C'è differenza a passare da un 45 a un 40 su cerchi con canale da 22?si ottimizza la scorrevolezza?
Ritengo che su una gravel abbia poco senso differenziare anteriore e posteriore ma cmq non ci sono impedimenti nel farlo.Pensavo di fare 45 anteriore 40 posteriore, secondo me con il 35 rischio di toccare il cerchio fuoristrada, inoltre il grip è il confort confort cala tanto rispetto ai 45
Beh nel ciclocross considera che per regolamento sopra il 33 non possono andare....e al mondiale gravel ovviamente c'erano dei pro che volevano il massimo in termini di scorrevolezza per sprecare meno watt possibile. Se con la gravel si decide di fare qualche singletrack (non esagerato ovviamente) e in generale si privilegia la comodità per me i 45 ci stanno di brutto. Se invece si fanno solo asfalto e strade bianche vanno benissimo i 40 ma anche dei 38....Considera che nel ciclocross fanno cose assurde con dei 33, e anche al mondiale Gravel i migliori hanno usato dei 33....
L unico senso dei 45 può essere la comodità, per il resto fai tutto anche con dei 38, e se hai un po' di manico fai tutto anche con i 33.Beh nel ciclocross considera che per regolamento sopra il 33 non possono andare....e al mondiale gravel ovviamente c'erano dei pro che volevano il massimo in termini di scorrevolezza per sprecare meno watt possibile. Se con la gravel si decide di fare qualche singletrack (non esagerato ovviamente) e in generale si privilegia la comodità per me i 45 ci stanno di brutto. Se invece si fanno solo asfalto e strade bianche vanno benissimo i 40 ma anche dei 38....