tirando e spingendo la pedivella verso il carro inferiore noto che molti telai hanno del gioco o mostrano solo una certa flessione, cioè la pedivella si avvicina o allontana dal carro.
sempre più mi rendo conto che pur facendo percorsi molto tecnini e tosti nessuno se ne accorge del carro ballerino.
sul mio telaio le bielle in carbonio hanno i fori ovalizzati e le boccole vecchie, quindi il gioco è il minimo,mentre sulla bici di un amico il dado se ne stava andando per fatti suoi e gioco da paura e infine l'ultima bici apparentemente ok è afflitta dallo stesso male.
quanto e normale la flessione dx-sx del carro di una full 80-100mm?
sulla mia trek fuel 100 ho già ordinato il kit link, bielle in carbonio , perni e boccole(130 pure poco per 2 pezzi in carbonio) sperando di eliminare il gioco soprattutto verticale che per via del rumorino nei saltini è l'unico che si percepisce alla guida.
a breve sostiutirò le boccole, ma quanto devo stringere i perni? il carro deve rimanere fluido, ma quanto gioco è ammesso?
sulle bici nuove c'è?
sarà per questo che hanno inventato la scalpel?
by
sempre più mi rendo conto che pur facendo percorsi molto tecnini e tosti nessuno se ne accorge del carro ballerino.
sul mio telaio le bielle in carbonio hanno i fori ovalizzati e le boccole vecchie, quindi il gioco è il minimo,mentre sulla bici di un amico il dado se ne stava andando per fatti suoi e gioco da paura e infine l'ultima bici apparentemente ok è afflitta dallo stesso male.
quanto e normale la flessione dx-sx del carro di una full 80-100mm?
sulla mia trek fuel 100 ho già ordinato il kit link, bielle in carbonio , perni e boccole(130 pure poco per 2 pezzi in carbonio) sperando di eliminare il gioco soprattutto verticale che per via del rumorino nei saltini è l'unico che si percepisce alla guida.
a breve sostiutirò le boccole, ma quanto devo stringere i perni? il carro deve rimanere fluido, ma quanto gioco è ammesso?
sulle bici nuove c'è?
sarà per questo che hanno inventato la scalpel?
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