Comprati una rigida eXotic, spendi poco, hai roba buona e se non ti piace puoi tornare alla ammortizzata senza aver sprecato troppi soldi.
Max
Max
Gare XC - forcella rigida o ammortizzata?
- Creatore Discussione stalker
- Data di inizio
A questo punto vorrei chiederti se la forcella eXotic che hai tu flette.
Io vorrei prenderla in alluminio perché del carbonio mi fido poco e costa quasi il doppio. Passo da una Tora da 2.250g e fischia a 900g, poco mi importa se quella in fibra pesa ulteriori 130g in meno.
Inoltre vorrei chiederti un consiglio:
La Tora è lunga 480mm all'asse ruota.
La eXotic c'è da 445mm e da 465mm.
In teoria la 445mm è fatta per sostituire una forcella ammortizzata da 100mm con ruota da 26". La 465mm sarebbe per le 29".
Secondo te quale misura dovrei mettere? La 26" o la 29" che è più vicina alla mia Tora?
Ciao
Max
Io vorrei prenderla in alluminio perché del carbonio mi fido poco e costa quasi il doppio. Passo da una Tora da 2.250g e fischia a 900g, poco mi importa se quella in fibra pesa ulteriori 130g in meno.
Inoltre vorrei chiederti un consiglio:
La Tora è lunga 480mm all'asse ruota.
La eXotic c'è da 445mm e da 465mm.
In teoria la 445mm è fatta per sostituire una forcella ammortizzata da 100mm con ruota da 26". La 465mm sarebbe per le 29".
Secondo te quale misura dovrei mettere? La 26" o la 29" che è più vicina alla mia Tora?
Ciao
Max
...ho una ritchey in carbonio da ormai più di tre anni e ci ho fatto di tutto e di più compreso il mitico 601 che scende dall'altissimo fino al lago...ed è ancora tutta integra...
be dipende dalle gare...... dipende da che percorsi fai certo che presa in mano quella del mio amico ieri con la rigida davanti si sente la differenza d peso nell'anteriore..
No, c'è anche una per ruote da 26 da 46.5 (nn ho capito cosa cambia da quella da 29, a parte i perni vbrake se li vuoi.
Io ho un'alluminio da 44,5 che sostituisce una cannodale fatty. Certo che è meglio che una forca te lo apra, l'angolo, che il contrario... Prenderei quella più lunga. CMQ se vuoi quella corta in alluminio te la potrei anche dare, la mia. Sappi che è molto rigida. Se quella in carbonio flette abbastanza, quella in alu è monolitica!
Madò che dilemma!
Da un lato l'assetto che ho adesso con la Tora mi piace molto, la bici è una cittadina single speed con manubrio stretto molto rise e gomme slick da 26x1.50. Da andarci sopra è molto comoda e non vorrei abbassarla troppo davanti.
Dall'altro lato ho paura che la forcella più lunga, associata alle gomme strette e piccole da 26, senza l'archetto e gli ingombri della Tora poi non si possa guardare dando un effetto chopper agghiacciante. Inoltre la forcella più corta mi accorcerebbe l'interasse da 1090 a 1075mm migliorandomi forse la maneggevolezza.
Madò che dilemma! Potessi vederle dal vivo almeno. O potessi vederle come montano sulla ruota da 26...
Da un lato l'assetto che ho adesso con la Tora mi piace molto, la bici è una cittadina single speed con manubrio stretto molto rise e gomme slick da 26x1.50. Da andarci sopra è molto comoda e non vorrei abbassarla troppo davanti.
Dall'altro lato ho paura che la forcella più lunga, associata alle gomme strette e piccole da 26, senza l'archetto e gli ingombri della Tora poi non si possa guardare dando un effetto chopper agghiacciante. Inoltre la forcella più corta mi accorcerebbe l'interasse da 1090 a 1075mm migliorandomi forse la maneggevolezza.
Madò che dilemma! Potessi vederle dal vivo almeno. O potessi vederle come montano sulla ruota da 26...
ma quella da 445mm come la nuke prof che ho io mi sostituisce una forcella da 80mm. da 100mm di solito sono sui 47cm
e andare a cercare su google ?
nn intendevo le foto delle forcelle quelle le conosco ma delle vostre bici con le forcelle rigide montate...
