strano che perdi pressione in movimento. a me perdeva pressione il wtb bridger e si stabilizzava a 1 bar ( gonfiavo a 1,1 -1,2 )
vediamo
Potrebbe essere e controllo, però me lo fa su entrambi i copertoni, e poi, comunque, si stabilizza a 3 o 4 psi in meno di quelli di partenza...strano che perdi pressione in movimento. a me perdeva pressione il wtb bridger e si stabilizzava a 1 bar ( gonfiavo a 1,1 -1,2 )
ora con le schwalbe la pressione rimane stabile per giorni. forse è una quetione di porosità della gomma
ma non capisco perchè a te lo faccia solo in movimento: non è che magari hai una piccola spina che mentre pedali si muove a contatto col terreno e ti fa perdere pressione?
Alla partenza e a metà /fine giro, dipende da quando inizio a capire che è scesa la pressione.
saltuariamente, sì. In questi giorni mi capita con l'anteriore. Forse è dovuto alla porosita della gomma abbinata alla sottigliezza del fianco. Di solito aggiungo un po' di lattice e per un po' sto a posto.
Mi sono fatto l'idea che possano essere dei micro stallonamenti che si fanno mentre si va... non essendo tubeless ready e viaggiando a pressioni basse potrebbero non aderire perfettamente al cerchio.saltuariamente, sì. In questi giorni mi capita con l'anteriore. Forse è dovuto alla porosita della gomma abbinata alla sottigliezza del fianco. Di solito aggiungo un po' di lattice e per un po' sto a posto.
Comunque rimangono le mie preferite; sabato scorso mi sosno trovato con la Miner ant, sgonfia e, non sapendo se fosse buca e non avendo tempo, che ero già in ritardo per l'appuntamento con gli amici, ho buttato sotto la ruota con la Crown Gem: un filo più di grip sull'umodo ma a costo di un sensibile aumento dell'impegno a pedalarla...Come compromesso all round, Miner a vita
Beh c'è una bella differenza di volume tra il tf3.25 ed il dhf 2.8.
allora direi che il dhf è un po' il contrario.
