Spero che inizierete subito a postare le vostre esperienze.
Invito tutti a limitare gli interventi al tema del topic.
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ma la domanda è ... da che sezione possiamo considerare una gomma plus??
Una 27,5x2,6 può essere già plus?
Es una MM da 2,6 che come larghezza potrebbe essere paragonabile a una maxxis 2,8????
Più che la larghezza guarderei il diametro: come B+ almeno 730-735, come larghezza almeno 70mm se proprio, (2.8).
ma la domanda è ... da che sezione possiamo considerare una gomma plus??
Una 27,5x2,6 può essere già plus?
Es una MM da 2,6 che come larghezza potrebbe essere paragonabile a una maxxis 2,8????
Teoricamente, se non erro, il formato PLUS và dal 2.8 al 3.25
Ma come si è visto le larghezze effettive variano di molto a seconda del produttore!
A parità di cerchio!
Vero. Diciamo che un mille km e la gomma ha perso molto delle prestazioni originali. Per avere il meglio sarebbe da sostituire. Io l'ho tenuta visto il clima secco di questa estate ma effettivamente la nobby posteriore è ormai diventata con i tasselli bassi come una RR e quindi ha perso molto grip. Da sostituire senza dubbio quanto prima.Aggiungo la mia esperienza sul consumo del nobby (avete già detto tutto voi); io dopo 400km son già al 50% o meno, come previsto dopo 800km (pacestar posteriore) sarà sicuramente alla frutta... L'illusione è che duri di più ma è per via della tripla mescola, tassello più morbido esternamente e più duro alla base, quando inizia a sparir l'incidiine centrale (circa 500km) inizia a perdere di qualità; la base di mescola resistente dura molto ma tiene poco.
@lionmarck and @MISTER HYDE
In ogni caso, secondo voi, per l'anteriore consigliereste sempre la trailstar (la più morbida no ?) anche per percorsi spesso su roccia ? O si rischia che si consumi troppo ?
Concordo infatti 😉 se vuoi GRIP = mescola morbida non c'è alternativa. Comunque davanti il consumo non è così rapido.rispondo per loro ma penso concordino: assolutamente sì.