gioco mozzo anteriore e posteriore

[Boro]

Dubito non vi fosse anche prima, specie nei mozzi economici è facile ci sia. Quando avevo le ruote xtr non c'era ad esempio.
Cmq nel dubbio prendi la chiave e stringi a 40nm.

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[FOTOCELLULA]

Dubito non vi fosse anche prima, specie nei mozzi economici è facile ci sia. Quando avevo le ruote xtr non c'era ad esempio.
Cmq nel dubbio prendi la chiave e stringi a 40nm.

Ok grazie Boro, seguirò il tuo consiglio.

 

[FOTOCELLULA]

Naturalmente vi terrò aggiornati.

 

[Alli74]

Naturalmente vi terrò aggiornati.

Quoto quanto ti ha già detto @Boro, chiudi la ghiera alla coppia consigliata. Non andare oltre sperando di togliere il gioco, non è necessario e rischi di fare danno.
Io quel gioco lo avevo su un paio di ruote Bontrager (non di alta gamma) con dischi shimano CL.
Tieni controllata la ghiera, per essere sicuro che non si smolli nel tempo. Io, che su questa cosa dello svitarsi sono maniaco, con un Uniposca faccio un puntino sulla ghiera ed uno sul disco (oppure faccio un puntino a cavallo tra ghiera e disco). Se la ghiera si smolla lo noto facilmente perchè i puntini si disallineano. Faccio così anche sui perni passanti. Ma è più una fissa che una reale esigenza, perchè quando sono chiusi alla giusta coppia non si svitano.

 

[Big Steak One]

Non c'entra nulla col CL ma quel che dirò è da prendere in considerazione per quanto riguarda il controllo dei sistemi di fissaggio del disco...nel mio caso a 6 fori.
Tempo fa pedalando mi accorsi di un rumore proveniente dal posteriore.
Si erano svitate tutte e 6 le viti del disco e oltre a potermi fare molto male si è danneggiato il mozzo.
Da quel giorno ogni volta che pulisco la trasmissione un controllo del serraggio è d'obbligo!

 

[Boro]

Le viti dei 6 fori se montate con il loro frenafiletti e le mollette Shimano di sicurezza non si svitano MAI anche se solo strette a 5nm come previsto.
Ma ogni volta che si cambia disco o si smonta, viti nuove.

 

[Big Steak One]

Le viti dei 6 fori se montate con il loro frenafiletti e le mollette Shimano di sicurezza non si svitano MAI anche se solo strette a 5nm come previsto.
Ma ogni volta che si cambia disco o si smonta, viti nuove.

Quel problema lo ebbi con viti in titanio iridescente su dischi Formula e senza frenafiletti.
Adesso le ho sui vari set di ruote, quelli con dischi Hayes e le altre con dischi Shimano usando le proprie mollete e una microgoccia di frenafiletti. Una controllatina rapida comunque gliela do lo stesso

 

[Boro]

Già, la viteria in titanio o in ergal per risparmiare 3 g e rischiare la faccia o di rompere tutto.
Per me nei freni e nei punti più sollecitati (carri, snodi, pedivelle, stem) SOLO viti del costruttore.

 

[FOTOCELLULA]

Quoto quanto ti ha già detto @Boro, chiudi la ghiera alla coppia consigliata. Non andare oltre sperando di togliere il gioco, non è necessario e rischi di fare danno.
Io quel gioco lo avevo su un paio di ruote Bontrager (non di alta gamma) con dischi shimano CL.
Tieni controllata la ghiera, per essere sicuro che non si smolli nel tempo. Io, che su questa cosa dello svitarsi sono maniaco, con un Uniposca faccio un puntino sulla ghiera ed uno sul disco (oppure faccio un puntino a cavallo tra ghiera e disco). Se la ghiera si smolla lo noto facilmente perchè i puntini si disallineano. Faccio così anche sui perni passanti. Ma è più una fissa che una reale esigenza, perchè quando sono chiusi alla giusta coppia non si svitano.

