il dry è una gomma eccellente, però basta vederla per capire che non è l'ideale sulla ghiaia.....non va malaccio neppure sul fango nonostante il nome dry.....
Gomme Michelin XCR dry2 UST
- Creatore Discussione querins79
- Data di inizio
- Watchers 11
Ciao io anch'io ho le XCR dry2 della Michelin , ho notato che sul terreno compatto vanno molto bene, sul pietrisco smosso invecie l'anteriore perdeva di direzionalità vista la tassellatura non troppo marcata.
Ora ho il dry2 al posteriore mentre ho montato un XCR all terrain con tasselli più marcati e devo dire che va molto meglio.
Ho provato in passato anche le A.T. versione all mauntain sia le XCR X'treme entrambe le gomme dopo poco presentano dei tagli abbastanza marcati sui tasselli esterni.
La versione MUD devo dire che si comporta bene col brutto tempo.
Ora ho il dry2 al posteriore mentre ho montato un XCR all terrain con tasselli più marcati e devo dire che va molto meglio.
Ho provato in passato anche le A.T. versione all mauntain sia le XCR X'treme entrambe le gomme dopo poco presentano dei tagli abbastanza marcati sui tasselli esterni.
La versione MUD devo dire che si comporta bene col brutto tempo.
no sul fango non puoi dire che vanno bene!!!!!!!!!fango e umido secondo me sono i suoi nemici piu' difficili!!!scusa ma ho avuto bruttissime esperienze in queste condizioni con i dry2!!!!!!risolti i mie problemi con nobby e racing!!!!!!
al contrario...alla 100 KM dei forti, su terreno compatto bagnato e fango, su radici scivolose e pietre, si sono comportate alla grande......avevo forti dubbi anche io: mi riferisco alla versione da camera montata latticizzata...
ieri alla fine ho comprato due racing ralph della schwalbe. le ho pagate 70. Mi interessava la nobby ma mi sembra un carroarmato e sull'asfalto ho paura di "pagare un po' troppo. Intanto ne ho montata una all'anteriore e ho tenuto la michelin al posteriore. Oggi alla prima uscita ho notato una notevole differenza. La bici si comporta molto meglio. Penso di continuare con il michelin al posteriore solo per consumarlo prima di buttarlo via per niente. Come ha detto qualcuno le gomme costano veramente tanto!
bravo hai fatto la scelta migliore!!!!!!!!!!!!!!!anche se il nobby all'anteriore.............comunque la tassellatura sulla spalla è simile...il nobby grippa un po' di piu' in frenata!!!!!!!!e con la bike a 0°!!!!!
Penso che dopo aver sentito tanti favorevoli x il NN e il RR penso proprio che farò il grande salto una volta consumato il treno che ho sù.
Ciao a tutti, vedo solo ora questo topic, allora.. ho da diverso tempo le xcr dry 2 ust che alterno durante la brutta stagione alle xcr a.t., ora le ho avute su da aprile e do qualche parere: Vero che la gomma dietro te la mangi, falso che buchi di frequente, falsissimo che
anzi.. se incontrate del fango soprattutto in discesa occhio!!! E' come andare sul ghiaccio!! Non so neanch'io cme ho fatto a non cadere un giorno. Tirando le somme devo dire che le xcr dry 2 mi sono tornate utili solamente perchè uscendo a pedali da casa (non amo prender la macchina se nn in occasioni particolari) per raggiungere un minimo di sterrato devo sempre fare un minimo di bitume e li sono credo imbattibili, comode quindi anche nel caso si ha poco tempo la sera e si vuol far girare un pò la gamba con un tour stradale, per il resto direi che tenendo conto di questa peculiarità hanno un buon compromesso anche in certi tipi di terreno sconnesso, occhio solo a fango e terreno duro e secco con brecciolino. Per ciò che riguarda il peso peccano un pò visto che pesano una 60ina di g in più del peso dichiarato dalla casa stessa, sfiorando quindi i 700 g, che non è il massimo per quella tipologia di copertura, anche se è da dire che l'indice di resistenza alla foratura è di 127 tpi. Detto questo ieri ho messo su le nobby nic che chiaramente son tutta un'altra cosa, anche se non pensavo fino a questo punto, quindi ahimè toccherà acquistare una ruota muletto per le battaglie con le nobby (mi vengono in mente le shimano xt) e sulle xtr ci dovrò o rimettere le xcr dry 2, che per l'inverno non sono certamente il massimo o mi vengono in mente le furious fred che sono forse quelle con le caratteristiche più similari, anche se le future rocket ron mi attirano anche..
