Gomme vuote contro le forature

noise · 27/10/12

L'idea nuova nuova non è, è il solito concetto usato in queste gomme usate in ambito militare oppure sui mezzi da lavoro:

pneumatici antiforatura - YouTube

Personalmente prima di sparare un giudizio, sarei curioso di sapere peso, prezzo e ovviamente prestazioni (anche a me sembrano molto rigide a vederle dal video e sarei altrettanto curioso di sapere la tenuta in curva), però ben venga lo studio di qualche cosa di nuovo.

fabibike · 27/10/12

Sicuramente va apprezzata come qualsiasi altra idea atta a creare nuove tecnologie ma secondo il mio modesto parere di difficile applicazione nel mondo mtb in particolare. Ci sarebbero troppi fattori da tenere in considerazione come ad esempio il peso del biker o le condizioni del percorso: fango,sabbia,rametti. Non sarà facile ma chissà magari gli sviluppatori del progetto sapranno stupirci.

nemox · 27/10/12

xVALERIOx ha scritto:
l'unica cosa che ho notato, e , anche qui, trattandosi di prototipi...e' il poco cornering che ha la gomma....non ha forma....e' una ''lastra piatta''....se non si deformano sara' un casino in curva....

Infatti dispiace dirlo ma così a occhio mi pare che stiano perdendo il loro tempo...

amarone · 27/10/12

Cmq la sperimentazione è interessante (non poco).
Peccato le ricoprano, a me coi buchi piacciono...

Mòlle · 27/10/12

noise ha scritto:
però ben venga lo studio di qualche cosa di nuovo.

come non quotarti?

magari sarà un buco nell'acqua... ma metti che ci riescano?

ale87fr · 27/10/12

Considerando che per l'uso mtb è d'obbligo che tappino i fori laterali potrebbero, ammorbidire questi supporti in mod tale che equivalgono alla risposta di una gomma a 1.5 bar di prassione (dico per fare un esempio), e far in modo di poterle comunque gonfiare come dei tubeless. in questo modo si rosolverebbero tutti i proplemi, un pò come le "run on flat" per auto. il parametro pressione rimane modificabile, lo sporco non entra, e in caso di foratura o taglio si avrebbe la risposta di una gomma gonfiata a 1.5, non sempre il massimo, ma meglio che una gomma a terra. tra l'altro essendo meno grave un'aventuale foratura si ridurerebbero notevolmente spessori di battistrada e spalla del pneumatico, con un notevole risparmio di peso!

Lorenzo98 · 27/10/12

l'ho sempre detto che non possono andare avanti le gomme con la camera d'aria perchè sono scomode e c è sempre la possibilità di bucare.. ora finalmente hanno inventato qualcosa di molto meglio.. spero che prendino il posto delle attuali!!!

andrea1966 · 27/10/12

Mòlle;5957759 ha scritto:
Andrea dipende molto da dove giri... io sono circa 73 ignudo e qualche gomma l'ho disintegrata anch'io...

vero! e anche da come giri

andrea1966 · 27/10/12

Lorenzo98 ha scritto:
l'ho sempre detto che non possono andare avanti le gomme con la camera d'aria perchè sono scomode e c è sempre la possibilità di bucare.. ora finalmente hanno inventato qualcosa di molto meglio.. spero che prendino il posto delle attuali!!!

guarda che le tubeless esistono da un bel pò

AureliaSS1 · 27/10/12

quanto verrà a costare?

Bigix1 · 27/10/12

ale87fr ha scritto:
Considerando che per l'uso mtb è d'obbligo che tappino i fori laterali potrebbero, ammorbidire questi supporti in mod tale che equivalgono alla risposta di una gomma a 1.5 bar di prassione (dico per fare un esempio), e far in modo di poterle comunque gonfiare come dei tubeless. in questo modo si rosolverebbero tutti i proplemi, un pò come le "run on flat" per auto. il parametro pressione rimane modificabile, lo sporco non entra, e in caso di foratura o taglio si avrebbe la risposta di una gomma gonfiata a 1.5, non sempre il massimo, ma meglio che una gomma a terra. tra l'altro essendo meno grave un'aventuale foratura si ridurerebbero notevolmente spessori di battistrada e spalla del pneumatico, con un notevole risparmio di peso!

