Io sinceramente le forcelle a steli rovesciati non le considero comunque, è un progetto fallimentare per uso bici, ci han già provato tutti i big senza cavare un ragno dal buco, reputo molto più interessante la cartuccia ohlins per forcelle come la FOX40 o la MZ380.
Infene, non capisco perchè un'azienda che reputo intelligente e competente come ohlins si presenti con una forcella che parte già senza mercato.
Scusa ma questo giudizio ha poco senso. La tecnologia avanza esponenzialmente ogni anno e quello che era inefficiente o addirittura fallimentare 10 anni fa potrebbe non esserlo oggi o fra 10 anni. Se nel campo ingegneristico si seguisse il tuo ragionamento non avremmo neanche gli aerei..."tsé guarda quei Wright lì che continuano a provare e riproporre un progetto del genere che non vola manco per 30 secondi..."
Per il resto uppo le opinioni sul design: la doppia piastra a steli rovesciati da guardare è veramente tanta roba
Impiantati su una Boxxer economica e/o usata, secondo me si.[MENTION=277]teo[/MENTION].....pensi che la cartuccia ohlins possa avere un mercato maggiore delle forcelle a doppia piastra che tanto denigri? Costa settecentonoveeuro!!! Da aggiungere al costo non esiguo delle forcelle
Impiantati su una Boxxer economica e/o usata, secondo me si.
Non credo, neanche in questo caso, che si possa correlare il prezzo così alto di una cartuccia e numeri alti di mercato dati dalla vendita della stessa.
Quanti prendono una forcella economica?
E tra quanti la hanno comprata, quanti vorranno fare il mega upgrade con la cartuccia? Chi compra economico lo fa per risparmiare....
Quanti prendono un usato?
E quanti di essi vorranno fare il mega upgrade con la cartuccia?
Alla fine si parla sempre di 1000 euro tra una cosa e l'altra no? Chi compra usato lo fa anche per risparmiare.....
Tradotto in soldoni, quanti compreranno 709 euro di cartuccia in percentuale di rider?
Tradotto in soldoni, quanti compreranno 709 euro di cartuccia in percentuale di rider?
Allo stato dei fatti, prendo una 888 o una boxxer o una fox usata a un prezzo che oscilla tra i 300 e i 500 euro, in base al modello (opterei per i modelli base)... poi ci monto la cartuccia che con un po' di sconto arrivi a pagare meno di 700 euro, se voglio fare lo sborone ci cambio paraoli e tenute e ne spendo altri 100
Risultato: ho una forcella perfetta ed efficiente spendendo 1000-1200 euro, molto meno di una boxxer WC, una 380, e quasi la metà di una FOX nuova.
...io quei soldi su una forcella usata non gli spenderei mai...
E sbagli, secondo me.
Ho sempre acquistato forcelle usate, pagandole spesso la metà del costo (non del listino...) e sempre in ottimo stato.
Sono quelle di chi le cambia perchè, a turno, escono quelle con gli steli o i foderi con trattamenti miracolosi o dorati...
Questo è interessante, se si vuole montare una trasmissione "ridotta":
[url]http://www.pinkbike.com/news/atomlab-releases-dhr-7spd-hub-2015.html[/URL]
mi pare che si parli molto di estetica e poco di contenuti. Una forcella USD è molto diversa da una classica e se sono stati risolti i problemi di flessione i vantaggi sono molti.All'odierno stato dell'arte delle forche da DH, Ohlins con questo progetto non porta niente niente che possa rivoluzionare confronto le forche tradizionali
Poi che due foderi dorati tirino più di carro di buoi, è cosa scontata!
Di solito chi vende le forcelle non ci è andato a far la spesa... o quasi, io quei soldi su una forcella usata non gli spenderei mai. Come già detto team o r2c2 che con due modifiche e un po di dremel, la fai lavorare molto bene, e se non lavorasse ancora bene non è solo per la cartuccia idraulica...
mi pare che si parli molto di estetica e poco di contenuti.
...Una forcella USD è molto diversa da una classica e se sono stati risolti i problemi di flessione i vantaggi sono molti.
Tra l'altro molti apprezzano Kowa, e Manitou la sua rovesciata non l'ha mai abbandonata, quindi proprio male male probabilmente non vanno.
voglio inoltre ricordare che in giappone circolano showa e kayaba da dh rovesciate, e non penso siano dilettanti.
...gli steli che nel caso della Ohlins sono neri...
...come tutti non ho mai visto o provato questa Ohlins, ma partire dicendo che siccome è rovesciata è fallimentare mi pare un tantino ottuso, così come al contrario dare per scontato che la cartuccia sia miracolosa.
Prima di esprimere giudizi definitivi forse sarebbe meglio aspettare di vederlo un prodotto. E non mi riferisco all'estetica
Wait: gli steli di questo proto sono trattati TiN, cosa che non si è ancora vista di serie in campo ciclistico, che non è il Kashima o le altre anodizzazioni dure...