Grasso al litio + ptfe

Nikkeribe

Biker poeticus
27/12/12
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100% etrusco
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Ciao a tutti.
Ho trovato al brico del grasso al litio con PTFE.
Sapete dirmi se è alternativo al classico grasso al litio bianco ?
Va bene per movimento centrale ?

Grazie

Io per mia esperienza evito sempre di lubrificare dei meccanismi con del grasso in quanto con il lavoro ripetuto tende ad uscire dal movimento e lasciare le parti a secco.... senza considerare l'accumulo di sporcizia tipico del grasso che alla lunga diviene abrasivo. Molto meglio utilizzare l'olio specifico.....
 
Credo che vada bene per ingrassare il movimento centrale se intendi i movimenti coni e sfere , ma se hai il MC tipo sigillato a cartuccia o a Perno integrato con calotte esterne che ha cuscinetti sigillati, il grasso ti serve solo negli accoppiamenti e nelle filettature in questo caso va comunque bene il grasso che hai trovato, senza andare a spendere una fortuna in grassi di marca dati per specifici...
Il comune grasso nautico va piu che bene.
 

Sciuscia

Biker immensus
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Ciao a tutti.
Ho trovato al brico del grasso al litio con PTFE.
Sapete dirmi se è alternativo al classico grasso al litio bianco ?
Va bene per movimento centrale ?

Grazie



Se intendi quello giallognolo della Svitol, io lo uso per il movimento centrale, ma solo proteggere gli accoppiamenti delle filettature (vedi messaggio sopra) e chiudere alla meglio il MC dall'ingresso di acqua e schifezze (ne spalmo una ditata nei fori, ma è più paranoia che altro).
Il mio MC è a calotte esterne, tipo questo
41445.jpg


:spetteguless:

Se devi farci altro invece quoterei il messaggio ancora più sopra.
 

saione

Biker superioris
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LERICI
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Ho una guarnitura X0 con MC sigillato a cuscinetti esterni truvativ.
Ho sempre usato il grasso bianco al litio (quello nautico) per le filettature del MC e del telaio.
Mi chiedevo appunto se questo che è al teflon PTFE andava bene lo stesso.
Puo' essere usato anche nella serie sterzo?
Grazie di nuovo.
 
Ho una guarnitura X0 con MC sigillato a cuscinetti esterni truvativ.
Ho sempre usato il grasso bianco al litio (quello nautico) per le filettature del MC e del telaio.
Mi chiedevo appunto se questo che è al teflon PTFE andava bene lo stesso.
Puo' essere usato anche nella serie sterzo?
Grazie di nuovo.

Si, senza problemi, non ci sono controindicazioni, l' importante e' che abbia le caratteristiche del grasso nautico che non dilava ed e' poco sensibile alle temperature, altrimenti con il calore si scioglie e fuoriesce lasciando piu velocemente le parti da lubrificare a secco, costringendoti a un piu frequente reingrassaggio
 

superskinny

weekend warrior
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Se intendi quello giallognolo della Svitol, io lo uso per il movimento centrale, ma solo proteggere gli accoppiamenti delle filettature (vedi messaggio sopra) e chiudere alla meglio il MC dall'ingresso di acqua e schifezze (ne spalmo una ditata nei fori, ma è più paranoia che altro).
Il mio MC è a calotte esterne, tipo questo
41445.jpg


:spetteguless:

Se devi farci altro invece quoterei il messaggio ancora più sopra.

Ciao, riporto su questa discussione per avere un chiarimento.
Tempo fa in un'altra discussione mi dissero che per preservare il movimento centrale dallo sporco si doveva applicare il grasso al litio bianco. Leggendo altrove però qualcuno dice che attira sporco.
Tu intendevi dire che lo applichi all'esterno, tra MC e pedivelle?
 

lupocerviero

Biker ultra
Ho una guarnitura X0 con MC sigillato a cuscinetti esterni truvativ.
Ho sempre usato il grasso bianco al litio (quello nautico) per le filettature del MC e del telaio.
Mi chiedevo appunto se questo che è al teflon PTFE andava bene lo stesso.
Puo' essere usato anche nella serie sterzo?
Grazie di nuovo.

è perfetto, il teflon aumenta scorrevolezza ed idrorepellenza, vai sereno!
 

Sciuscia

Biker immensus
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Ciao, riporto su questa discussione per avere un chiarimento.
Tempo fa in un'altra discussione mi dissero che per preservare il movimento centrale dallo sporco si doveva applicare il grasso al litio bianco. Leggendo altrove però qualcuno dice che attira sporco.
Tu intendevi dire che lo applichi all'esterno, tra MC e pedivelle?



Esatto, all'esterno.

