Giant Trance 29 quale scegliere aiuto!

[Guernellone]

Ciao a tutti!

Trance 29 1 (GE) (2020) | Bicicletta | Giant Bicycles Italia

Questa super versatile macchina da sentiero è realizzata con un telaio aggiornato in lega ALUXX SL e fonde la più recente tecnologia Maestro per la sospensione posteriore con una geometria progressiva orientata al trail...

www.giant-bicycles.com

Trance 29 3 (2021) | Bicicletta | Giant Bicycles Italia

This super-versatile trail machine is built on a lightweight, stiff and super-strong ALUXX SL frameset that blends our latest Maestro suspension technology with progressive, trail-oriented geometry. To soak up every bum...

www.giant-bicycles.com

Ho trovato la Trance 29 1 GE del 2020 a 2450 €. Oppure la Trance 29 3 del 2021 a 1950€.
Entrambe nuove da negozi vicini.

Quale scegliereste voi e perché? Sono giustificati 500 € in più per la 1?

Grazie dell'aiuto a tutti!

Prodotti MTB scontati

 

[paolop72]

Quale scegliereste voi e perché? Sono giustificati 500 € in più per la 1?

Grazie dell'aiuto a tutti!

Secondo me i 500 euro tra ammortizzatore, forcella, cambio shiimano xt e freni xt ci stanno tutti, le bici sono piuttosto simili (piacciano anche a me) e sarebbe interessante capire la differenza effettiva di peso , poi dipende quanto sei disposto a spendere

 

[Guernellone]

Secondo me i 500 euro tra ammortizzatore, forcella, cambio shiimano xt e freni xt ci stanno tutti, le bici sono piuttosto simili (piacciano anche a me) e sarebbe interessante capire la differenza effettiva di peso , poi dipende quanto sei disposto a spendere

Grazie della risposta!
Freni e trasmissione oggettivamente superiori sulla 1.
Ma l'ammortizzatore non è uguale a quello della Trance 3?
E la forcella Marzocchi Z2 Kabolt è molto inferiore alla Fox Float Performance con quick release?
Inoltre i mozzi Giant (della Trance 3) sono inferiori ai mozzi Shimano (della Trance 1)?
Grazie ciao!

 

[paolop72]

Ciao provo a darti riscontro per quel poco che conosco

1 Ma l'ammortizzatore non è uguale a quello della Trance 3?
smembrerebbe di si, forse c'è da verificare qualche specifica di dettaglio (escursioni, bloccaggio, etc..)

2 E la forcella Marzocchi Z2 Kabolt è molto inferiore alla Fox Float Performance con quick release?
Sinceramente non lo so, sicuramente costa un po di meno. Le mazzocchi stanno uscendo (finalmente) nei montaggi base/intermedi di alcune trail di marca (anche orbea), una volta erano prodotti ottimi . Da valutare anche la differenza di peso oltre che qualitativa

3 Inoltre i mozzi Giant (della Trance 3) sono inferiori ai mozzi Shimano (della Trance 1)?
probabilmente si,come per il movimento centrale (praxis, che non conosco vs shimano). Sui componenti marchiati dalle case (anche cerchi) difficile avere riscontro se non si conoscono. In molti casi si tratta di componenti commerciali brandizzati.

Probabilmente la differenza complessiva di montaggi, forcella+trasmissione/cambio crea una surplus di mezzo chilo, qualcosa piu qualcosa meno che non è comunque pochissimo..

Da quanto mi hanno insegnato sulla scelta di un trai full alu, quindi non un top di gamma, l'importante è la validità del telaio e sistema forcella/ammo, perchè il cambio di questi due elementi è troppo oneroso come upgrade successivo.
Il cambio su bici alu sottoposte a rishcio di impatto con pietre fa poca differenza (deore vs xt), a parte qualche grammo di peso, è sempre sostituibile facilmente e si rischia che sia comunque da sostituire per danneggiamento.

