gioco mozzo roval dt swiss

[paoloelay]

Ciao a tutti!
Ho un problema con la mia gloriosa stumpy fsr expert 2014..monta come da catalogo ruote roval carbon con mozzi roval e meccanica dt swiss. Purtroppo ha un fastidioso gioco sul mozzo. La ruota si tende a cioccare. Ha un gioco assiale e, il pacco pignoni rimane fermo a meno che non svito il perno passante. In questo caso si muove anche la ruota libera. Cosa devo fare?? è un problema di cuscinetti logori o di registrazione degli stessi?? Ringrazio in anticipo per l'aiuto.

Prodotti MTB scontati

 

[pelle]

Ciao a tutti!
Ho un problema con la mia gloriosa stumpy fsr expert 2014..monta come da catalogo ruote roval carbon con mozzi roval e meccanica dt swiss. Purtroppo ha un fastidioso gioco sul mozzo. La ruota si tende a cioccare. Ha un gioco assiale e, il pacco pignoni rimane fermo a meno che non svito il perno passante. In questo caso si muove anche la ruota libera. Cosa devo fare?? è un problema di cuscinetti logori o di registrazione degli stessi?? Ringrazio in anticipo per l'aiuto.

Per la mia esperienza i mozzi roval dt non si registrano, ed è normale che la ruota libera non abbia gioco perchè gira su due cuscinetti a parte. Direi difetto dei cuscinetti all'interno del mozzo.
Quello esterno dalla parte del disco freno, che solitamente è quello che si usura per primo, esce battendo direttamente e con calma sul manicotto che passa tra i cuscinetti e che fa da guida al perno.
Se tiri verso l'esterno il pacco pignoni dovrebbe sfilarsi insieme alla ruota libera, e così rimane scoperto il manicotto di cui sopra.
Il cuscinetto mozzo dalla parte della ruota libera forse richiede l'uso di un attrezzo dt per smontare la ghiera dentata che lo tiene in sede.
Guarda magari sul sito dt (manuals) lo smontaggio del mozzo 240, dovrebbe essere simile.

 

[paoloelay]

Per la mia esperienza i mozzi roval dt non si registrano, ed è normale che la ruota libera non abbia gioco perchè gira su due cuscinetti a parte. Direi difetto dei cuscinetti all'interno del mozzo.
Quello esterno dalla parte del disco freno, che solitamente è quello che si usura per primo, esce battendo direttamente e con calma sul manicotto che passa tra i cuscinetti e che fa da guida al perno.
Se tiri verso l'esterno il pacco pignoni dovrebbe sfilarsi insieme alla ruota libera, e così rimane scoperto il manicotto di cui sopra.
Il cuscinetto mozzo dalla parte della ruota libera forse richiede l'uso di un attrezzo dt per smontare la ghiera dentata che lo tiene in sede.
Guarda magari sul sito dt (manuals) lo smontaggio del mozzo 240, dovrebbe essere simile.

Ottimo consiglio, grazie!
Purtroppo ho provato a estrarre il pacco pignoni per estrarlo ma non sono riuscito. Ho provato a vedere se trovavo qualche filmato ma niente. Tu sei certo che tirandolo deve venire??Alla peggio posso aiutarmi con delle leve e con molta calma. Anche perchè come dicevo, quando allento il perno passante prende gioco anche la ruota libera..per cui anche i suoi cuscinetti mi sa che sono logori..

 

[pelle]

Non vedendo la foto non posso essere certo, ma tutti i mozzi roval che ho visto e che ho hanno meccanica DT 240 star racket e i particolari interni ruota libera ecc sono intercambiabili per il mozzo posteriore. La ruota libera, se ripeto il mozzo è sempre lo stesso, è tenuta in sede dai cappucci laterali, quelli che fanno la battuta contro il telaio, che a loro volta hanno un o-ring di gomma all'interno che li tiene fermi.
Se vedi che i cappucci non hanno sedi per le chiavi ne grani da togliere con le brugole, e se all'interno del cilindro nel quale passa il perno ruota non vi sono impostature esagonali tipo per chiave a brugola molto grossa, allora non ti rimane che tirare.....

 

[paoloelay]

Non vedendo la foto non posso essere certo, ma tutti i mozzi roval che ho visto e che ho hanno meccanica DT 240 star racket e i particolari interni ruota libera ecc sono intercambiabili per il mozzo posteriore. La ruota libera, se ripeto il mozzo è sempre lo stesso, è tenuta in sede dai cappucci laterali, quelli che fanno la battuta contro il telaio, che a loro volta hanno un o-ring di gomma all'interno che li tiene fermi.
Se vedi che i cappucci non hanno sedi per le chiavi ne grani da togliere con le brugole, e se all'interno del cilindro nel quale passa il perno ruota non vi sono impostature esagonali tipo per chiave a brugola molto grossa, allora non ti rimane che tirare.....

Grazie mille!!Appena arrivo a casa controllo bene e riprovo..speriamo in bene!