Giunzione cerchio imperfetta
- Creatore Discussione clo62
- Data di inizio
scusa l'ignoranza, ma il cerchio non viene PRIMA saldato testa-testa e POI vengono aggiunti i raggi? Da come dici sembra che siano i raggi a tenere allineati i due estremi, cosa che mi pare un filo strana...
se il cerchio è saldato, ma questo è spinato/giuntato con manicottoscusa l'ignoranza, ma il cerchio non viene PRIMA saldato testa-testa e POI vengono aggiunti i raggi? Da come dici sembra che siano i raggi a tenere allineati i due estremi, cosa che mi pare un filo strana...
Fossi in te io quel cerchio non lo userei.
Trovo semplicemente SCANDALOSO che chi ti ha montato la ruota non si sia fatto problemi a dartela comunque in quelle condizioni. Non è un difetto estetico, ma è proprio una questione di sicurezza, quel cerchio si sarebbe potuto aprire con l'uso.
Capisco che in questo periodo le sostituzioni in garanzia abbiano tempi biblici, ma un meccanico/negoziante serio non può lavorare in questo modo.
Da buttare, concordo al 100%
Il dentista costa più di una ruota
Il dentista costa più di una ruota
Nessuno può garantirti che quella ruota regga come una uscita di fabbrica perfetta, ma se vuoi fare da tester fai pure.
Ragazzi io vi sto chiedendo un parere non ho detto che ci voglio correre , o meglio pensavo di poterlo fare , io pensavo che essendo un innesto storto non ci fossero problemi , che poi cambio il cerchio è poco ma sicuro
Ma si nessun problema per battute yes e che in questo periodo chissà quando lo vedo il cerchio per quello pensavo di usarlo ma se non è il caso ......
Bisognerebbe capire come è fatto io giunto, probabile abbia un manicotto interno "piccolo" che lo lascia ruotare. Se il manicotto è d'acciaio, probabile tu possa usarlo senza problemi. Se il manicotto fosse di alluminio, potrebbe rompersi a fatica (già visto succedere due volte).
Il cerchio Ryde che aveva questo problema fu usato senza problemi per un po' (era una ruota test) ma ovviamente dipende dalla tua propensione al rischio. Se il manicotto interno fosse in alluminio, giammai, se fosse d'acciaio, magari tenendolo controllato... ma certo non se ne fai un uso all mountain/enduro.
Io onestamente non lo userei, ma vedo che c'è in giro gente che si prende tranquillamente rischi notevoli.
In teoria sì, certo, ma ci sono sempre tolleranze e/o errori in agguato.
Oggi come oggi le tecniche di saldatura dei cerchi sono talmente evolute che nemmeno riesci a vedere la saldatura (i "vecchi" come me ricorderanno i primi cerchi saldati), i cicli industriali sono ormai stra-collaudati e rodati, i costi minimi, se si vende ancora roba spinata è perché magari in qualche fabbrica non hanno fatto i necessari investimenti o il cerchio deve costare pochissimo.
Ma facci caso, in giro vedi ancora tanti cerchi progettati con superficialità che hanno sezioni e spessori che ne rendono il ciclo vitale risibile. Ci sono aziende che non testano oppure non testano seriamente, delegano ai produttori, che difficilmente hanno un approccio indipendente.
In teoria la spina rende il cerchio una struttura resistente, se tutto è correttamente dimensionato, ma già il fatto che quell'esemplare abbia quella rotazione delle sezioni non lascia presagire gran attenzione, quindi diffiderei.
Poi -cosa già vista- se si rompesse la spina a fatica la struttura sarebbe aperta. Certo i raggi la "chiudono" con forza, ma tu fai Enduro...
Ho anche visto ruote giuntate male e collassate in corrispondenza del giunto a seguito di impatto...
Capisco tu facessi argini e sterrati...