Infatti. Qualche immagini mi aiuterebbe nella scelta.
eXotic da la 425mm per le 80mm, la 445mm per le 100mm e le 465mm per le 130mm.
Da qui il mio grave dubbio.
Max
eXotic da la 425mm per le 80mm, la 445mm per le 100mm e le 465mm per le 130mm.
Da qui il mio grave dubbio.
Max
comunque quelle da 445mm sostituiscono una forcella ammortizzata da 80mm
è la stessa lunghezza di una FRM airway da 80mm
forse magari intendi anche considerare il sag, prò ad esempio ci son forcelle che non hanno il sag come la FRM - io adesso monto la manitou r7 che sì ha un sag ( lo tengo a 10mm) ma è anche leggermente più alta della FRM, sarà 455mm o poco meno - ho letto adesso dal sito ufficiale che la manitou R7 da 80mm è 456mm
è la stessa lunghezza di una FRM airway da 80mm
forse magari intendi anche considerare il sag, prò ad esempio ci son forcelle che non hanno il sag come la FRM - io adesso monto la manitou r7 che sì ha un sag ( lo tengo a 10mm) ma è anche leggermente più alta della FRM, sarà 455mm o poco meno - ho letto adesso dal sito ufficiale che la manitou R7 da 80mm è 456mm
Ciao raga mi unisco e mi scuso se pubblico un ot. Avrei intenzione anch'io di montare una forka rigida sulla mia giant terrago. Ora è montata con una forka suntour xcm 100 che a riposo misura circa 460 mm testa - asse. Sapete dove reperire una rigida adatta allo scopo ma in alluminio? mi è sufficiente per contenere i pesi e poi quelle in carbonio costano troppo per il mio portafogli 
Dato che l'unica che ho trovato ( sulla baya ) ha questa benedetta distanza di 430 dite che possa andare bene?
Grazie a tutti!!
Dato che l'unica che ho trovato ( sulla baya ) ha questa benedetta distanza di 430 dite che possa andare bene?
Grazie a tutti!!
Cerca "eXotic mtb rigid fork" su ebay e trovi quello che cerchi, ovvero 445mm in alluminio con e senza attacco V-Brake, tutte con attacco disco I.S. steli alluminio o carbonio 34mm ø a stelo.
Max
Max
guarda non fare l'errore di prendere una rigida...butti solo via soldi...per molti motivi:
1-il kg di differenza non lo senti minimamente (se per questo dovreti anche sentire il mezzo kg di borraccia piena)
2-in salita dissestata la bici va peggio...la ruota davanti frena tantissimo perchè non copia assolutamente...
3-ovviamente in discesa si va metà...rischiando il doppio...
4-per la rigida ci vuole la "gommona" davanti, con conseguenze su peso della ruota (questo si che si sente) e sulla scorrevolezza...
5-con la rigida in discesa devi essere sempre concentrato al massimo perchè gli errori non vengono minimamente perdonati...
6-ci si stanca di più in discesa che in salita...
penso di aver detto tutto...io avevo montato la forcella niner in carbonio (quella stupenda monoscocca) ma, riprovando l'ammortizzata, ho deciso di cambiare...
1-il kg di differenza non lo senti minimamente (se per questo dovreti anche sentire il mezzo kg di borraccia piena)
2-in salita dissestata la bici va peggio...la ruota davanti frena tantissimo perchè non copia assolutamente...
3-ovviamente in discesa si va metà...rischiando il doppio...
4-per la rigida ci vuole la "gommona" davanti, con conseguenze su peso della ruota (questo si che si sente) e sulla scorrevolezza...
5-con la rigida in discesa devi essere sempre concentrato al massimo perchè gli errori non vengono minimamente perdonati...
6-ci si stanca di più in discesa che in salita...
penso di aver detto tutto...io avevo montato la forcella niner in carbonio (quella stupenda monoscocca) ma, riprovando l'ammortizzata, ho deciso di cambiare...