Gli elementi piu importanti da valutare come upgrade sono cerchi , che danno qualità di guida e sopratutto risparmio di peso imporrante sulle masse in movimento, e freni, sopratutto se si affronta discesa un po impegnativa o qualche giro nei park.
Una soluzione che io stesso valuterei è risparmiare inizialmente i 500 €, acquistando la 3 e successivamente investirli per upgradare cerchi e magari freni sulla 3, in ogni caso i cerchi sarebbero comunque migliorabili anche sulla 1

elemento favorevole su entrambi i modelli, oltre al sistema del carro "maestro", ritenuto uno dei piu validi sul mercato, sono i freni shimano che hanno manutenzione agevole, affidabilità e costi di gestione ottimi, e per me anche il cambio shimano , pure se gli sram eagle a 12 v sono ormai spesso altrettanto affidabili (chi sostiene il contrario e chi li adora)...

 

[Guernellone]

Ciao provo a darti riscontro per quel poco che conosco

1 Ma l'ammortizzatore non è uguale a quello della Trance 3?
smembrerebbe di si, forse c'è da verificare qualche specifica di dettaglio (escursioni, bloccaggio, etc..)

2 E la forcella Marzocchi Z2 Kabolt è molto inferiore alla Fox Float Performance con quick release?
Sinceramente non lo so, sicuramente costa un po di meno. Le mazzocchi stanno uscendo (finalmente) nei montaggi base/intermedi di alcune trail di marca (anche orbea), una volta erano prodotti ottimi . Da valutare anche la differenza di peso oltre che qualitativa

3 Inoltre i mozzi Giant (della Trance 3) sono inferiori ai mozzi Shimano (della Trance 1)?
probabilmente si,come per il movimento centrale (praxis, che non conosco vs shimano). Sui componenti marchiati dalle case (anche cerchi) difficile avere riscontro se non si conoscono. In molti casi si tratta di componenti commerciali brandizzati.

Probabilmente la differenza complessiva di montaggi, forcella+trasmissione/cambio crea una surplus di mezzo chilo, qualcosa piu qualcosa meno che non è comunque pochissimo..

Da quanto mi hanno insegnato sulla scelta di un trai full alu, quindi non un top di gamma, l'importante è la validità del telaio e sistema forcella/ammo, perchè il cambio di questi due elementi è troppo oneroso come upgrade successivo.
Il cambio su bici alu sottoposte a rishcio di impatto con pietre fa poca differenza (deore vs xt), a parte qualche grammo di peso, è sempre sostituibile facilmente e si rischia che sia comunque da sostituire per danneggiamento.

Gli elementi piu importanti da valutare come upgrade sono cerchi , che danno qualità di guida e sopratutto risparmio di peso imporrante sulle masse in movimento, e freni, sopratutto se si affronta discesa un po impegnativa o qualche giro nei park.
Una soluzione che io stesso valuterei è risparmiare inizialmente i 500 €, acquistando la 3 e successivamente investirli per upgradare cerchi e magari freni sulla 3, in ogni caso i cerchi sarebbero comunque migliorabili anche sulla 1

elemento favorevole su entrambi i modelli, oltre al sistema del carro "maestro", ritenuto uno dei piu validi sul mercato, sono i freni shimano che hanno manutenzione agevole, affidabilità e costi di gestione ottimi, e per me anche il cambio shimano , pure se gli sram eagle a 12 v sono ormai spesso altrettanto affidabili (chi sostiene il contrario e chi li adora)...

Bella analisi!
In effetti solo l'upgrade dell'impianto freni XT 8120 e dischi costerebbe più di 250 euro.. Il che significa che alla fine con altri 250 in più avrei guarnitura Shimano e mozzi Shimano che dovrebbero essere decisamente meglio.. Cambio XT anziché Deore ma che da come dici non cambia granché se non per il peso..
E per il discorso forcella "Marzocchi Z2 con Kabolt / Fox Performance con QR" aspettiamo l'opinione di qualcuno più esperto..
Come ruote e telaio e ammo entrambi i modelli sono alla pari direi.

