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tutti sempre identici, cambia solo il colore. l'unico diverso per la fibra usata ad alto modulo e l'RC. il telaio e' poi identico sia nelle geometria che nella struttura e comportamento, cambia il peso ovviamente che e' inferiore
strano, a me in scott hanno sempre risposto via email e gentilissimamente (sara' che svizzeri-svizzeri son più' inclini ;))...ah no..ho sempre scritto a qualcuno in scott in inglese..
Be', sicuramente in termini percentuali la differenza è sensibile, ma per un umano come me 450-500g di differenza sul telaio, e a parità di geometrie e masse rotanti, si dovrebbero sentire abbastanza poco, IMHO.
Non ne farei quindi una differenza di peso. Altro discorso è da fare se quel che si cerca è il comportamento del carbonio rispetto a quello dell'alluminio: lì de gustibus non disputandum.
in taglia M, immagino. Vorrei sapere da chi le ha provate entrambe se ha notato differenze di assorbimento nel carro. Un mio socio le aveva avute da 26 pollici e trovava la carbon più rigida e molto più reattiva in pedalata.
Peccato per le differenze tecinche nei telai (perni e serie sterzo) e avere ancora il qr ant nella 930...
La 930 al posteriore ha un simil perno passante da 5, ma il telaio é fatto per montare anche quello 12x142 che hanno di serie i modelli dalla 920 in su. Credo il problema sia solo che i mozzi ruota della 930 non supportano il perno da 12. Comunque io ho montato gli slr e ho messo il perno da 12x142.