Beh ha detto che quando smette vuole partecipare allo sviluppo di nuovi prodotti... li ce n'è da sviluppare!!!
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- Creatore Discussione frenk
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Beh ha detto che quando smette vuole partecipare allo sviluppo di nuovi prodotti... li ce n'è da sviluppare!!!
mammamia è la bici da dh più brutta che abbia mai visto
è veramente inguardabile
mi ricorda la prima forcella violenta , la SONOMA Cross Track che faceva si 200 mm ma era brutta più dei miei dischi di fine serata
T
teoDH
Ospite
ormai usano tutti gli spd, han poco senso, anche se poi a vedere gli stinchi dei pro non si direbbe, visto che sfoggiano collezioni di cicatrici...
mammamia è la bici da dh più brutta che abbia mai visto
per quanto esteticamente "discutibile",vorrei far notare che non è una bici da DH (per come adesso lo si intende) ma una bici FR, voglio dire 15 kg per una bici con sospensioni da discesa e ad escursione variabile anche per salire...non mi sembra poi tanto male...certo non le regalano...
un prodotto della stessa casa era già stato testato qui sul forum http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=139816
bionicon è famosa da anni perchè crea mtb a geometria ed escursione variabile.
certo brutte sono brutte
mammamia è la bici da dh più brutta che abbia mai visto
Sicuro?
http://www.redalp.com/EN/2013_replica_dh.html
tralasciando il lato estetico
il fulcro del carro e relativo ammortizzatore posizionati "sulle stelle" che benefici darebbero? Chiedo questo perchè lo sviluppo negli ultimi anni ha delineato una strada del tutto opposta ( pesi e baricentro basso) . Resta da capire se era l'unico modo per disconnettere la forza della pedalata dal funzionamento delle sospensioni.
...c'è un rinvio che porta la catena sul fulcro.... il fulcro posizionato così in alto serve a far "assecondare" meglio il carro all'urto in velocità (vedi ZERODE per esempio) ..il rinvio oltretutto si "sposta" con l'aumentare dell'affondamento per evitare di rompere una catena ogni brecca...
per l'ammortizzatore in alto...... su quello scalandrino, non vedo altro punto dove metterlo...
per l'ammortizzatore in alto...... su quello scalandrino, non vedo altro punto dove metterlo...
In realtà, come anche Trek, non è un full-floater, in quanto l'ammo è ancorato al carro, anche se nell'Horst il fodero basso è a tutti gli effetti un leveraggio, quindi è più assimilabile all'idea del FF rispetto al Trek, che non lo è affatto.
Nel FF l'ammo è flottante, per l'appunto, non è nè ancorato al telaio, nè al carro.
Nel FF l'ammo è flottante, per l'appunto, non è nè ancorato al telaio, nè al carro.
beh.... non proprio..il brevetto full floater della suzuki prevede l'ammortizzatore infulcrato in basso sul carro ed in alto su una biella spinta da puntoni infulcrati anchessi sul carro.... in questa maniera l'ammortizzatore è compresso dall'alto e dal basso come in una pinza, perchè l'infulcro dello stesso si trova (nel carro) tra la ruota ed il telaio.... nella Trek, l'infulcro basso si trova invece aldilà dell'infulcro del carro al telaio... in pratica l'ammortizzatore non shifta solo verso il basso, perchè i due punti di ancoraggio (alto sulla biella e basso sul prolungamento del carro) compiono due archi di circonferenza con raggiature differenti.... Non è proprio un'invenzione Trek, perche ktm mtb lo utilizzava su un modello di bici da diversi anni... ma era ktm, e non spendeva soldi in pubblicità.....
non è vero bogard...non è identico....la commencal è un monocross con ammo flottante..questo è un horst con ammo flottante
Bisogna conoscerlo e poi giudicarlo. Gran persona, Gran disponibilità e a differenza di tanti qui dentro, sa quello che dice.
[url]http://www.vitalmtb.com/product/feature/Specialized-Testing-New-DH-Shock-and-Option-for-650b-DH,171[/URL]
nuovi test in casa specialized proto shock e ruote da 27,5 con arrangiamenti del telaio un po' troppo "arrangiati"!!!!
nuovi test in casa specialized proto shock e ruote da 27,5 con arrangiamenti del telaio un po' troppo "arrangiati"!!!!
anchi'io so che è così il FF
ma quindi l'ammo sarebbe cane creek una volta in produzione ?