che c'entra?? tanti alleggeriscono senza pensare alle sollecitazioni che certi componenti subiscono, per fare esempi andiamo dalle viti in ergal sui dischi e attacchi manubrio alle pieghe da 90gr.. le prime cose che mi vengono in mente ma ce ne sono tante altre..
Senza contare poi che componenti ultralight hanno una vita limitata..
Che poi vada tutto bene lo auguro a tutti... io ho già visto pieghe spezzate, perni dei pedali spaccati e il carro di un telaio in carbonio rimasto attaccato per pura fortuna...
tutto puo' essere ... ma io ho usato e uso e userò pieghe da anche meno di 80 g
nel cross country puoi farlo. le pieghe Schmolcke carbon sono davvero ben fatte e resistono tranquillamente.
l'ergal , no. personalmente lo trovo inutile nella viteria; io adoro il titanio e lo metto in ogni dove al posto delle banali e arrugginevoli viti in ferraccio che trovi di serie anche su bici da 8000 euro.
si spaccano poi anche i telai in alluminio , i pezzi in alluminio che si usano in discesa o in altre discipline ciclistiche , anche se non son tirati all'osso ...
chi alleggerisce sa bene che un pezzo non dura 30000 km ma ne dura 1/4 , ovvio che poi ogni cosa puo' essere fatta con cognizione di causa oppure no ... ma chi spende 250 euro per una piega la tratta bene , stanne pur certo ...
come chi fa DH in Piemonte e la Regione è piena di divieti a causa di biker che non hanno rispettato gli altri utenti del verde ...
di chi fa le cose tanto per fare ne è pieno il mondo , in qualsiasi settore ...
cerchiamo però di limitarci alla Lefty in questione ( ....ed anche ad aiutare i possessori delle altre Lefty ) e a vedere se ci sono tracce di
frenafiletti o meno dopo lo smontaggio totale ...
anche perchè la bici dell'incidente è una
Cannondale ma non è per niente leggera a una rapida occhiata si vede
è una Taurine carbon del 2009 , 1300 g circa
ha
ruote Mavic SL Crossmax del 2006 da 1700 g
ha
freni non leggeri
quindi non è affatto una light bike manco lontanamente , sarà 10 kg ...