Stavo proprio pensando di scrivere ciò, ma mi hai preceduto.

attisfo · 27/10/12

Beh i fori laterali saranno chiusi di sicuro. Per le mtb per via dello sporco, per le bdc per l'aerodinamica. Qui penso le abbiano solo volute mostrare come principio di funzionamento e quindi marketing. Una volta chiuse non si distingueranno dalle altre. Poi sul peso...boh ma di materiali ce ne sono tanti e il peso penso arriverà ad essere uguale e la rigidezza sarà in base alle esigenze. Solo che non penso si potrà regolare...o almeno all'inizio. Se poi inventano qualcosa per regolare i pistoni...beh problem solved. E non si forano. Cmq é una bella idea, se sarà competitiva come prezzo la vedo bene altrimenti resterà un prodotto di nicchia di chi se lo potrà permettere.

bikerluca · 27/10/12

secondo me ben venga ogni tentativo di innovazione io personalmente quando ho iniziato in mtb nel 92 non avrei mai pensato di avere ruote da mtb TUBLESS,mi ricordo che facevo molti esperimenti per ridurre le forature addirittura una volta misi due camere dentro il copertone feci un 'altro foro per la valvola sul cerchio ed una camera la tenevo sgonfia appena forato provavo a gonfiare l'altra a volte funzionava ma la maggior parte era un casino.come ripeto ogni tentativo di innovazione per me voul dire passione per la mtb

dibi7 · 27/10/12

io penso questo:
LATI POSITIVI:
- vanno benissimo su strada
- peso
LATI NEGATIVI
- va dentro fango foglie ecc e poi peserebbero il triplo di una gomma normale
- in discesa troppo rigida
- il montaggio sui raggi è una stronz...
- per mè rimane solo un divertente prototipo.

Guanoz · 27/10/12

Una gomma che non può forare è davvero il futuro, i buchi sono sicuramente proposti per far vedere che la gomma è priva di aria, non avrebbe e non avrà senso una gomma che può riempirsi di tutto a mio avviso. Assolutamente da risolvere il problema eccessiva e incontrollabile rigidità che nel video è lampante. Ma credo non sia un problema insuperabile, a discapito di un aumento di peso... il tutto è ovviamente da valutare

andy_g · 27/10/12

Interessante, sono curioso di vedere come si sviluppa!

max 69 · 27/10/12

si ottime per le stagioni calde ma in inverno quando regna il fango???cosa facciamo rimontiamo le vecchie gomme , perché posso solo immaginare quanto possano pesare piene di fango!!!

Mòlle · 27/10/12

max 69 ha scritto:
si ottime per le stagioni calde ma in inverno quando regna il fango???cosa facciamo rimontiamo le vecchie gomme , perché posso solo immaginare quanto possano pesare piene di fango!!!

xtrncpb ha scritto:
Visto ieri su www.bikerumor.com
L'articolo pubblicato dice che questo è un modello assolutamente sperimentale. La versione evoluta avrà un sottile fianco (materiale non ancora specificato) che riempirà gli spazi vuoti, impedendo a fango, sassi, rami e altre impurità di finire dentro la copertura.
Ci sarà inoltre la possibilità di regolare la tensione della carcassa, simulando la pressione dell'aria.

non leggete solo il primo post.

dibi7 · 27/10/12

credo che con questo tipo di montaggio i buchi siano necessari per mettere mano alla testa dei raggi che a loro volta tengono ferma la gomma, almeno questo è quello che si vede da disegno 3d in sezione.
Anche l'articolo dice questo: " Le immagini sono diverse, ma da una sembrerebbe che la gomma vada avvitata (o fissata con la testa del raggio) al cerchio. Soluzione che andrebbe rivista perchè è improponibile togliere i raggi ogni volta che si cambia gomma"

poi, se studiano un'altro sistema per fissare la ruota e chiudere quei buchi che sono in prossimità dei raggi sarà tutto da vedere.

Ciao!

yosku · 27/10/12

da questo video, diverso dall'altro, si vede che non sono tenute dai raggi, ma da delle "viti" apposta, una tra ogni raggio. quindi direi anche che ci vuole un cerchio apposta

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hPWcTLTATRw

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