Gomme leggere e scorrevoli ust
- Creatore Discussione andreaviola
- Data di inizio
e da quando in qua ti prendi la libertà di comprare qualcosa senza prima consultarmi?
kabar
Biker marathonensis
certo certo...ma non ho i cerchi Olympic....ho gli XTR e quindi non ce le posso mettere
si parlava come da titolo di gomme UST!!!
Ci sono comunque anche UST, il peso passa a 700 gr.
e da quando in qua ti prendi la libertà di comprare qualcosa senza prima consultarmi?
......
......
Dunque.....
ieri prima uscita con le ruote nuove XTR....devo dire grande scorrevolezza e rispetto alle FRM ho sentito una senzazione di maggiore rigidità nel complesso.....
purtroppo il passaggio da gomme latticizzate a gomme con camera mi ha portato alla prima foratura.....
era talmente tanto che non foravo che se non c'era qualcuno che mi aiutava, non sapevo nemmeno rimettere la ruota!!!!
15 minuti persi!!!
ieri prima uscita con le ruote nuove XTR....devo dire grande scorrevolezza e rispetto alle FRM ho sentito una senzazione di maggiore rigidità nel complesso.....
purtroppo il passaggio da gomme latticizzate a gomme con camera mi ha portato alla prima foratura.....
era talmente tanto che non foravo che se non c'era qualcuno che mi aiutava, non sapevo nemmeno rimettere la ruota!!!!
15 minuti persi!!!
a questo punto ho analizzzato bene i pesi e la tecnica di molti pneumatici per tube e ust:
1) Swualbe RoRo tube 2,1/2,25 + camera = 430/460 +130gr= circa 590 gr per gomma --> si fora di brutto!!
2) Swualbe Ro ro 2,1/2,25 UST +lattice=630/690 + 60 gr= 690/750 circa
3) Kenda Nevegal/Small Blok 1.95/2.1 + camera= 575/510 +130 = 672 gr
4) Hutcinson Phiragna tub ready= 540 +60lattice= 600 gr scorrevoli, ma tenuta e durata poca
5) Swualbe RoRo tube 2,1/2,25 + lattice = 430/460 +130gr= circa 590 --> soluzione + leggera ma se poi si stallona con le XTR ???!!
Ci sono anche altre gomme, ma girando e rigirando la scelta è tra queste....
CONCLUSIONI:
camera --> tradizionale...
UST --> pesanti e se poi fori non le smonti, ti devi portare il fast
latticizzate--> manutenzione programmata (rabbocco del lattice osni 30/40gg) e speriamo che non stalloni senza cerchi ad hoc!
ci sarebbe anche un 4° strada ..il TNT di Geax, o il Tub ready di Hutchinson, ma non mi convincono, perchè hanno lo stesso difetto dei UST (non si smontano facile perchè hanno il cerchietto UST) e per ottenere la leggerezza hanno sopra meno gomma= buchi come quelle da camera o forse più??!!
1) Swualbe RoRo tube 2,1/2,25 + camera = 430/460 +130gr= circa 590 gr per gomma --> si fora di brutto!!
2) Swualbe Ro ro 2,1/2,25 UST +lattice=630/690 + 60 gr= 690/750 circa
3) Kenda Nevegal/Small Blok 1.95/2.1 + camera= 575/510 +130 = 672 gr
4) Hutcinson Phiragna tub ready= 540 +60lattice= 600 gr scorrevoli, ma tenuta e durata poca
5) Swualbe RoRo tube 2,1/2,25 + lattice = 430/460 +130gr= circa 590 --> soluzione + leggera ma se poi si stallona con le XTR ???!!
Ci sono anche altre gomme, ma girando e rigirando la scelta è tra queste....
CONCLUSIONI:
camera --> tradizionale...
UST --> pesanti e se poi fori non le smonti, ti devi portare il fast
latticizzate--> manutenzione programmata (rabbocco del lattice osni 30/40gg) e speriamo che non stalloni senza cerchi ad hoc!
ci sarebbe anche un 4° strada ..il TNT di Geax, o il Tub ready di Hutchinson, ma non mi convincono, perchè hanno lo stesso difetto dei UST (non si smontano facile perchè hanno il cerchietto UST) e per ottenere la leggerezza hanno sopra meno gomma= buchi come quelle da camera o forse più??!!
le soluzioni sono 2 e basta :
Posteriore
Maxxis Larsen TT 1,9 UST 540 gr scorrevoli ottimo grip, non molto vloci nel cambio direzione
Anteriore
Specy SauserWind S-WORKS 2Bliss 2.0 (vermanete esistenvano le 1.8) 480 gr leggerissime resistentissime un anno mai bucato buon grip , NON ottime in curva
Posteriore
Maxxis Larsen TT 1,9 UST 540 gr scorrevoli ottimo grip, non molto vloci nel cambio direzione
Anteriore
Specy SauserWind S-WORKS 2Bliss 2.0 (vermanete esistenvano le 1.8) 480 gr leggerissime resistentissime un anno mai bucato buon grip , NON ottime in curva
Allegati
NON e' vero il mio cerchietto NON e' rigido, e si montano "bene" con le mani, come fai a dire che hanno il cerchietto rigido
INFATTI LA MIA ERA UNA DOMANDA....
HANNO IL CERCHIETTO RIGIDO O INVECE SI SMONTANO CON LE MANI?
la risposta me l'hai già data...grazie
bhe allora sono perfette....
INFATTI LA MIA ERA UNA DOMANDA....