Ciao mi permetto di fare una piccola osservazione su quello che hai detto.
Premetto io sono un accanito fruitore delle XCR Dry2 versione da camera latticizzate.
Dalla mia esperienza non si può puntare il dito su una gomma...troppi fattori sono importanti:
tipo di terreno
condizioni del terreno
pressione delle gomme
stile di guida...
Qste gomme non vanno assolutamente usate su asfalto!!!!Evitando il bitume ci ho fatto + di 1500km poi un ramo ha deciso di squarciarmi il posteriore.
Con rispetto parlando, le opinioni personali vanno rispettate, forse la mamma non te l'ha insegnato.
Che tu mi venga a dire "falsissimo" non mi sembra proprio il caso. Io ho riportato una mia personalissima opinione, opinabile certamente, ma suffragata da un test probante (88 km nel fango) e pure (qualora ti venisse il dubbio) da un testimone....che con le Nobby navigava che pareva un motoscafo, con il fango che impacchettava il tutto....
Quindi, se non concordi con la mia opinione, puoi assolutamente controbatterla, ma il "falsissimo" te lo metti in tasca......spero di essere stato chiaro, sintetico e preciso.
Oltretutto dire che le Michelin sono "imbattibili" su strada....si per carità, male non vanno, ma allora se provi le Geax Metzcal o le Michelin Jet che fai, gridi al miracolo? o pensi di avere una Pinarello?....
io riporto una mia impressione,sono passato da michelin dry2 a nobby e racing ralfh,secondo me un altro pianeta,unico difetto dei nobby che su compatto sono veramente fastidiosi!!non parliamo di bitume tirano fuori rumori e vibrazioni dalla mia bike mai sentiti prima!!!per i dry2 sono ottimi copertoni che danno il meglio di se su compatto con un grip ottimo forse grazie anche al componente in silicio,secondo mio parere personale andrebbero montati al posteriore,io non li ho trovati buoni per i bagnato anzi!!!pero' bisognerebbe vedere quale è il meno peggio sul bagnato anche perchè' dopo 20mt sul fango qualsiasi copertone tende a diventare slik.....poi ci sono i copertoni che ti pigliano tutto il fango e lo tengono attaccato al copertone tanto da bloccare la ruota posteriore nei foderi alti, e altri copertoni magari meno tassellati che lo buttano fuori( xcr dry2),bisogna anche vedere il tipo di fango,se leggero profondo tipo 7giorni di pioggia!!!!molte le varianti e molte le preferenze.....
1: Io parlo di dati di fatto e non di opinioni come ti è stato fatto notare anche in precedenza
e se non basta ti porto anche il parere di quelli che le hanno montate e che conosco..
2: Se ti senti offeso da un 'falsissimo' è un problema tuo e lascia perdere le mamme e gli insegnamenti, mi sembra che l'unico offensivo qui sia stato tu..
3: Le metzcal e le jet non le ho mai provate e ne mi interessa provarle, forse hai ragione che scorrono di più su strada ma io cerco un compromesso..
4: Quindi al momento l'unica cosa che mi metto in tasca sono le tue opinioni..
e quali sarebbero i dati di fatto? il fatto che non sai neppure te come hai fatto a non cadere? oppure che il "nobby è tutta un altra cosa", giudizio tecnico e "fondato su dati di fatto"?
..mi risparmio la risposta, ho di meglio da fare che convincere quelli come te...
..volevo solo allertare i partecipanti a questa discussione sulla genialata da te detta '..non va malaccio neppure sul fango nonostante il nome dry.....' ...prima che qualcuno dandogli magari retta si rompa l'osso del collo..
..volevo solo allertare i partecipanti a questa discussione sulla genialata da te detta '..non va malaccio neppure sul fango nonostante il nome dry.....' ...prima che qualcuno dandogli magari retta si rompa l'osso del collo..
Giusto per correttezza, per placare gli animi e per chiarire:
dire che una gomma detta DRY "non è malaccio" in condizioni di fango, per me non significa certo l'eccellenza: per quelle situazioni probabile, anzi certo, che gomme come il Tioga Red Phoenix 1,8 o lo Scorpion 1,75 rendono certo meglio.
Ho fatto la Stronkaciui (raduno non competitivo a Livorno) di 2 anni fa, in condizioni ESTREME di fango con le succitate DRY, ho avuto le mie difficoltà, ma penso che le avrei avuto certamente anche con altre gomme....
Tra quelle che ho sperimentato di tipologia "all around" posso dire che il DRY non si comporta peggio di altre; le stesse condizioni hanno messo in crisi un ben più tassellato Continental Speed King, che però pecca molto più in scorrevolezza, ma regge parecchio di più sul brecciolino, oppure il tanto diffuso Python a mio avviso è molto inferiore al Michelin in questione, sia in termini di tenuta che in termini di scorrevolezza, forse può solo offrire un maggior assorbimento.
Sul discorso forature in campo UST non mi pronuncio,posso dire che non ho avuto problemi di sorta con la versione latticizzata.
dire che una gomma detta DRY "non è malaccio" in condizioni di fango, per me non significa certo l'eccellenza: per quelle situazioni probabile, anzi certo, che gomme come il Tioga Red Phoenix 1,8 o lo Scorpion 1,75 rendono certo meglio.
Ho fatto la Stronkaciui (raduno non competitivo a Livorno) di 2 anni fa, in condizioni ESTREME di fango con le succitate DRY, ho avuto le mie difficoltà, ma penso che le avrei avuto certamente anche con altre gomme....
Tra quelle che ho sperimentato di tipologia "all around" posso dire che il DRY non si comporta peggio di altre; le stesse condizioni hanno messo in crisi un ben più tassellato Continental Speed King, che però pecca molto più in scorrevolezza, ma regge parecchio di più sul brecciolino, oppure il tanto diffuso Python a mio avviso è molto inferiore al Michelin in questione, sia in termini di tenuta che in termini di scorrevolezza, forse può solo offrire un maggior assorbimento.
Sul discorso forature in campo UST non mi pronuncio,posso dire che non ho avuto problemi di sorta con la versione latticizzata.
Ragazzi calma stiamo solo parlando di gomme...
Certo che il mondo è veramente strano,è incredibile come io e petit possiamo trovarci bene con certe gomme mentre altri le mettano alla gogna.
Ripeto che con la gomma bisogna avere feeling quindi conta molto il nostro stile di guida...personalmente trovo nelle xcr dry una curvatura uniforme,se guardiamo in sezione,che mi permette di piegare come altrimenti non farei...con altre gomme non sono riuscito a avere la stessa fiducia nelle pieghe.
Cerchiamo cmq di fare i bravi..evitiamo di parlare di gomme per andare su asfalto e di pressioni folli (leggo di gente che gonfia a 3bar)...per qsto ci sono le BDC con coefficente di attrito 0,021 e pressioni dai 7-10 bar
Certo che il mondo è veramente strano,è incredibile come io e petit possiamo trovarci bene con certe gomme mentre altri le mettano alla gogna.
Ripeto che con la gomma bisogna avere feeling quindi conta molto il nostro stile di guida...personalmente trovo nelle xcr dry una curvatura uniforme,se guardiamo in sezione,che mi permette di piegare come altrimenti non farei...con altre gomme non sono riuscito a avere la stessa fiducia nelle pieghe.
Cerchiamo cmq di fare i bravi..evitiamo di parlare di gomme per andare su asfalto e di pressioni folli (leggo di gente che gonfia a 3bar)...per qsto ci sono le BDC con coefficente di attrito 0,021 e pressioni dai 7-10 bar
ehilà, petit,
deraglio dall'oggetto della conversazione, prendendo spunto da quello che dici sulle Tioga red phoenix; le ho già avute e mi piacciono, me le consigli per l'inverno al posto di quelle teribbili scott oxid che monto ora sulla mozzarella?
(userei quelle da 1.8 per camera con lattice)
le Red Phoenix vantano un grip ottimo su erba e fango (per quello che può essere un grip ottimo in condizioni di fango....), sulla ghiaia fatti il segno della croce....la scorrevolezza è pessima, io ho le 2,0 ma non credo che cambi molto la situazione da 1,8....forse le 2,0 sono un pelino più "GENERICHE" ma sempre molto specifiche.....
Son qui che mi scervello, ma va a finire che rimetto le polivalenti crossmark...un mi son mica trovato malaccio....
E per l'appunto, questo inverno userei la mozzarella in uscite "bagnate"...
(ma magari prendo le 2.0...)