Si parla di pulegge del cambio.. sono le rotelline guidacatena. Per quelle puoi usare un
olio che penetri all'interno.
p.s.
il grasso verde di solito è quello al litio.
Per la
catena ho comprato la boccettina d'olio liquido da 3 euro al decathlon: pensavo fosse più fluido, comunque domani vedrò come si comporta (se trattiene molto sporco).
Scrivo ora, casomai dovesse servire, che l'olio è più denso di quanto non mi fosse sembrato agitando la confezione.
Come quasi tutti gli oli, trattiene di più lo sporco: a fine giro la catena è piuttosto morchiosa, ma niente di esagerato.
In compenso lubrifica direi bene, perchè la catena non fa quasi rumori, scorre liberamente e la cambiata è anche un po' migliorata. Con il teflon
Finish line raccoglievo meno sporco, ma la catena era sempre troppo secca.
Insomma direi che vale i pochi soldi che costa (a patto di sgrassare la catena dopo ogni uscita e riungere per la successiva.. ma questo va fatto con qualunque olio.. anche al teflon).
Il dosatore poi è pratico, in quel modo l'olio dura un'eternità.. e la confezione può essere riutilizzata!