Lo sporco attirato è un problema solo sulle parti mobili (steli, deragliatori, catena), sulla parti fisse si può essere "di manica larga" e proteggere di grasso a piacimento :mrgreen: .
 

superskinny

weekend warrior
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Esatto, all'esterno.

Lo sporco attirato è un problema solo sulle parti mobili (steli, deragliatori, catena), sulla parti fisse si può essere "di manica larga" e proteggere di grasso a piacimento :mrgreen: .

Grazie mille della risposta è un po' che mi chiedevo cosa fare.
Ci sono alternative al grasso al litio bianco? Perché quello che mette il mio rivenditore in quelle parti è un grasso color grigio/verde, ma magari è lo stesso e basta a proteggere senza andare tanto per il sottile come dici tu.
Altra cosa: le pedivelle non sono parti mobili? Cioè la pedivella gira ed è attaccata al movimento centrale no?
 

Sciuscia

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Grazie mille della risposta è un po' che mi chiedevo cosa fare.
Ci sono alternative al grasso al litio bianco? Perché quello che mette il mio rivenditore in quelle parti è un grasso color grigio/verde, ma magari è lo stesso e basta a proteggere senza andare tanto per il sottile come dici tu.
Altra cosa: le pedivelle non sono parti mobili? Cioè la pedivella gira ed è attaccata al movimento centrale no?



Sì, ma infatti il grasso non lo metti tra pedivella e MC, ma tra MC e telaio sopra le filettature e alle due basi del cilindro del MC (i buchi insomma), che sono parti ferme.
 

superskinny

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Sì, ma infatti il grasso non lo metti tra pedivella e MC, ma tra MC e telaio sopra le filettature e alle due basi del cilindro del MC (i buchi insomma), che sono parti ferme.

E tra pedivella e mc metto qualcosa? Come già detto al ritorno da revisioni o riparazioni trovo applicato il grasso, oppure si tratta di quello che fuoriesce quando si ingrassa il MC? In ogni caso non è bianco.
 

Sciuscia

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E tra pedivella e mc metto qualcosa? Come già detto al ritorno da revisioni o riparazioni trovo applicato il grasso, oppure si tratta di quello che fuoriesce quando si ingrassa il MC? In ogni caso non è bianco.



Dunque... è più difficile spiegarsi a parole che farlo vedere :nunsacci: ...

Comunque se ho capito qual è il punto in cui trovi il grasso, non ci sono problemi a mettercelo, come del resto non è nemmeno così indispensabile.
 

joordan

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Sì, ma infatti il grasso non lo metti tra pedivella e MC, ma tra MC e telaio sopra le filettature e alle due basi del cilindro del MC (i buchi insomma), che sono parti ferme.

certo che il grasso lo metti tra MC e pedivella..il perno a contatto con il cuscinetto va ingrassato, sempre.
 

superskinny

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Sì, certo... non riesco a spiegarmi LoL, se potessi postare immagini ci metterei un attimo, ma da questo PC non posso :rosik: .

Quella del'immagine è una guarnitura tipo la mia.
Per essere preciso chiedevo se può essere utile mettere il grasso tra le due estremità del MC (esattamente quelle con la scritta "mountain") e le pedivelle.
Questo perché quando la bici viene revisionata in quei punti si trova del grasso. Inoltre se lo sporco tende ad entrare nel MC penso proprio che penetri tra MC e pedivella, no? L'idea era di tenere reintegrato il grasso per impedire allo sporco di entrare.
FC-m785_2.jpg
 

Sciuscia

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Quella del'immagine è una guarnitura tipo la mia.
Per essere preciso chiedevo se può essere utile mettere il grasso tra le due estremità del MC (esattamente quelle con la scritta "mountain") e le pedivelle.
Questo perché quando la bici viene revisionata in quei punti si trova del grasso. Inoltre se lo sporco tende ad entrare nel MC penso proprio che penetri tra MC e pedivella, no? L'idea era di tenere reintegrato il grasso per impedire allo sporco di entrare.
FC-m785_2.jpg



Tutto chiaro. Sì, li ce lo metterei, il grasso.
 

superskinny

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Tutto chiaro. Sì, li ce lo metterei, il grasso.

Ok quindi grasso al litio bianco? Oppure? può andare il Tutela 2 che usa il meccanico per le auto? Ho trovato questo usando il tasto "cerca":

Fiat Tutela Zeta 2 ai saponi di litio.
- ottima resistenza all'ossidazione (H2O+Aria).
- ottima adesività (nn cola...)
- buona scorrevolezza a tutte le temperature.
- basso costo.
- confz da 850g.

attenzione a non usarlo su guarnizioni/forcelle/boccole: rovina la gomma/parti teflonate, etc! :???: