Vi aggiorno su quello che ho fatto:
Per smontare la guarnitura si svita il dato dalla parte delle corone e non del pedale di sinista,dove tra l'altro c'e' scritto di non rimuoverlo.
Dal lato di destra con una chiave a brugola di 10 si gira in senso antiorario,il tappo che c'e' sul pedale serve da estrattore.
Ho sostituito la corona da 33 con una da 36,messo il bash e rimontato il tutto.
cirrus.frank, quando hai smontato la guarnitura, quanto hai dovuto fare forza con la chiave? Sto provando a smontare il lato corone (a sinistra è scritto di non rimuovere) utilizzando una brugola con braccio di 35 cm e facendo anche leva sul pedale ma non si muove nulla. Mi sono perso qualche passaggio?
Sulla granite 2 ci sono 2 forcelle Revelation da sceglere allo astesso prezzo, sembrerebbe che solo quella bianca sia a 2 posizioni e quindi quella nera non si abbassa, qualcuno che ha preso quella nera di serie può chiarirmi questa curiosità?
Lo immaginavo, anche perchè hanno lo stesso prezzo.
Se fai salita asfaltata, oppure off facile, e' utile.
Dipende ovviamente dalla pendenza della salita. Piu' e' ripida, piu' serve a mio avviso.
Sì certo è fatta per quello! Ma dicevo che con la GC per le sue geometrie e doti di arrampicatrice non ne ho mai sentito l'esigenza e in più sembra di far più fatica. Ma ripeto, sensazioni personali (confrontate però con altri possessori di GC o comunque bici da AM/EN)!
La taglia S è indicata per altezze sino a 168 e cavallo tra 71 e 77, penso di aver trovato la risposta :D
Secondo la vostra esperienza la forcella che si abbassa è utile in salita o superflua?
Ho letto di alcuni che hanno trasformato la tripla in doppia + bash, non è meglio scegliere subito una guarniture doppia e deragliatore a gabbia media dal configuratore?
Complimenti a te! Io il padellone sul frontino col rapporto più duro lo spingevo solo in discesa asfaltata!a volte in pianura la tripla mi fa molto comodo per spingere rapporti duri nei trasferimenti, asfaltati o non...
Complimenti a te! Io il padellone sul frontino col rapporto più duro lo spingevo solo in discesa asfaltata!
hehe...il problema è quando comincia la salita!!!
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