Il discorso peso non mi interessa granché, sono sincero. Orientandomi su una full in alluminio metto già in conto che non sarà leggerissima. Inoltre non sono grammo maniaco: io la vedo così, prima di tutto dovrei perdere i grammi in pancia, poi i grammi sulla bici!

 

[paolop72]

Io la penso come te su peso per mtb alu full, nonché sulla necessita di ottimizzare in primis il "passeggero" che il mezzo.

però c'è da considerare che il peso potrebbe diventare importante, se la bici è nel range 14 kg, con una forca 34 e un bel telaio e carro robusti è un compromesso accettabile, se si oltrepassano i 15 ho il timore che l'impegno fisico richiesto diventi un po sfidante, sopratutto per chi come me non è mai abbastanza allenato..

Parlando di alu si rischia sempre la coperta troppo corta nel rapporto peso/costo/prestazioni:
Se la bici full "trail" ha una vocazione un po più xc/"pedalabile" ha un telaio meno pesante e forcelle meno grosse, a parità di escursione e quindi un peso nel range 13 - 14, se il progetto riprende modelli AM adattato in versione trail, il telaio sara sicuramente piu robusto e pesante e a parità di escursione le forcelle saranno almeno da 34, alla fine a parità di montaggio altri componenti hai circa un kg di differenza. anche perchè le versioni più "xc oriented" montano probabilmente cerchi piu stretti e meno robusti.

Seppur con escursioni ridotte, la Trance dovrebbe essere una trail versatile piu tuttofare, considerato che come "pedalabili" full/xc la casa propone ampia gamma di anthem, un po come avviene con orbea che ha la occam trail/AM e la oiz com trail/xc full.
Per il mio utilizzo e aspirazioni sono orientato verso le versioni piu "trail" come trance e occam, dove purtroppo il peso del tealio (ottimo qualitativamente) vincola a orientarti abbastanza verso il modello non proprio entry, per non avere bici troppo "Pesanti"

Da quanto ho studiato, non son riuscito provarla come speravo perchè in paganella non era piu disponibile quest'anno, la trance rimane una bici molto valida in discesa e sullo scassato malgrado escursioni piuttosto ridotte (sopratutto la posteriore), avendo il sistema maestro tra i migliori per la gestione del carro posteriore.

Un discorso sempre valido su queste bici, per guadagnare qualcosa come peso/appellabilità/efficienza una soluzione ottimale è puntare a migliorare successivamente i cerchi, ci sono siti con offerte interessanti sopratutto inglesi che permettono di non svenarsi per un buon cerchio alu, guadagnando peso dove serve oltre che migliorando il feeling

 

[Guernellone]

H

Io la penso come te su peso per mtb alu full, nonché sulla necessita di ottimizzare in primis il "passeggero" che il mezzo.

però c'è da considerare che il peso potrebbe diventare importante, se la bici è nel range 14 kg, con una forca 34 e un bel telaio e carro robusti è un compromesso accettabile, se si oltrepassano i 15 ho il timore che l'impegno fisico richiesto diventi un po sfidante, sopratutto per chi come me non è mai abbastanza allenato..

Parlando di alu si rischia sempre la coperta troppo corta nel rapporto peso/costo/prestazioni:
Se la bici full "trail" ha una vocazione un po più xc/"pedalabile" ha un telaio meno pesante e forcelle meno grosse, a parità di escursione e quindi un peso nel range 13 - 14, se il progetto riprende modelli AM adattato in versione trail, il telaio sara sicuramente piu robusto e pesante e a parità di escursione le forcelle saranno almeno da 34, alla fine a parità di montaggio altri componenti hai circa un kg di differenza. anche perchè le versioni più "xc oriented" montano probabilmente cerchi piu stretti e meno robusti.

