Gravel home made

[sdb_88]

Buonasera a tutti,

dopo aver letto varie discussioni e post...ho deciso di creare una gravel da zero, recuperando un pò di materiale che ho in officina.
Ci tengo molto a sottolineare la parte di home made in quanto adoro smanettare sui mezzi che poi utilizzerò....almeno quando ho tempo
Il principale utilizzo sarebbe strade asfaltate\sterrati leggeri, con uscite dai 50-70km fino a magari qualche giorno fuori casa con la bici...quindi un utilizzo anche in bikepacking....

Come base partirei da un telaio rockrider 540....lo so che ci sono pochi amanti di ferracci della decathlon, tuttavia non ho grosse pretese e secondo me è una buona base su cui "pasticciare".

vorrei un pò di vostri consigli sulla componentistica.

Verniciatura: anche quella home made in quanto ho una camera di verniciatura a portata di mano

Trasmissione: ho in casa una guanitura doppia shimano, con cassetta 9v 11-36 e deragliatore ant\post shimano ultus. Leva freno\cambio tiagra 9v. può andar bene?
Contemponeamente ho una guanitura sram mono corona da 39t, la quale mi fa parecchia acquolina in bocca da montare con uno sram apex 11v che però dovrei acquistare. (anche se ho già trovato leve freno\cambio e deragliatore post).

Forcella: qui devo fare un acquisto per forza, considerando anche il tema del bikepacking mi stuzzica molto la forcella della riverside 920, che monterebbe facilmente sul mio telaio, credo. Avete altri suggerimenti?

Freni: ho delle pinze tektro meccaniche con dischi da 160mm, sia ant che post...sarei propenso x usare questi.

Cerchi e copertoni: ho dei cerchi da 27,5 con attacchi freno a disco. Sarei propenso di montare dei copertoni Schwalbe g-one 650, 40-584 che mi sono già stati consigliati in un'altra discussione. Anche se prendendo la forcella sopra citata dovrei prevedere un cerchio ant con perno passante....

Sella: non ne ho la minima idea

Pedali: ho dei vp componets con sgancio rapido
Manubrio: ho già in casa un drop ritchey, devo solo acquistare il nastro

cosa ne pensate? quali consigli mi dareste per la trasmissione?

grazie per chi avrà voglia di consigliarmi

Prodotti MTB scontati

 

[jk_biker]

Il telaio che hai è fatto per essere una mtb....Mettendo la piega da corsa ti ritroverai inevitabilmente troppo avanti e dovrai mettere un attacco cortissimo, oltre al fatto che il dislivello sella manubrio sarà limitato. Poi dovrai trovare una forcella della lunghezza equivalente della forka originale saggata, mentre per la trasmissione partendo dal vincolo di un pp 11-36 opterei obbligatoriamente su una doppia, direi circa 30/42 o similari (a meno di non voler usarla solo in pianura). Okkio poi alle pinze , che se non sono fatte per le leve da corsa potresti avere rogne per regolarli xchè hanno un tiraggio diverso mtb/strada
Funzionerà il tutto? certo che si, ma avrai una geometria non proprio corretta , ed inoltre sarà una 27.5 che non è esattamente il formato gravel per eccellenza.
Diciamo se hai veramente tutti i pezzi in casa può essere un gioco divertente, però prima di partire io farei molto bene i conti con la minuteria perchè ti possono uscir fuori cifre sorprendenti..

 

[mattia_83]

Buonasera a tutti,

dopo aver letto varie discussioni e post...ho deciso di creare una gravel da zero, recuperando un pò di materiale che ho in officina.
Ci tengo molto a sottolineare la parte di home made in quanto adoro smanettare sui mezzi che poi utilizzerò....almeno quando ho tempo
Il principale utilizzo sarebbe strade asfaltate\sterrati leggeri, con uscite dai 50-70km fino a magari qualche giorno fuori casa con la bici...quindi un utilizzo anche in bikepacking....

Come base partirei da un telaio rockrider 540....lo so che ci sono pochi amanti di ferracci della decathlon, tuttavia non ho grosse pretese e secondo me è una buona base su cui "pasticciare".

vorrei un pò di vostri consigli sulla componentistica.

Verniciatura: anche quella home made in quanto ho una camera di verniciatura a portata di mano

Trasmissione: ho in casa una guanitura doppia shimano, con cassetta 9v 11-36 e deragliatore ant\post shimano ultus. Leva freno\cambio tiagra 9v. può andar bene?
Contemponeamente ho una guanitura sram mono corona da 39t, la quale mi fa parecchia acquolina in bocca da montare con uno sram apex 11v che però dovrei acquistare. (anche se ho già trovato leve freno\cambio e deragliatore post).

Forcella: qui devo fare un acquisto per forza, considerando anche il tema del bikepacking mi stuzzica molto la forcella della riverside 920, che monterebbe facilmente sul mio telaio, credo. Avete altri suggerimenti?

Freni: ho delle pinze tektro meccaniche con dischi da 160mm, sia ant che post...sarei propenso x usare questi.

Cerchi e copertoni: ho dei cerchi da 27,5 con attacchi freno a disco. Sarei propenso di montare dei copertoni Schwalbe g-one 650, 40-584 che mi sono già stati consigliati in un'altra discussione. Anche se prendendo la forcella sopra citata dovrei prevedere un cerchio ant con perno passante....

Sella: non ne ho la minima idea

Pedali: ho dei vp componets con sgancio rapido
Manubrio: ho già in casa un drop ritchey, devo solo acquistare il nastro

cosa ne pensate? quali consigli mi dareste per la trasmissione?

grazie per chi avrà voglia di consigliarmi

Io ho recuperato una vecchia btwin riverside in questo modo che avevo in cantina a prendere polvere. Mi sono dovuto adattare a certe cose che non potevo cambiare e cmq volevo spendere poco per quella bici. Mi è venuto fuori un mezzo ibrido gravel, tenuto tutto originale con trasmissione 7x3...è nativa con i cerchi da 28" quindi era ok...messo manubrio piega bassa e freni appositi per il tiraggio dei v-brake e leve cambio old style vintage perché il cambio non era compatibile con le leve integrate al manubrio. Ne è venuta fuori una robetta carina con cui ci faccio allenamento per la mtb oppure se ho voglia di fare un giro diverso rispetto all mtb.
Io ti direi di cercare di spendere il meno possibile e poi concordo con l'utente sopra che forse il telaio di una mtb non è proprio il massimo per fare quello che vuoi fare tu.

 

[cicluto]

Buonasera a tutti,

dopo aver letto varie discussioni e post...ho deciso di creare una gravel da zero, recuperando un pò di materiale che ho in officina.
Ci tengo molto a sottolineare la parte di home made in quanto adoro smanettare sui mezzi che poi utilizzerò....almeno quando ho tempo
Il principale utilizzo sarebbe strade asfaltate\sterrati leggeri, con uscite dai 50-70km fino a magari qualche giorno fuori casa con la bici...quindi un utilizzo anche in bikepacking....

Come base partirei da un telaio rockrider 540....lo so che ci sono pochi amanti di ferracci della decathlon, tuttavia non ho grosse pretese e secondo me è una buona base su cui "pasticciare".

vorrei un pò di vostri consigli sulla componentistica.

Verniciatura: anche quella home made in quanto ho una camera di verniciatura a portata di mano

Trasmissione: ho in casa una guanitura doppia shimano, con cassetta 9v 11-36 e deragliatore ant\post shimano ultus. Leva freno\cambio tiagra 9v. può andar bene?
Contemponeamente ho una guanitura sram mono corona da 39t, la quale mi fa parecchia acquolina in bocca da montare con uno sram apex 11v che però dovrei acquistare. (anche se ho già trovato leve freno\cambio e deragliatore post).

Forcella: qui devo fare un acquisto per forza, considerando anche il tema del bikepacking mi stuzzica molto la forcella della riverside 920, che monterebbe facilmente sul mio telaio, credo. Avete altri suggerimenti?

Freni: ho delle pinze tektro meccaniche con dischi da 160mm, sia ant che post...sarei propenso x usare questi.

Cerchi e copertoni: ho dei cerchi da 27,5 con attacchi freno a disco. Sarei propenso di montare dei copertoni Schwalbe g-one 650, 40-584 che mi sono già stati consigliati in un'altra discussione. Anche se prendendo la forcella sopra citata dovrei prevedere un cerchio ant con perno passante....

