in più aggiungo: prova a pensare che sul furgone viaggia il tuo delicato telaio di mtb insieme ad un mio duro, pesante e spigoloso pezzo di ferro che, oltretutto, ho male imballato; durante il trasporto il pezzo di ferro cade esattamente sul tuo telaio. è proprio tutta colpa del padroncino?
solo per capire e farne tesoro...
come mi devo comportare allora se acquisto una mtb per avere la speranza (non pretendo la certezza) di non riceverlo ammaccato?
dal momento che nessuo potrà sapere se accanto al pacco con il mio telaio viaggia un altro pacco con pezzi di ferro appuntiti male imballati a quale santo devo rivolgermi dl momento che non posso certamente prendermela con il trasportatore?
così sovvertiamo il principio della responsabilità del vettore...
per non parlare delle convenzioni internazionali tra cui quella di Montreal sulle responsabilità dei vettori aerei...sul trabucchi ci sono pagine sulla responsabilità del vettore... il codice civile dedica una decina di articoli all'argomento.... forse un motivo ci sarà....
come già detto imballo rigido e corriere adeguato.solo per capire e farne tesoro...
come mi devo comportare allora se acquisto una mtb per avere la speranza (non pretendo la certezza) di non riceverlo ammaccato?
dal momento che nessuo potrà sapere se accanto al pacco con il mio telaio viaggia un altro pacco con pezzi di ferro appuntiti male imballati a quale santo devo rivolgermi dl momento che non posso certamente prendermela con il trasportatore?
così sovvertiamo il principio della responsabilità del vettore...
non sei mai andato in giro con un camion, vero?si... perchè esistono le cinghie e modi vari per tenere completamente fermo un oggetto in un furgone/camion... dalla fretta pure i bloccaggi sono fatti in maniera superficiale e spesso per tenere fermi i plichi li bloccano tra loro ignorando i danni che possono fare.......
non sei mai andato in giro con un camion, vero?
passi per l'imballo rigido ma come faccio a sapere se quel corriere è adeguato o meno?come già detto imballo rigido e corriere adeguato.
non nego la loro responsabilità, anzi, ma guarda il contratto, le assicurazioni e pure il principio di responsabilità del vettore poi vedi cosa ci puoi ottenere. non è meglio prevenire invece che curare?
non sei mai andato in giro con un camion, vero?
si... perchè esistono le cinghie e modi vari per tenere completamente fermo un oggetto in un furgone/camion... dalla fretta pure i bloccaggi sono fatti in maniera superficiale e spesso per tenere fermi i plichi li bloccano tra loro ignorando i danni che possono fare.......
si d'accordo... ma questo non può pagarlo il cliente...Scusami, ma tu hai mai guardato dentro a un furgone qualsiasi di GLS/TNT/UPS/DHL ?!?
Ti rendi conto che consegnano di tutto, da tappeti arrotolati a sedie per ufficio passando per scatole di qualsiasi dimensione ?
Pretendere che il carico sia assicurato con cinghie e' come minimo utopistico
Ciass
(o )Beta
si d'accordo... ma questo non può pagarlo il cliente...
Scusami, ma tu hai mai guardato dentro a un furgone qualsiasi di GLS/TNT/UPS/DHL ?!?
Ti rendi conto che consegnano di tutto, da tappeti arrotolati a sedie per ufficio passando per scatole di qualsiasi dimensione ?
Pretendere che il carico sia assicurato con cinghie e' come minimo utopistico
Ciass
(o )Beta
difficile, io, come detto, cerco di capire come lavorano.passi per l'imballo rigido ma come faccio a sapere se quel corriere è adeguato o meno?
Scusami, ma tu hai mai guardato dentro a un furgone qualsiasi di GLS/TNT/UPS/DHL ?!?
Ti rendi conto che consegnano di tutto, da tappeti arrotolati a sedie per ufficio passando per scatole di qualsiasi dimensione ?
Pretendere che il carico sia assicurato con cinghie e' come minimo utopistico
Ciass
(o )Beta
DHL e UPS sono -a mio avviso- di un altro pianeta...
difficile, io, come detto, cerco di capire come lavorano.
ad esempio esistono corrieri che trasportano esclusivamente prodotti in vetro, altri materiali delicati come computer o televisori (aproposito, hai fatto caso a come sono imballati), altri fanno trasporti dedicati.
ho fatto notare come vengono pagati perchè se mi affido ad un corriere che paga a consegne mi devo aspettare che il padroncino (per guadagnare) carichi il più possibile e che corra da una parte all'altra il più in fretta possibile. se, invece, mi affido ad uno che paga a kili mi aspetto che privilegi pochi colli molto pesanti; se paga a km la destinazione più lontana dal magazzino.
Anche i prezzi
Gnap
(o )Beta
è un controllo che in pratica non è possibile fare soprattutto se non ti servi di corrieri con frequenza... come fai a chiedere se pagano i terzi a peso, kilo o consegna?????difficile, io, come detto, cerco di capire come lavorano.
ad esempio esistono corrieri che trasportano esclusivamente prodotti in vetro, altri materiali delicati come computer o televisori (aproposito, hai fatto caso a come sono imballati), altri fanno trasporti dedicati.
ho fatto notare come vengono pagati perchè se mi affido ad un corriere che paga a consegne mi devo aspettare che il padroncino (per guadagnare) carichi il più possibile e che corra da una parte all'altra il più in fretta possibile. se, invece, mi affido ad uno che paga a kili mi aspetto che privilegi pochi colli molto pesanti; se paga a km la destinazione più lontana dal magazzino.
Forse per te sarà utopistico ma il vettore ha il dovere di trasportare la merce prendendo tutte le precauzioni del caso affinché la merce non crei danni agli altri beni trasportati.
E prima che tu mi dica qualcosa sappi che ho fatto il corriere per 12 anni (avevo una mia azienda) e non esiste al mondo che si rompa qualcosa perché qualcos'altro è imballato male, se qualcosa non ha un imballo adeguato semplicemente ti rifiuti di trasportarlo.
Inoltre è assurdo (e forse anche illegale) rifiutare la riserva di controllo all'atto della consegna: se mi consegni il pacco in condizioni non perfette effettuare riserva è un mio sacrosanto diritto.
Diciamo, tanto per spezzare una lancia, che chi effettua la consegna è l'ultimo ingranaggio del meccanismo e che, giustamente, gli scoccia ricevere una riserva per un danno che, molto probabilmente, non ha provocato lui.
è un controllo che in pratica non è possibile fare soprattutto se non ti servi di corrieri con frequenza... come fai a chiedere se pagano i terzi a peso, kilo o consegna?????
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