Gomma che perde aria dai fianchi

[Boro]

Questo è un crossmark lust, 5 anni di vita, 3 di utilizzo, 1500 km circa. Perde 0,2 bar al mese, fino ad ora ci ho messo dentro 160 ml di lattice complessivo:


Quest'altro é un dhf exo tr. Un anno e mezzo di utilizzo, circa 800 km. All'inizio teneva da dio, appena montato stava gonfio senza lattice una settimana. Ora guardate come trasuda:



Un colabrodo. Perde 0,5 bar ogni 10 gg e suda costantemente. Si é già mangiato 180 ml di lattice.
Bel progresso.

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[mcpelo68]

Questo è un crossmark lust, 5 anni di vita, 3 di utilizzo, 1500 km circa. Perde 0,2 bar al mese, fino ad ora ci ho messo dentro 160 ml di lattice complessivo:
Vedi l'allegato 284991

Quest'altro é un dhf exo tr. Un anno e mezzo di utilizzo, circa 800 km. All'inizio teneva da dio, appena montato stava gonfio senza lattice una settimana. Ora guardate come trasuda:

Vedi l'allegato 284993

Un colabrodo. Perde 0,5 bar ogni 10 gg e suda costantemente. Si é già mangiato 180 ml di lattice.
Bel progresso.

e già....BEL PROGRESSO! dai al max ci mettiamo dentro un bel salsicciotto e via.... così ce famo na salama da sugo!

 

[Boro]

Cmq in generale la qualità delle gomme, specie Maxxis, é peggiorata molto.
Una volta anche le gomme da camera di questo marchio tenevano molto bene.
Questa è una advantage acquistata nel 2010, usata per due anni e 1500 km all'anteriore con camera, poi dimenticata in garage, fino all'anno scorso, quando l'ho latticizzata insieme al dhf tr.
Beh, tiene meglio e non trasuda, da notare un punto dove il lattice ha chiuso un foro.

 

[mcpelo68]

Cmq in generale la qualità delle gomme, specie Maxxis, é peggiorata molto.
Una volta anche le gomme da camera di questo marchio tenevano molto bene.
Questa è una advantage acquistata nel 2010, usata per due anni e 1500 km all'anteriore con camera, poi dimenticata in garage, fino all'anno scorso, quando l'ho latticizzata insieme al dhf tr.
Beh, tiene meglio e non trasuda, da notare un punto dove il lattice ha chiuso un foro.

Vedi l'allegato 285004

sarà anche peggiorata molto ma....si è adeguata al trend degli altri marchi. è proprio il sistema TR come già menzionato la boiata. un mio amico ha voluto montare dei vittoria Barzo.. zio canta vicino al tallone quando il copertone è gonfio a momenti ci si fà la radiografia x quanta poca gomma c'è a rivestire le pareti e le trame della carcassa.. infatti dopo già un giro, trasudava il lattice e perdeva pressione.

 

[Boro]

Diciamo che, se va bene, i tr odierni, tengono come le vecchie gomme da camera buone.

 

[monorotula]

Diciamo pure che i TR consentono un consistente contenimento dei costi produttivi, e dato che i prezzi rispetto ai tubeless non sono molto diversi si capisce subito qual'è il segreto del loro successo.