Quello dell'uniposca è un consiglio che terrò a mente.
Normale che stringerò con la dinamometrica a 40nm.
La chiave (Icetoolz 09c1) l'ho già ordinata dall'inghilterra e ci vorrà qualche giorno per controllare il serraggio.
Grazie per i consigli

 

[Boro]

La chiave era solo un esempio a caso, c'e' di varie marche, giusto per precisare, c'e' anche l'originale shimano...

 

[FOTOCELLULA]

La chiave era solo un esempio a caso, c'e' di varie marche, giusto per precisare, c'e' anche l'originale shimano...

Si ho visto, ma su amazon aveva delle buone recensioni e allora l'ho presa su ebay con cashback.

 

[Boro]

Diciamo che più o meno per un uso saltuario van bene tutti, ma meglio prendere sempre la versione per cricchetto (=uso con dinamometrica) e con perno di guida che aiuta nello stare in sede.

 

[Big Steak One]

Già, la viteria in titanio o in ergal per risparmiare 3 g e rischiare la faccia o di rompere tutto.
Per me nei freni e nei punti più sollecitati (carri, snodi, pedivelle, stem) SOLO viti del costruttore.

No no Boro, quale risparmio di peso. Le viti in titanio iridescente mi piacevano da impazzire e ne ho prese 24 per tutti i miei set di ruote.
Le viti in ergal non le prendo proprio in considerazione e quelle dei produttori ovviamente sono il top.
Però non c'è da preoccuparsi per quelle in titanio perchè anch'esse offrono un ottima sicurezza in termini di materiale (titanio appunto) e coppie di serraggio (vuoto di memoria e non ricordo se più o meno dell'acciaio)
Li le persi perchè il diavolo ci ha messo le corna e io non avevo messo il frenafiletti

 

[Boro]

Il titanio in teoria e' un materiale idoneo ma chi mi garantisce che la vite ha caratteristiche meccaniche adeguate? Il cinese di alibaba?
E' come con il manubrio carbon di marca da 150 e quello tarocco da 30.
Magari il premium dovrebbe costare 30 anche lui perchè è sempre fatto dal cinese di alibaba, ma almeno ho un marchio che ci mette la faccia e mi da una garanzia costruttiva. Se quello da 30 si rompe la faccia in terra ce la metto io...

 

[Big Steak One]

Il titanio in teoria e' un materiale idoneo ma chi mi garantisce che la vite ha caratteristiche meccaniche adeguate? Il cinese di alibaba?
E' come con il manubrio carbon di marca da 150 e quello tarocco da 30.
Magari il premium dovrebbe costare 30 anche lui perchè è sempre fatto dal cinese di alibaba, ma almeno ho un marchio che ci mette la faccia e mi da una garanzia costruttiva. Se quello da 30 si rompe la faccia in terra ce la metto io...

Sui manubri Cinesi che Dio me ne scampi anche se in adamantio e li ti do pienamente ragione.
Sulle viti di fissaggio dischi in titanio, anche se Cinesi, il problema (la paura) non mi viene perchè si può dire che è un anno che le uso e l'unico fatto increscioso è stato quello di perderli dopo un tot di giorni (non ricordo) dal primo montaggio.
Da quel giorno, frenafiletti e controllo sempre che siano ben serrati.

 

[Boro]

Il fatto che reggano non è una garanzia, c'e' a chi va bene anche col manubrio cinese. Hai probabilmente avuto fortuna e beccato un prodotto decente.
E' chiaro che sappiamo che tutto è fatto in cina o altrove a prezzi irrisori rispetto a quanto viene venduto qui con marchio blasonato. Vale per ogni cosa, ahimé.
Ma almeno con certi marchi speri che pretendano un minimo di qualità decente per non sputtanarsi e facciano qualche controllo.
E' il meno peggio che si può fare, almeno con certe cose dove è in gioco la sicurezza.

Scusate l'OT

 

[FOTOCELLULA]

Ripesco il post in quanto finalmente ho trovato 5 minuti per serrare i center lock ant e post con la chiave ordinata su internet.
Bene, impostata la dinamometrica a 40 NM ho serrato (meno di 1/4 di giro) e il gioco è sparito sia all'anteriore che al posteriore.
Per me il caso è chiuso, grazie infinite per la vostra pazienza e i preziosi consigli.