Sella: non ne ho la minima idea

Pedali: ho dei vp componets con sgancio rapido
Manubrio: ho già in casa un drop ritchey, devo solo acquistare il nastro

cosa ne pensate? quali consigli mi dareste per la trasmissione?

grazie per chi avrà voglia di consigliarmi

Io penso che si adatti abbastanza alla trasformazione, con una forcella lunga 48cm in teoria non dovrebbero variare le geometrie l'unica cosa come ti hanno già detto è la lunghezza del tt hai circa 3/4 cm in più rispetto ad un telaio da gravel quindi dovrai montare un attacco molto corto

 

[sdb_88]

Buongiorno,

grazie a tutti per le risposte innanzitutto.
Capisco bene che la base di partenza non è super indicata per una gravel, tuttavia di questo telaio non me ne faccio nulla e o pensato di smanettarci sopra. Consapevole che non avrò un mezzo perfetto, ma non sono nemmeno un biker così tanto esigente per intenderci... :D

Il telaio che hai è fatto per essere una mtb....Mettendo la piega da corsa ti ritroverai inevitabilmente troppo avanti e dovrai mettere un attacco cortissimo, oltre al fatto che il dislivello sella manubrio sarà limitato. Poi dovrai trovare una forcella della lunghezza equivalente della forka originale saggata, mentre per la trasmissione partendo dal vincolo di un pp 11-36 opterei obbligatoriamente su una doppia, direi circa 30/42 o similari (a meno di non voler usarla solo in pianura). Okkio poi alle pinze , che se non sono fatte per le leve da corsa potresti avere rogne per regolarli xchè hanno un tiraggio diverso mtb/strada
Funzionerà il tutto? certo che si, ma avrai una geometria non proprio corretta , ed inoltre sarà una 27.5 che non è esattamente il formato gravel per eccellenza.
Diciamo se hai veramente tutti i pezzi in casa può essere un gioco divertente, però prima di partire io farei molto bene i conti con la minuteria perchè ti possono uscir fuori cifre sorprendenti..

grazie per avermi messo in guardia, effettivamente il rischio di spese inattese è dietro l'angolo.
il carro in particolar modo è 2,5-3,0 cm più corto rispetto a quello di una gravel pura....
a quale misura di cerchi ti riferisci ad una gravel pura? 28?

Io penso che si adatti abbastanza alla trasformazione, con una forcella lunga 48cm in teoria non dovrebbero variare le geometrie l'unica cosa come ti hanno già detto è la lunghezza del tt hai circa 3/4 cm in più rispetto ad un telaio da gravel quindi dovrai montare un attacco molto corto

ho provato a fare confronto tra telaio xl della 540 e xl della riverside 920...la differenza è di +2cm.posso recuperarli tutti con un attacco manubrio?

 

[sdb_88]

Il telaio che hai è fatto per essere una mtb....Mettendo la piega da corsa ti ritroverai inevitabilmente troppo avanti e dovrai mettere un attacco cortissimo, oltre al fatto che il dislivello sella manubrio sarà limitato. Poi dovrai trovare una forcella della lunghezza equivalente della forka originale saggata, mentre per la trasmissione partendo dal vincolo di un pp 11-36 opterei obbligatoriamente su una doppia, direi circa 30/42 o similari (a meno di non voler usarla solo in pianura). Okkio poi alle pinze , che se non sono fatte per le leve da corsa potresti avere rogne per regolarli xchè hanno un tiraggio diverso mtb/strada
Funzionerà il tutto? certo che si, ma avrai una geometria non proprio corretta , ed inoltre sarà una 27.5 che non è esattamente il formato gravel per eccellenza.
Diciamo se hai veramente tutti i pezzi in casa può essere un gioco divertente, però prima di partire io farei molto bene i conti con la minuteria perchè ti possono uscir fuori cifre sorprendenti..

questa cosa del tiraggio x le pinze mi è nova, come posso verificarla?

 

[jk_biker]

questa cosa del tiraggio x le pinze mi è nova, come posso verificarla?

