monorotula ha scritto:
senza parallelogramma?.....dicci come vanno...poi...
ciao ciao
gioco su v-brake xt
- Creatore Discussione yayayaya
- Data di inizio
senza parallelogramma?.....dicci come vanno...poi...
ciao ciao
yayayaya ha scritto:
Non son sicuro che abbiano del gioco, sò però che quando freno fanno un macello cane...
La forcella è una RS Judy Hydracoil del '99...
ho effettuato una serie di test alternando 3 gommini(ritchey blu,rossi e shiamano xt) e cambiando l'inclinazione.
lo stridolio aumenta in proporzione alla forza frenante,ovvero con i blu(extreme condition=bagnato) poi i rossi e infine con gli xt,dimininuisce fino a sparire quando il pattino si sporca con una evidente diminuzione della frenata(basta una carteggiata per tornare alla condizione iniziale o per surriscaldamento.
in garage con la max frenata riuscivo a sollevare la ruota posteriore,ottenibile solo con il pattino mediamente pulito (meglio con i blu),impossibile dopo una serie di frenate ,accompagnata da una frenata più spugnosa,causata dal pattino sporco(se smontato era annerito) e in parte da un surriscaldamento(mai eccessivo) ma senza più lo stridolio,quindi deduco che pure un pò di umido aiuti ad attenuare il rumore come pure la frenata.
ho provato anche a dare l'inclinazione al pattino fino a 1mm,ottenendo risultati peggiori non in termini di rumore ma di potenza frenante,con una leva più spugnosa e una frenata meno progressiva.
alla fine i risultati migliori li ho ottenuti montando i rasamenti perchè hanno attenuato il rumore ,fino a farlo sparire dopo una serie di frenate (cioè gommino caldo), e un piccolo aumento della potenza frenante unito ad una frenata più progressiva.
come pattino il rosso risulta un buon compromesso tra potenza frenante e rumore ,tra l'altro mi ci sono trovato molto bene a sguazzare nel fango e umido con un' altra biga con v-brake senza parrelogramma,per il blu temo l'usura del cerchio visto che nella mescola ci sono frammenti di alluminio!!.
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lo stridolio aumenta in proporzione alla forza frenante,ovvero con i blu(extreme condition=bagnato) poi i rossi e infine con gli xt,dimininuisce fino a sparire quando il pattino si sporca con una evidente diminuzione della frenata(basta una carteggiata per tornare alla condizione iniziale o per surriscaldamento.
in garage con la max frenata riuscivo a sollevare la ruota posteriore,ottenibile solo con il pattino mediamente pulito (meglio con i blu),impossibile dopo una serie di frenate ,accompagnata da una frenata più spugnosa,causata dal pattino sporco(se smontato era annerito) e in parte da un surriscaldamento(mai eccessivo) ma senza più lo stridolio,quindi deduco che pure un pò di umido aiuti ad attenuare il rumore come pure la frenata.
ho provato anche a dare l'inclinazione al pattino fino a 1mm,ottenendo risultati peggiori non in termini di rumore ma di potenza frenante,con una leva più spugnosa e una frenata meno progressiva.
alla fine i risultati migliori li ho ottenuti montando i rasamenti perchè hanno attenuato il rumore ,fino a farlo sparire dopo una serie di frenate (cioè gommino caldo), e un piccolo aumento della potenza frenante unito ad una frenata più progressiva.
come pattino il rosso risulta un buon compromesso tra potenza frenante e rumore ,tra l'altro mi ci sono trovato molto bene a sguazzare nel fango e umido con un' altra biga con v-brake senza parrelogramma,per il blu temo l'usura del cerchio visto che nella mescola ci sono frammenti di alluminio!!.
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ho effettuato una serie di test alternando 3 gommini(ritchey blu,rossi e shiamano xt) e cambiando l'inclinazione.
lo stridolio aumenta in proporzione alla forza frenante,ovvero con i blu(extreme condition=bagnato) poi i rossi e infine con gli xt,dimininuisce fino a sparire quando il pattino si sporca con una evidente diminuzione della frenata(basta una carteggiata per tornare alla condizione iniziale o per surriscaldamento.
in garage con la max frenata riuscivo a sollevare la ruota posteriore,ottenibile solo con il pattino mediamente pulito (meglio con i blu),impossibile dopo una serie di frenate ,accompagnata da una frenata più spugnosa,causata dal pattino sporco(se smontato era annerito) e in parte da un surriscaldamento(mai eccessivo) ma senza più lo stridolio,quindi deduco che pure un pò di umido aiuti ad attenuare il rumore come pure la frenata.
ho provato anche a dare l'inclinazione al pattino fino a 1mm,ottenendo risultati peggiori non in termini di rumore ma di potenza frenante,con una leva più spugnosa e una frenata meno progressiva.
alla fine i risultati migliori li ho ottenuti montando i rasamenti perchè hanno attenuato il rumore ,fino a farlo sparire dopo una serie di frenate (cioè gommino caldo), e un piccolo aumento della potenza frenante unito ad una frenata più progressiva.
come pattino il rosso risulta un buon compromesso tra potenza frenante e rumore ,tra l'altro mi ci sono trovato molto bene a sguazzare nel fango e umido con un' altra biga con v-brake senza parrelogramma,per il blu temo l'usura del cerchio visto che nella mescola ci sono frammenti di alluminio!!.