Seppur con escursioni ridotte, la Trance dovrebbe essere una trail versatile piu tuttofare, considerato che come "pedalabili" full/xc la casa propone ampia gamma di anthem, un po come avviene con orbea che ha la occam trail/AM e la oiz com trail/xc full.
Per il mio utilizzo e aspirazioni sono orientato verso le versioni piu "trail" come trance e occam, dove purtroppo il peso del tealio (ottimo qualitativamente) vincola a orientarti abbastanza verso il modello non proprio entry, per non avere bici troppo "Pesanti"

Da quanto ho studiato, non son riuscito provarla come speravo perchè in paganella non era piu disponibile quest'anno, la trance rimane una bici molto valida in discesa e sullo scassato malgrado escursioni piuttosto ridotte (sopratutto la posteriore), avendo il sistema maestro tra i migliori per la gestione del carro posteriore.

Un discorso sempre valido su queste bici, per guadagnare qualcosa come peso/appellabilità/efficienza una soluzione ottimale è puntare a migliorare successivamente i cerchi, ci sono siti con offerte interessanti sopratutto inglesi che permettono di non svenarsi per un buon cerchio alu, guadagnando peso dove serve oltre che migliorando il feeling

Hai ragione.
Ora che le riguardavo, in effetti la Trance 3 2021 ha cerchi con canale 30 denominati Giant AM (all mountain?!) probabilmente più robusti e più pesanti della Trance 1 Ge 2020 che monta Giant XCT (Cross Country Trail?!) con canale da 25.
L' eventuale upgrade dei cerchi rimane da fare, in futuro, su entrambe le bici direi.
Il sistema maestro, come dicevi, è ottimo ed è presente su entrambe.

Rimane da capire mozzi, guarnitura e soprattutto forcella quanto cambiano una dall'altra!

 

[paolop72]

sicuramente la differenza di costo rimane favorevole al modello più costo del 2020 (GE 1), visto che con freni, trasmissione, movimento centrale...la differenza di prezzo si ripaga
la forcella non so le differenze qualitative, ma il prezzo della float performance dovrebbe essere comunque superiore di oltre un centinaio di euro. suppongo che la forcella sia valida comunque, magari solo un po piu pesante, in ogni caso non penso sia limitante per la bici

Ipoteticamente l'acquisto della 3 su cui fare upgrade ai cerchi porterebbe a una spesa iniziale inferiore e un prodotto molto valido dopo le modfiche. rimane unica pecca dei freni, ma magari solo un upgrade dei dischi potrebbe risolvere

fammi sapere ogni impressione che avresti su questa bici, perchè sto più o meno nella tua identica situazione, stono orientato a cambiare la front (stesso modello della tua ma 2018) per passare a full, dopo avere trasformato un po la front in assetto piu trail, monocorona, tubless 2.35, telescopico e pipetta piu corta...

 

[Guernellone]

sicuramente la differenza di costo rimane favorevole al modello più costo del 2020 (GE 1), visto che con freni, trasmissione, movimento centrale...la differenza di prezzo si ripaga
la forcella non so le differenze qualitative, ma il prezzo della float performance dovrebbe essere comunque superiore di oltre un centinaio di euro. suppongo che la forcella sia valida comunque, magari solo un po piu pesante, in ogni caso non penso sia limitante per la bici

Ipoteticamente l'acquisto della 3 su cui fare upgrade ai cerchi porterebbe a una spesa iniziale inferiore e un prodotto molto valido dopo le modfiche. rimane unica pecca dei freni, ma magari solo un upgrade dei dischi potrebbe risolvere

fammi sapere ogni impressione che avresti su questa bici, perchè sto più o meno nella tua identica situazione, stono orientato a cambiare la front (stesso modello della tua ma 2018) per passare a full, dopo avere trasformato un po la front in assetto piu trail, monocorona, tubless 2.35, telescopico e pipetta piu corta...

