procedura molto rischiosa. se il nastro non dovesse tenere il lattice entra nel cerchio sbilanciandolo, in pratica lo puoi buttare. o usarlo con 100gr in più :/
per fare aderire bene il nastro bisogna prima rendere ruvido l'interno del cerchio con un po di carta vetrata. soffiare e pulire bene con solvente tipo nitro e poi ripulire con straccio pulito senza peletti.
dopo aver messo il nastro (a temperatura ambiente, meglio se più caldo) cercando di evitare bolle d'aria, si mette camera e copertone e si tiene gonfio per una notte, di modo che il nastro possa aderire al meglio.
Sulle E 13 ho montato il nastro e le valvole Mariposa.Il nastro e' veramente eccezionale-Il lattice di Mariposa e' del tipo schiumoso consigliato sigillare coperture rognose.Grazie, tu usi il mariposa?
Io ho montato il nastro Mariposa semplicemente pulendo il cerchio con alcool e passato con panno.Mai avuto un problema.procedura molto rischiosa. se il nastro non dovesse tenere il lattice entra nel cerchio sbilanciandolo, in pratica lo puoi buttare. o usarlo con 100gr in più :/
per fare aderire bene il nastro bisogna prima rendere ruvido l'interno del cerchio con un po di carta vetrata. soffiare e pulire bene con solvente tipo nitro e poi ripulire con straccio pulito senza peletti.
dopo aver messo il nastro (a temperatura ambiente, meglio se più caldo) cercando di evitare bolle d'aria, si mette camera e copertone e si tiene gonfio per una notte, di modo che il nastro possa aderire al meglio.
Aggiungiamo che avendo un maggior volume d'aria e un miglior grip si possono ridurre sezioni e peso.il vantaggio principale sta nel ridurre quasi a zero il rischio forature. e ti garantisco che senza quel pensiero pedali molto meglio. idem per il rischio pizzicature. poi il potere tenere pressioni più basse ed aver meno peso ruota.
[MENTION=56509]CLD[/MENTION] diNNielo a questi amici che se mi spaventano non faccio piu' conversione tubelessprocedura molto rischiosa. se il nastro non dovesse tenere il lattice entra nel cerchio sbilanciandolo, in pratica lo puoi buttare. o usarlo con 100gr in più :/
per fare aderire bene il nastro bisogna prima rendere ruvido l'interno del cerchio con un po di carta vetrata. soffiare e pulire bene con solvente tipo nitro e poi ripulire con straccio pulito senza peletti.
dopo aver messo il nastro (a temperatura ambiente, meglio se più caldo) cercando di evitare bolle d'aria, si mette camera e copertone e si tiene gonfio per una notte, di modo che il nastro possa aderire al meglio.
Calma e sangue freddo.Acquista ll kit Mariposa con nastro misura M e guarda il video.Per qualsiasi dubbio contattami.Non hai minimamente idea che up-grade fai alla tua bici.@CLD diNNielo a questi amici che se mi spaventano non faccio piu' conversione tubeless
Quoto, sembra che vada proprio bene ma pesa 60 gr a ruota.Per conoscenza i flap bontrager (ottimi) sono compatibili anche con altri cerchi..es. Dt swiss che ho sulla capra, perfetta tenuta senza nastri e simili,ci vogliono solo le valvole bontrager.
Sono valvole con integrato un anello elastico che preme sul nastro..Cosa sono i flap?
Ma no, lavora solo nel canale del cerchio..Vabbe' a quel punto mi tengo le camere...
Vabbe' a quel punto mi tengo le camere...
e fai bene zero complicazioni e zero sbattimenti , io l'ansia della foratura non ce l'ho (quelle 2 volte l'anno ke capita metto la camera nuova e riparto)
Il vantaggio del tubless non e' solo che risolvi in buona parte la seccatura della foratura ma la prestazione della gomma aumenta di brutto.Ti troverai a guidare meglio.Conta molto dove si gira e se ci sono spine
I flap Bontrager sono diversi.Sono valvole con integrato un anello elastico che preme sul nastro..
Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB
Altrochè....e poi non ci vedo tutto sto sbattimento boh.Il vantaggio del tubless non e' solo che risovi in buona parte la seccatura della foratura ma la prestazione della gomma aumenta di brutto.Ti troverai a guidare meglio.
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