Cerca la scheda tecnica delle pinze e poi vedi con che leve sono abbinate. Le leve per i v-brake tirano più cavo di quelle da strada, e quindi se mischi i due stardard poi l'impianto non funziona bene.
Le gravel hanno tutte ruote da 700che poi sarebbe equivalente al 29 e al 28 pollici.
Esistono anche da 27.5 ma sono molto rare , le ho viste solo sui cataloghi

 

[pedroz]

Se la Rockrider ce l'hai già (non solo il telaio), buttarsi in un progetto del genere non conviene...
Capisco lo smanettamento, ma con 400/450€ prendi una Riverside 900 (esempio a caso) e a quel punto hai due bici...
Basta poco per spendere una cifra simile in un progetto del genere, ottenere un risultato peggiore (a partire dal telaio), ed avere comunque una bici sola...

 

[sdb_88]

Cerca la scheda tecnica delle pinze e poi vedi con che leve sono abbinate. Le leve per i v-brake tirano più cavo di quelle da strada, e quindi se mischi i due stardard poi l'impianto non funziona bene.
Le gravel hanno tutte ruote da 700che poi sarebbe equivalente al 29 e al 28 pollici.
Esistono anche da 27.5 ma sono molto rare , le ho viste solo sui cataloghi

grazie, in giornata provo a guardare la scheda tecnica delle pinze...

 

[sdb_88]

Se la Rockrider ce l'hai già (non solo il telaio), buttarsi in un progetto del genere non conviene...
Capisco lo smanettamento, ma con 400/450€ prendi una Riverside 900 (esempio a caso) e a quel punto hai due bici...
Basta poco per spendere una cifra simile in un progetto del genere, ottenere un risultato peggiore (a partire dal telaio), ed avere comunque una bici sola...

comprnedo bene il tuo punto di vista, contemporaneamente mi "avanza" solo il telaio....

 

[sdb_88]

grazie, in giornata provo a guardare la scheda tecnica delle pinze...

Ho trovato questa...
Cosa devo leggere x capire se possono andare bene con le leve da bdc?

http://www.tektro.com/upload/Product/F_201509151015859uWPB9.PDF

 

[pietro&schulz]

ciao io sto cercando di modificare un mtb a bici da campi-strada...cerco una forcella x una 26 da 1" ahead giusto per riutilizzare subito la bici con l'attuale manubrio e gruppo comandi che poi cambierò ...è che non riesco a trovare una forcella x 26 1", a braccio mi sembra possibile montarci una da 1" ma per 28 ahead, di cui ho scelta..ovviamente da tagliare canotto per la mia pipa etc....ma è una bestemmia o si può fare?!, ovvio che cambierà l'assetto, a parte misurare di quanto e poi aggiustare con la pipa e la curva futura, cosa ne pensate!?grazie

 

[avalonice]

ciao io sto cercando di modificare un mtb a bici da campi-strada...cerco una forcella x una 26 da 1" ahead giusto per riutilizzare subito la bici con l'attuale manubrio e gruppo comandi che poi cambierò ...è che non riesco a trovare una forcella x 26 1", a braccio mi sembra possibile montarci una da 1" ma per 28 ahead, di cui ho scelta..ovviamente da tagliare canotto per la mia pipa etc....ma è una bestemmia o si può fare?!, ovvio che cambierà l'assetto, a parte misurare di quanto e poi aggiustare con la pipa e la curva futura, cosa ne pensate!?grazie

Per sostituire una forcella da 26 con una da 28 devi verificare che l'altezza delle 2 forcelle siano simili altrimenti rischi che tutta la geometria della bici vada a farsi benedire
Una forcella da 1" normalmente è filettata in questo caso non dovresti cambiare la serie sterzo ti basterebbe tagliare il cannotto alla misura giusta, se è invece non è filettata per montarla tipo ahead devi sostituire la serie sterzo e lo stem (lo stem potresti spessorarlo ma tutto sommato meglio sostituirlo)
questa SS non è economica ma trovi tutti le specifiche

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prima di procedere devi verificare che i diametri dell'alloggiamento siano compatibile con quello della serie sterzo

 

[pietro&schulz]