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lo stridolio aumenta in proporzione alla forza frenante,ovvero con i blu(extreme condition=bagnato) poi i rossi e infine con gli xt,dimininuisce fino a sparire quando il pattino si sporca con una evidente diminuzione della frenata(basta una carteggiata per tornare alla condizione iniziale o per surriscaldamento.
in garage con la max frenata riuscivo a sollevare la ruota posteriore,ottenibile solo con il pattino mediamente pulito (meglio con i blu),impossibile dopo una serie di frenate ,accompagnata da una frenata più spugnosa,causata dal pattino sporco(se smontato era annerito) e in parte da un surriscaldamento(mai eccessivo) ma senza più lo stridolio,quindi deduco che pure un pò di umido aiuti ad attenuare il rumore come pure la frenata.
ho provato anche a dare l'inclinazione al pattino fino a 1mm,ottenendo risultati peggiori non in termini di rumore ma di potenza frenante,con una leva più spugnosa e una frenata meno progressiva.
alla fine i risultati migliori li ho ottenuti montando i rasamenti perchè hanno attenuato il rumore ,fino a farlo sparire dopo una serie di frenate (cioè gommino caldo), e un piccolo aumento della potenza frenante unito ad una frenata più progressiva.
come pattino il rosso risulta un buon compromesso tra potenza frenante e rumore ,tra l'altro mi ci sono trovato molto bene a sguazzare nel fango e umido con un' altra biga con v-brake senza parrelogramma,per il blu temo l'usura del cerchio visto che nella mescola ci sono frammenti di alluminio!!.
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guardando il cerchio,ho sempre notato delle rigature che credo coincidano con i granelli di alluminio annegati nel gommino,
il blu è indicato per condizionii di bagnato,dove forse il gommino morde meno.
per un uso normale in inverno monterò il rosso, nero per l'estate.
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il blu è indicato per condizionii di bagnato,dove forse il gommino morde meno.
per un uso normale in inverno monterò il rosso, nero per l'estate.
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Ma davvero credete che anneghino i trucioli di alluminio nella mescola del pattino? Siete matti!
i trucioli sul blu ci sono eccome,quando ho carteggiato i gommini si vedeva benissimo.
sul rosso che monto dietro non ci sono.
by
sul rosso che monto dietro non ci sono.
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moment, se prendi un pattino nuovo blu e lo carteggi,ci sono i trucioli d' alluminio dentro ?
sono molto preoccupato, ma non per il pattino.
sono molto preoccupato, ma non per il pattino.
GattoQ
Biker paradisiacus
- 14/4/04
- 6.913
- 4
- 0
- Bike
- OnOne Inbred 29" - Rewel 27,5 + Scapin Blato Gravelizzata + Marin Eldridge Grade (90's) da viaggio - OnOne Inbred 29"
potete anche non crederci ma è così,io non li userò più ,il cerchio presenta delle rigature leggerissime che fatico a sentire con l'unghia ,ma si vedono bene.
il blu è indicato per condizioni estreme,dove forse la pioggia riduce notevolmente l'attrito,e se usati in condizioni normali(se diluvia non vado in bici) secondo me usurano troppo il cerchio.
la frenata del blu rispetto al rosso è maggiore pure se fate una prova in garage,dite che la mescola è semplicemente più morbida?
dopo 2000km guarda caso l'usura del gommino è uguale,e questa estate ho abusato del freno anteriore(blu,rosso al post).
by
il blu è indicato per condizioni estreme,dove forse la pioggia riduce notevolmente l'attrito,e se usati in condizioni normali(se diluvia non vado in bici) secondo me usurano troppo il cerchio.
la frenata del blu rispetto al rosso è maggiore pure se fate una prova in garage,dite che la mescola è semplicemente più morbida?
dopo 2000km guarda caso l'usura del gommino è uguale,e questa estate ho abusato del freno anteriore(blu,rosso al post).
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ok, sei in buona fede.
ti sei mai chiesto dove vanno a finire i "pezzi" di alluminio del cerchio che si usura?
non può essere che rimangano "impoltigliati" nel pattino che fonde per attrito?
i pattini blu sono micidiali per il cerchio. da usare solo in casi estremi di estrema necessità.
ti sei mai chiesto dove vanno a finire i "pezzi" di alluminio del cerchio che si usura?
non può essere che rimangano "impoltigliati" nel pattino che fonde per attrito?
i pattini blu sono micidiali per il cerchio. da usare solo in casi estremi di estrema necessità.
se fosse alluminio raschiato dal cerchio non dovrei trovarlo nel gommino dopo che l'ho carteggiato.
nel gommino sono annegati granelli di alluminio grandi come la sabbia.
questa estate ho abusato dei freni e pure quando la frenata si allungava di molto(10km di discesa 7%media) non hanno mai raggiunto temperature elevate.(sotto i 50°).
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nel gommino sono annegati granelli di alluminio grandi come la sabbia.
questa estate ho abusato dei freni e pure quando la frenata si allungava di molto(10km di discesa 7%media) non hanno mai raggiunto temperature elevate.(sotto i 50°).
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Dopo 2 anni ho messo gli avid single digit 7......e miracolo non fischiano piu...sono pure piu' belli!!!!