quindi volendo sostituire un Hans dampf 26 x 2.35 che ho all'anteriore passando a Maxxis cosa dovrei prendere per avere circa le stesse misure ?? un 2.5 ??
Gomme per All Mountain - parte settima
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Stato
mi sembra di aver letto in questa discussione che era una gomma "ciccia"....
Vista anch'io ieri sull'anteriore di uno del gruppo. Confermo che non è affatto "ciccia" per essere un 2.40. Forse i commenti si riferivano proprio all'XL, che non ho ancora visto dal vivo...
Ciao.
Marcello.
I 2.50" Maxxis sono le vecchie serie (ad esempio il mio attuale DHF2.50), e sono più stretti di un 2.35" reale (come appunto l'HD). Con le serie recenti (tipo l'HR2 od il DHR2), Maxxis ha cominciato ad avere misure più realistiche, con i pollici che corrispondono circa a 25.4mm. Quindi con i 2.40 Maxxis, dovresti essere più o meno sulla misura che ti serve...
Ciao.
MArcello.
Buongiorno a tutti, ho una bici front 29 da XC e mi sto avvicinando piano piano all'Enduro, volevo cambiare le mie gomme Maxxis Ikon da 2.20 (anteriore e posteriore), cosa mi consigliereste per la discesa e per la stagione autunnale/invernale? Intendo sia misure che tipo, mi sono state consigliate le Maxxis HR ma sono tubeless ready e io sono con la camera d'aria.
Anch'io cerco qualcosa in casa maxxis: vedendo però i primi montaggi di varie case non riesco a decidermi tra HR2, Minion DHF o DHR2...
Senza contare che mi sembrava d'aver capito che DHF sta per "front" e DHR per "rear", ma forse me lo sono inventato, dato che alcuni montano il DHR anche davanti.
Confusione totale e la descrizione sul sito maxxis non aiuta un granché.
Sim880
Biker forumensus
La storia del front/rear, con le attuali DHR2, è meno "categorica".
Quando c'erano DHF e DHR, credo che a nessuno sia mai venuto in mente di mettere la rear all'anteriore (sebbene la front al posteriore l'abbia sentita parecchie volte).
Il disegno della DHR2, invece, permette di metterla anche davanti senza, da quel che si legge, grossi problemi. Semplicemente, han ripreso il vecchio nome (già di successo) presentando la nuova gomma come una sua evoluzione, piuttosto che darle un nuovo nome.
Sim880
Biker forumensus
A naso ti direi la HR2, ma solo perchè la vecchia HR era più scorrevole della vecchia DHR. Non le ho mai provate, aspetta il parere di qualcuno che lo abbia fatto, se vuoi un mio consiglio.
Mi pare, addirittura, di ricordare pareri opposti a quanto scritto sopra, ma non ne sono certo.
Mi pare, addirittura, di ricordare pareri opposti a quanto scritto sopra, ma non ne sono certo.
sono i codici errtro e di conseguenza le misure che mi lasciano un po' di dubbi
hans dampf 26 x 2.35 se non ricordo male fa 59
le maxxis per fare 59 devo prendere dei gommoni spropositati. Capisco che vestono piccolo però se prendo un 2.30/2.40 mi pare siano decisamente più strette
andrea1966
Biker incredibilis
confermo: 59-60mmsono i codici errtro e di conseguenza le misure che mi lasciano un po' di dubbi
hans dampf 26 x 2.35 se non ricordo male fa 59
le maxxis per fare 59 devo prendere dei gommoni spropositati. Capisco che vestono piccolo però se prendo un 2.30/2.40 mi pare siano decisamente più strette
sono i codici errtro e di conseguenza le misure che mi lasciano un po' di dubbi
hans dampf 26 x 2.35 se non ricordo male fa 59
le maxxis per fare 59 devo prendere dei gommoni spropositati. Capisco che vestono piccolo però se prendo un 2.30/2.40 mi pare siano decisamente più strette
In teoria da quanto ho capito/visto prendono tutti le misure a caso di etrto (come i pollici) perchè tipo il Magic Mary è meno voluminoso rispetto all'Hd e l'Hr2 2.4 anch'esso è meno voluminoso dell'Ardent 2.4...questo tra modelli diversi dello stesso marchio,pensa tra marchi diversi che casino! L'unica è cercarsi online la misurazione reale fatta da utenti...