Per sostituire una forcella da 26 con una da 28 devi verificare che l'altezza delle 2 forcelle siano simili altrimenti rischi che tutta la geometria della bici vada a farsi benedire
Una forcella da 1" normalmente è filettata in questo caso non dovresti cambiare la serie sterzo ti basterebbe tagliare il cannotto alla misura giusta, se è invece non è filettata per montarla tipo ahead devi sostituire la serie sterzo e lo stem (lo stem potresti spessorarlo ma tutto sommato meglio sostituirlo)
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grazie ok...la mia vecchia è una duke sl da 1" liscia come un puciu!!...quindi cerco una ahead per poter montarla sull'attuale serie sterzo...come dici te, a parte verificare misura pernoruota- battuta, se si rimane vicini, poi tanto dovrò tagliare il canotto, dalla battuta all pipa montata sono 19 di cui 6 di pipa e tappo, ieri smontando ho visto ci sono due spessori per tenerla già alta, ma da superprofano rimonto a parte i pezzi nuovi quel che c'è!!

 

[avalonice]

grazie ok...la mia vecchia è una duke sl da 1" liscia come un puciu!!...quindi cerco una ahead per poter montarla sull'attuale serie sterzo...come dici te, a parte verificare misura pernoruota- battuta, se si rimane vicini, poi tanto dovrò tagliare il canotto, dalla battuta all pipa montata sono 19 di cui 6 di pipa e tappo, ieri smontando ho visto ci sono due spessori per tenerla già alta, ma da superprofano rimonto a parte i pezzi nuovi quel che c'è!!

L'attuale serie sterzo va tolta e sostituita con quella nuova ahead così monti la forcella da 28", la serie sterzo dovrebbe essere venduta con ralla da installare sulla forcella (nella parte inferiore del tubo sterzo del telaio) questa ralla ha uno spessore di pochi mm e serve per ridurre gli attriti e separare le parti.
Sopra puoi aggiungerci tutti gli spessori che vuoi (generalmente non si supera i 30mm altrimenti c'è un problema di misura del telaio) sopra gli spessori monti il tuo stem serrando tutto a pacco e quindi prendi la misura per il taglio cannotto come se fosse un classico sistema a-head non dimenticare del ragnetto

 

[pietro&schulz]

L'attuale serie sterzo va tolta e sostituita con quella nuova ahead così monti la forcella da 28", la serie sterzo dovrebbe essere venduta con ralla da installare sulla forcella (nella parte inferiore del tubo sterzo del telaio) questa ralla ha uno spessore di pochi mm e serve per ridurre gli attriti e separare le parti.
Sopra puoi aggiungerci tutti gli spessori che vuoi (generalmente non si supera i 30mm altrimenti c'è un problema di misura del telaio) sopra gli spessori monti il tuo stem serrando tutto a pacco e quindi prendi la misura per il taglio cannotto come se fosse un classico sistema a-head non dimenticare del ragnetto

capito... la mia serie sterzo attuale, anche se è già ahead come la mia vecchia duke...non andrà più bene sulla nuova forca ovviamente per la sua dalla etc ok...quindi cerco forcella che ne ce sono da 28 e sua serie sterzo...graziegrazie!

 

[avalonice]

capito... la mia serie sterzo attuale, anche se è già ahead come la mia vecchia duke...non andrà più bene sulla nuova forca ovviamente per la sua dalla etc ok...quindi cerco forcella che ne ce sono da 28 e sua serie sterzo...graziegrazie!

Non mi è chiaro hai una MTB con forca da 26" da 1" filettata e vuoi sostituirla con una forca da 28 rigida suppongo con cannotto da 1" non filettato, corretto?

 

[pietro&schulz]

Non mi è chiaro hai una MTB con forca da 26" da 1" filettata e vuoi sostituirla con una forca da 28 rigida suppongo con cannotto da 1" non filettato, corretto?

la mia è una duke sl da 1" non filettata!!!!liscia liscia liscia! il mio problema è che misura 26 da 1" aheah non ne trovo....quindi monterò una da 28 1" ahead...di cui ho scelta ....vorrei contenere spese...senno finisce che mi conviene prendere una bici....se ne trovassi mai!!!ahahahah

 

[avalonice]

la mia è una duke sl da 1" non filettata!!!!liscia liscia liscia!

in tal caso penso che non sia necessaria la sostituzione della serie sterzo

 

[pietro&schulz]

in tal caso penso che non sia necessaria la sostituzione della serie sterzo

ok meglio...devo metterci il suo ragnetto...in realtà magari dovrò verificare se la futura piega monterà con quella pipa...ma questa è un altra storia...ahahha