comunque secondo me la gravel definitiva per quello che classicamente si definisce "gravel" (insomma non per girare in montagna sui sentieri) sarebbe così:
- Un qualche tipo di sospensione anteriore con escursione attorno ai 30mm
- Un qualche tipo di sospensione posteriore con escursione attorno ai 30mm che non infici la rigidità del telaio... da valutare anche soluzioni tipo softail
- Front center lungo (diciamo 4-5cm più della media attuale)
- Rear center corto
- Angolo sella attorno ai 78°
- Stack relativamente basso, per avere un buon dislivello sella/manubrio
- Appendici tipo triathlon anch'esse con discreto dislivello sella/pad
- Se poi uno vuole fare discese con pendenze importanti ci monta un
telescopico da 100mm e via a guidare in piedi
A montarla leggera (spendendo) e a patto che il telaio sia bello rigido... sarebbe la bici più veloce... e più veloce vuol dire più km
Se qualcuno la farà fatemi un fischio