MaMa e HD da 2.35 sono pressoché identici almeno nella versione da 26'' evo snakedskin. Come indicato nel ETRTO fanno entrambi 60mm.
Li ho entrambi...
Audentes fortuna iuvat
Qui un po' di rilievi. Non tutti ma parecchi:
http://www.reifenbreiten-datenbank.de/
Da tenere presente anche la larghezza del canale su cui sono montate e la pressione!
Ciao.
Marcello.
Ciao a tutti,
Ho dei Nobby Nic montati sulla mia granite chief ma li trovo leggerini per uso all mountain/enduro senza troppe malizie in discesa.
Stavo valutando le seguenti combinazioni:
Schwalbe Hans Dampf anteriore in mescola trailstar e posteriore in mescola pacestar. (795gr + 795gr)
Continental Mountain King Protection anteriore e Trail King Protection Apex posteriore (mescola black chili). (820gr + 990gr)
Secondo voi ci sono alternative valide? Quale configurazione sarebbe meglio?
Grazie!
Ho dei Nobby Nic montati sulla mia granite chief ma li trovo leggerini per uso all mountain/enduro senza troppe malizie in discesa.
Stavo valutando le seguenti combinazioni:
Schwalbe Hans Dampf anteriore in mescola trailstar e posteriore in mescola pacestar. (795gr + 795gr)
Continental Mountain King Protection anteriore e Trail King Protection Apex posteriore (mescola black chili). (820gr + 990gr)
Secondo voi ci sono alternative valide? Quale configurazione sarebbe meglio?
Grazie!
visto che in tanti sono interessati, e per fortuna li ho provati entrambi al posteriore...
highroller 2 2.3 TR Maxterra VS Minion DHR 2 2.3 TR double
il minion è più scorrevole, data la mescola più dura. Ha tasselli più pronuinciati, quindi risulta più adatto a terreni rocciosi-sconnessi-ripidi (frena meglio). Va anche meglio sul fango.
sull'umido, intendendo roccia bagnata e radici, tende a scivolare più facilmente (sempre causa mescola). Però l'hr2 ha anche tasselli più radi, quindi capita di beccare il vuoto...
Il DHR mi è sembrato più resistente: portandolo a pressioni più basse, diciamo 1.6-1.7 compensa lo scivolamento
ovviamente il DHR dura molto di più: al momento, in un mese di utilizzo intenso e alpino, nessun segno di usura. l'HR ivece aveva i tasselli segnati già dopo poche uscite
highroller 2 2.3 TR Maxterra VS Minion DHR 2 2.3 TR double
il minion è più scorrevole, data la mescola più dura. Ha tasselli più pronuinciati, quindi risulta più adatto a terreni rocciosi-sconnessi-ripidi (frena meglio). Va anche meglio sul fango.
sull'umido, intendendo roccia bagnata e radici, tende a scivolare più facilmente (sempre causa mescola). Però l'hr2 ha anche tasselli più radi, quindi capita di beccare il vuoto...
Il DHR mi è sembrato più resistente: portandolo a pressioni più basse, diciamo 1.6-1.7 compensa lo scivolamento
ovviamente il DHR dura molto di più: al momento, in un mese di utilizzo intenso e alpino, nessun segno di usura. l'HR ivece aveva i tasselli segnati già dopo poche uscite
Io sono passato dal DHR2 exo tr dual, allo SHORTY exo tr maxterra; al posteriore.
Mi sto trovando molto bene, già provato in diverse situazioni atmosferiche, va veramente bene.
Prossimo giro o HR2 o il nuovo Minion SS...
Mi sto trovando molto bene, già provato in diverse situazioni atmosferiche, va veramente bene.
Prossimo giro o HR2 o il nuovo Minion SS...
Molto interessante, grazie delle info.
Da quello che scrivi sembra che preferisci il DHR.
Però per l'HR2 forse la mescola maxxterra al posteriore è troppo morbida? Forse quella maxxpro (non 3C) si consuma meno ed è più scorrevole?
ehh...ad oggi nessuno dei due mi ha convinto in pieno!
di certo in periodo estivo non ho dubbi per il DHR2. Altrimenti bisogna limitare molto l'utilizzo del freno sul posteriore.
per inverno ancora non so...
un HR2 con mescola più dura no, non fa per me
se il butcher funziona bene come dicono anche al posteriore, probabilmente farei l'accoppiata specialized
- Stato