Siamo nella stessa situazione, anche io ho fatto gli stessi identici upgrade sulla front, anche se la mia usciva già col monocorona.
Anche se è nuova, ora ho deciso di venderla per una full e questa Giant è quella che più mi piace in questa fascia di caratteristiche e prezzo.
Onestamente penso che opterò per la Trance 1 GE, non ha bisogno di upgrade immediati, ha un buon prezzo e soprattutto mi piace molto esteticamente!

 

[paolop72]

a questo punto siamo arrivati alle stesse conclusioni
io considero la seguente graduatoria di scelte
obrea occam H20 (bellissima) più Am tra le trail con escursione 140/140
Giant trance GE 1
tra le online
rose ground control 2 (bellissima e montata bene)
canyon neuron Al 7.0

queste ultime due sono al momento praticamente indisponibili per cui andrebbe aspettato assortimento 2021

 

[frankie88]

ciao @Guernellone alla fine quale hai scelto? come ti trovi? anch'io vorrei fare il passaggio da una front ad un a full e la trance 29 3 è una delle favorite, visto che la neuron 7 in taglia S è solo 27.5
Poi c'è la trance x sempre catalogata come trail ma credo sia meno pedalabile.. qualcuno ha qualche riscontro?

 

[Scorpio66]

ciao @Guernellone alla fine quale hai scelto? come ti trovi? anch'io vorrei fare il passaggio da una front ad un a full e la trance 29 3 è una delle favorite, visto che la neuron 7 in taglia S è solo 27.5
Poi c'è la trance x sempre catalogata come trail ma credo sia meno pedalabile.. qualcuno ha qualche riscontro?

Io sono passato da una Anthem Adv pro 1 ad una Trance X Adv pro 1 e ti posso dire che mi ha stupito la pedalabilità di questa bici ... su percorsi tecnici arrampica meglio della XC, avendo geometrie più allungate non si impenna mai e di conseguenza non perdi trazione anche sullo scassato/fangoso.

 

[sergio0624]

Io sono passato da una Anthem Adv pro 1 ad una Trance X Adv pro 1 e ti posso dire che mi ha stupito la pedalabilità di questa bici ... su percorsi tecnici arrampica meglio della XC, avendo geometrie più allungate non si impenna mai e di conseguenza non perdi trazione anche sullo scassato/fangoso.

Hai notato una maggior lentezza generale (a parte in discesa chiaramente) sui percorsi che fai di solito?

 

[Scorpio66]

Hai notato una maggior lentezza generale (a parte in discesa chiaramente) sui percorsi che fai di solito?

no assolutamente ... anzi io la trovo + agile in generale nonostante le ruote + massicce. Posso però dirti che ho cambiato percorsi da quando ho preso la Trance X, mentre prima la salita era fine a se stessa adesso è solo il mezzo per arrivare in cima e "buttarsi giù" il + velocemente possibile. In poche parole se cerchi una sostituta della tua XC questa non è la tua bici, ma se vuoi farne un uso + ludico, è la bici perfetta per fare tutto bene ... salita e discesa che sia.
L'unica cosa dove non mi entusiasma è pedalare in pianura, è sicuramente meno efficiente.

 

[sergio0624]

no assolutamente ... anzi io la trovo + agile in generale nonostante le ruote + massicce. Posso però dirti che ho cambiato percorsi da quando ho preso la Trance X, mentre prima la salita era fine a se stessa adesso è solo il mezzo per arrivare in cima e "buttarsi giù" il + velocemente possibile. In poche parole se cerchi una sostituta della tua XC questa non è la tua bici, ma se vuoi farne un uso + ludico, è la bici perfetta per fare tutto bene ... salita e discesa che sia.
L'unica cosa dove non mi entusiasma è pedalare in pianura, è sicuramente meno efficiente.

Anche io ho una Trance, stavo pensando di affiancargli una bici xc (ancora non ho deciso se front o full) per le pedalate in pianura o collina dove non prevedo di fare discese tecniche.

