Gomme per All Mountain - parte settima

[boboz79]

procedura molto rischiosa. se il nastro non dovesse tenere il lattice entra nel cerchio sbilanciandolo, in pratica lo puoi buttare. o usarlo con 100gr in più :/

per fare aderire bene il nastro bisogna prima rendere ruvido l'interno del cerchio con un po di carta vetrata. soffiare e pulire bene con solvente tipo nitro e poi ripulire con straccio pulito senza peletti.
dopo aver messo il nastro (a temperatura ambiente, meglio se più caldo) cercando di evitare bolle d'aria, si mette camera e copertone e si tiene gonfio per una notte, di modo che il nastro possa aderire al meglio.

avendo sempre ruote tubeless quidi senza fori x i nipple non ci avevo mai pensato.. ma hai ragione!


ho visto perà che il kit di trasformazione notubes da una valvola con nastro elastico integrato oltre al classico nastro.. probabilmente x evitare che il nastro adesivo si sollevi..

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[CLD]

Grazie, tu usi il mariposa?

Sulle E 13 ho montato il nastro e le valvole Mariposa.Il nastro e' veramente eccezionale-Il lattice di Mariposa e' del tipo schiumoso consigliato sigillare coperture rognose.

 

[CLD]

procedura molto rischiosa. se il nastro non dovesse tenere il lattice entra nel cerchio sbilanciandolo, in pratica lo puoi buttare. o usarlo con 100gr in più :/

per fare aderire bene il nastro bisogna prima rendere ruvido l'interno del cerchio con un po di carta vetrata. soffiare e pulire bene con solvente tipo nitro e poi ripulire con straccio pulito senza peletti.
dopo aver messo il nastro (a temperatura ambiente, meglio se più caldo) cercando di evitare bolle d'aria, si mette camera e copertone e si tiene gonfio per una notte, di modo che il nastro possa aderire al meglio.

Io ho montato il nastro Mariposa semplicemente pulendo il cerchio con alcool e passato con panno.Mai avuto un problema.

 

[CLD]

il vantaggio principale sta nel ridurre quasi a zero il rischio forature. e ti garantisco che senza quel pensiero pedali molto meglio. idem per il rischio pizzicature. poi il potere tenere pressioni più basse ed aver meno peso ruota.

Aggiungiamo che avendo un maggior volume d'aria e un miglior grip si possono ridurre sezioni e peso.

 

[GhostInTheTrail]

procedura molto rischiosa. se il nastro non dovesse tenere il lattice entra nel cerchio sbilanciandolo, in pratica lo puoi buttare. o usarlo con 100gr in più :/

per fare aderire bene il nastro bisogna prima rendere ruvido l'interno del cerchio con un po di carta vetrata. soffiare e pulire bene con solvente tipo nitro e poi ripulire con straccio pulito senza peletti.
dopo aver messo il nastro (a temperatura ambiente, meglio se più caldo) cercando di evitare bolle d'aria, si mette camera e copertone e si tiene gonfio per una notte, di modo che il nastro possa aderire al meglio.

[MENTION=56509]CLD[/MENTION] diNNielo a questi amici che se mi spaventano non faccio piu' conversione tubeless

 

[CLD]

@CLD diNNielo a questi amici che se mi spaventano non faccio piu' conversione tubeless

Calma e sangue freddo.Acquista ll kit Mariposa con nastro misura M e guarda il video.Per qualsiasi dubbio contattami.Non hai minimamente idea che up-grade fai alla tua bici.

 

[gregol68]

Per conoscenza i flap bontrager (ottimi) sono compatibili anche con altri cerchi..es. Dt swiss che ho sulla capra, perfetta tenuta senza nastri e simili,ci vogliono solo le valvole bontrager.

 

[CLD]

Per conoscenza i flap bontrager (ottimi) sono compatibili anche con altri cerchi..es. Dt swiss che ho sulla capra, perfetta tenuta senza nastri e simili,ci vogliono solo le valvole bontrager.

Quoto, sembra che vada proprio bene ma pesa 60 gr a ruota.

 

[GhostInTheTrail]

Cosa sono i flap?

 

[boboz79]

Cosa sono i flap?

Sono valvole con integrato un anello elastico che preme sul nastro..

Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB

 

[GhostInTheTrail]

Vabbe' a quel punto mi tengo le camere...

 

[boboz79]

Vabbe' a quel punto mi tengo le camere...

Ma no, lavora solo nel canale del cerchio..
Io personalmente credo che il nastro sia sufficiente.. Questa è una sicurezza per evitare che il nastro si scolli..

Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB

 

[Fra'78]

Vabbe' a quel punto mi tengo le camere...

e fai bene zero complicazioni e zero sbattimenti , io l'ansia della foratura non ce l'ho (quelle 2 volte l'anno ke capita metto la camera nuova e riparto)

 

[GhostInTheTrail]

e fai bene zero complicazioni e zero sbattimenti , io l'ansia della foratura non ce l'ho (quelle 2 volte l'anno ke capita metto la camera nuova e riparto)

Sto cercando di fare le mie valutazioni ma a conti fatti non buco da 6 mesi (sara' anche fortuna eh), mentre leggo di lattice che secca, di lattice che non chiude, di gomme che spanciano ecc. Per la piccolissima percentuale di cui faccio testo, forse il tubeless mi porterebbe piu' noie che vantaggi.

 

[SteFagg]

Vedo che non sono il solo a pensarla così...

 

[caval]

beati voi che bucate 2 volte l'anno!!! :D Io buco 2 volte a giro con le camere :(
Per me il tubeless è stata una "benedizione" anche se ovviamente quella volta all'anno che si buca è un pò una rottura!!

 

[GhostInTheTrail]

Conta molto dove si gira e se ci sono spine

 

[CLD]

Conta molto dove si gira e se ci sono spine

Il vantaggio del tubless non e' solo che risolvi in buona parte la seccatura della foratura ma la prestazione della gomma aumenta di brutto.Ti troverai a guidare meglio.

 

[CLD]

Sono valvole con integrato un anello elastico che preme sul nastro..

Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB

I flap Bontrager sono diversi.

 

[gregol68]

Il vantaggio del tubless non e' solo che risovi in buona parte la seccatura della foratura ma la prestazione della gomma aumenta di brutto.Ti troverai a guidare meglio.

Altrochè....e poi non ci vedo tutto sto sbattimento boh.
Con due gomme decenti guidi meglio e ti dimentichi di tutto.
Dopo 3 mesi.....poi è soggettivo sviti l'anima della valvola aggiungi un pelo di lattice e avanti...ti dimentichi di nuovo delle gomme.
Tempo operazione?....5minuti a gomma?!