HANNO IL CERCHIETTO RIGIDO O INVECE SI SMONTANO CON LE MANI?
la risposta me l'hai già data...grazie
bhe allora sono perfette....
oddio scusa Non avevo capito, hanno il cerchietto morbido
Le specy credo da 1,8 ( e relativo peso da 460) non le trovi piu credo ora le fanno da 2 sono ottime gomme per il peso che hanno , infatti non sono espressamente UST sono 2bliss ovvero doppio uso, e la carcassa e' rigida al punto giusto ovvero non troppo morbida come quelle che montano la camera d'aria non troppo dura e pesante come quelle UST.
Non hanno una grossa performance in curva io ancora mi ci devo abituare diciamo che hanno una ottima tenuta ma non sono velocissime da buttar giu , non pigano tanto
le MAXXIS invece a mio avviso sono ottime 540 gr x una UST da 1.9 e' un peso ottimo , ottimo GRIP e ottima scorrevolezza, anche queste non particolarmente ottime in curva infatti le uso al posteriore ma sempre x una questione di facilità nel piegare
le MAXXIS invece a mio avviso sono ottime 540 gr x una UST da 1.9 e' un peso ottimo , ottimo GRIP e ottima scorrevolezza, anche queste non particolarmente ottime in curva infatti le uso al posteriore ma sempre x una questione di facilità nel piegare[/QUOTE]
nel sito della maxxis le larsen TT UST sono date a 705gr...
le hai pesate o sono un nuovo modello le tue?
nel sito della maxxis le larsen TT UST sono date a 705gr...
le hai pesate o sono un nuovo modello le tue?
nel sito della maxxis le larsen TT UST sono date a 705gr...
le hai pesate o sono un nuovo modello le tue?
[/QUOTE]No guarda sul sito non ci sono, quelle che hai visto tu sono quelle da 2 (o 2.1) tranquillo pesate e ripesate e sono da 1.9 x 540 gr
Sul davanti come ottimo grip in discesa ho sempre sentito parlare benissimo delle Nobby nic... che mi dite?
Qualcuno le ha provate sia UST che da camera ma latticizzate?
Qualcuno le ha provate sia UST che da camera ma latticizzate?
io attualmente monto una coppia "tubeless"abbastanza leggera
sono:
schwalbe racing ralph ust 2.1 650 grammi
geax gato tnt 2.1 660 grammi
140ml di lattice
=1450 grammi tutto compreso,
schwalbe scorrevolissima e dalla buona tenuta,geax granitica su ogni terreno,tranne il viscido e peso complessivo tutto sommato accettabile anche per un agonista(io sono un amatore!)con la massima affidabilità
sono:
schwalbe racing ralph ust 2.1 650 grammi
geax gato tnt 2.1 660 grammi
140ml di lattice
=1450 grammi tutto compreso,
schwalbe scorrevolissima e dalla buona tenuta,geax granitica su ogni terreno,tranne il viscido e peso complessivo tutto sommato accettabile anche per un agonista(io sono un amatore!)con la massima affidabilità
ti suggerisco le specialized Fast Trak LK 2.0 2bliss (Control 560/570 gr, Sworks 540/550 gr)... sono delle ottime gomme tuttofare in ambito XC... scorrevoli, ottime anche in curva e grippose ben oltre le aspettative malgrado i tasselli low profile (dimostrazione che la mescola per una gomma conta mooolto) io le uso con lattice notubes (50/60 gr per ruota) e le tengo a 2,2 max 2,4 (peso 77/80 kg) su cerchio ztr olimpyc...
esiste anche la versione da 2,2 ma in italia non la portano..... peccato perché all'anteriore in particolari circostanze sarebbe stata utile....
tiene le forature alla grande....
ciao
esiste anche la versione da 2,2 ma in italia non la portano..... peccato perché all'anteriore in particolari circostanze sarebbe stata utile....
tiene le forature alla grande....
ciao
Anche io ne sono un felice possessore, mi ritrovo perfettamente nella descrizione che ne hai fatto tu e aggiungo che secondo me hanno un ottimo comfort di marcia, assorbendo molto bene urti ed asperità, si montano in un attimo, mi danno molta sicurezza su ogni tipo di terreno, sebbene la primissima sensazione alla vista sia quella di gomme dalla massima resa in termini di scorrevolezza che si paga in scarso grip.
E invece si corportano bene anche sui terreni più tecnici quali fango, pietraia smossa, erba bagnata.
Sinceramente non ho un riscontro su terreni sabbiosi e secchissimi.
PS: quando son passato da Nobby Nic, su entrambe le coperture, a Fast track mi sembrava di volare
... sarei curioso di provare le S-Works
io le uso su fondi secchi e duri, pietrisco e roccie... a volte con sabbia o graniglia di roccia.... l'unico limite sin qui riscontrato (ma vorrei vedere!!!) sono alcuni tratti di sabbia profonda e finissima in cui spesso si arriva in velocità... e li è 50% manico 50% culo......
le sworks sono un po' più delicatine sui fianchi (e penso derivi da questo la maggior leggerezza) e la mescola è legg. diversa... le control sono doppia durezza (65-70) le sworks unica e meno morbida (70) ma ora sto' andando a memoria dato che non ho la bici davanti (sono al lavoro)....
le sworks sono un po' più delicatine sui fianchi (e penso derivi da questo la maggior leggerezza) e la mescola è legg. diversa... le control sono doppia durezza (65-70) le sworks unica e meno morbida (70) ma ora sto' andando a memoria dato che non ho la bici davanti (sono al lavoro)....