 

[frankie88]

io vorrei vendere la front e prendere un trance 29 ( non X ) quindi escursione 130mm dovrebbe essere più pedalabile in generale, certo non come un xc però neanche come un all mountain, in modo da avere un bici polivalente ( cambiando i copertoni ) e mi interessava sentire qualche parere su questa versione 130mm

 

[luca.sushi]

io vorrei vendere la front e prendere un trance 29 ( non X ) quindi escursione 130mm dovrebbe essere più pedalabile in generale, certo non come un xc però neanche come un all mountain, in modo da avere un bici polivalente ( cambiando i copertoni ) e mi interessava sentire qualche parere su questa versione 130mm

Io ce l'ho e ne sono molto soddisfatto. Una delle migliori bici che abbia mai avuto. Ci faccio giri pedalati con asfalto di trasferimento, per poi percorrere trail che vanno dal Flow al tecnico. Anche i 115mm al posteriore al momento mi stanno bastando, forse nello scassato qualcosina in più non sarebbe stata male, ma devo ancora finire di regolare bene la sospensione, quindi sicuramente qualcosa riesco a migliorare. Il carro maestro lavora molto bene, lo posso tranquillamente paragonare ad un carro Trek che reputo molto valido. La poca escursione che ha la bici secondo me non si sente. Per la cronaca faccio piccoli salti al max 80 cm

 

[sergio0624]

Confermo quello che ha detto da @luca.sushi ed aggiungo che anche su trail considerati enduro se la cava molto bene, certo evitando di scendere a cannone e di fare drop mostruosi. E' una bici molto polivalente ma chiaramente su percorsi prettamente xc perdi qualcosa in velocità e scioltezza.

​

 

[frankie88]

Io ce l'ho e ne sono molto soddisfatto. Una delle migliori bici che abbia mai avuto. Ci faccio giri pedalati con asfalto di trasferimento, per poi percorrere trail che vanno dal Flow al tecnico. Anche i 115mm al posteriore al momento mi stanno bastando, forse nello scassato qualcosina in più non sarebbe stata male, ma devo ancora finire di regolare bene la sospensione, quindi sicuramente qualcosa riesco a migliorare. Il carro maestro lavora molto bene, lo posso tranquillamente paragonare ad un carro Trek che reputo molto valido. La poca escursione che ha la bici secondo me non si sente. Per la cronaca faccio piccoli salti al max 80 cm

è vero molti montano un 130mm anche al posteriore... però ho sentito parlare bene del sistema maestro! che copertoni hai montato? per adesso ne ho trovata una su un sito estero a 2299€ te quanto l hai pagata? ( se posso sapere )
i percorsi vicino da me non sono scassati quindi questa bici dovrebbe fare al caso mio

 

[luca.sushi]

è vero molti montano un 130mm anche al posteriore... però ho sentito parlare bene del sistema maestro! che copertoni hai montato? per adesso ne ho trovata una su un sito estero a 2299€ te quanto l hai pagata? ( se posso sapere )
i percorsi vicino da me non sono scassati quindi questa bici dovrebbe fare al caso mio

Io ho questa

GIANT Trance 29 1 2020 on test – fast, direct and fun

At first glance, the GIANT Trance 29 looks like a compelling package. A beautiful frame, good spec and a fair price. But is 115 mm travel at the rear enough?

enduro-mtb.com

Comprata usata (pochissime uscite) in un negozio in val Gardena (qnd lho presa ne avevano un'altra disponibile in tg M)
Era un noleggio ma causa covid e preferenze verso le ebike sembra effettivamente nuova.
Davanti ho una dhf e dietro mi hanno messo nuova al momento Dell acquisto una trail king ma mi sono pentito di non aver fatto lasciare la dhr (originale) visto i pochi km percorsi, ma nella trattativa avevo pattuito per la sostituzione anche se non necessaria. Quindi con gomma nuova posteriore, pastiglie freni nuove, tubeless già fatto e spedizione compresa pagata 2k