gary fisher sugar

  • La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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pedaletrusco

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16/4/03
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crock ha scritto:
Lavora il carro posteriore perchè il carro stesso è sprovvisto di uno snodo, come la trek fuel.
In prssimità del forcellino non c'è lo snodo, quindi tutto il movimento è demandato alla flessione dell'alluminio

..ora ho capito :-o ..però una domanda mi sorge spontanea: e i carri "monopivot" (se si dice così..), cioè con un solo snodo, quelli non sollecitano ugualmente (se non di più) i forcellini? Ho detto una ca**ata? :???:
 

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