tour su strada anche alpina con amici con spirito più cicloturistico che agonistico.
I miei dubbi riguardano la perdita di efficienza di una gravel su strada rispetto ad una classica bdc visto e considerato il tutto la scelta di una gravel potrebbe essere corretta.
Attualmente pedalo una vecchia bdc di fascia bassissima parecchio vecchia, oltre 20 anni; ha vari problemi di stabilità in frenata, la forcella flette da paura, la piega manubrio poco ergonomica ecc.
Pensavo di orientarmi verso una gravel soprattutto per una assetto più confortevole rispetto alla classica bdc, anche se endurance, avendo generalmente un tubo sterzo più alto quindi consentendomi nelle prese basse di non dover contrarre troppo i muscoli cervicali piegando la testa in avanti al fine di guardare la strada.
La userei quasi esclusivamente su strada quindi con copertoncini da 28 per giri di allenamento propedeutici alla MTB e per qualche tour su strada anche alpina con amici con spirito più cicloturistico che agonistico.
I miei dubbi riguardano la perdita di efficienza di una gravel su strada rispetto ad una classica bdc visto e considerato il tutto la scelta di una gravel potrebbe essere corretta.