Garanzia telaio SCOTT SCALE 930/SCALE 940

wea9 · 3/5/13

Che voi sappiate, SCOTT garantisce il telaio a vita come TREK?

Inoltre gentilmente mi aiutate a capire se queste bici hanno :

1) sistema bloccaggio forcella da remoto sul manubrio?
2) meccanismo a sgancio rapido della ruota anteriore (TREK lo chiama QR)?
3) perno passante ruota anteriore?
4) ruote tubless o predisposte per il tubless

Le bici sono :

Scott Scale 930 (carbonio)
http://www.scott-sports.com/it/it/products/227713006/bike-scale-940-s/#.UYLfObtvufq

Scott Scale 940 (alluminio)
http://www.scott-sports.com/it/it/products/227712006/bike-scale-930-s/#.UYLpGLtvufo

Grazie per le risposte !

joordan · 3/5/13

wea9 ha scritto:
Che voi sappiate, SCOTT garantisce il telaio a vita come TREK?

Inoltre gentilmente mi aiutate a capire se queste bici hanno :

1) sistema bloccaggio forcella da remoto sul manubrio?
2) meccanismo a sgancio rapido della ruota anteriore (TREK lo chiama QR)?
3) perno passante ruota anteriore?
4) ruote tubless o predisposte per il tubless

Le bici sono :

Scott Scale 930 (alluminio)
http://www.scott-sports.com/it/it/products/227713006/bike-scale-940-s/#.UYLfObtvufq

Scott Scale 940 (alluminio)
http://www.scott-sports.com/it/it/products/227712006/bike-scale-930-s/#.UYLpGLtvufo

Grazie per le risposte !

scott garantisce i telai 5 anni, se fai l'annuale check da un rivenditore scott autorizzato, altrimenti scende a 3

la 930 non e' in alluminio ma carbonio
entrambe hanno il blocco remoto
entrambe QR (non e' scritto nelle specifiche ma le foto sono un QR
no PP, il mozzo non so se sia adattabile
tubeless ready

superabbo · 3/5/13

La 940 è, sulla carta, tubeless ready anche se mi hanno detto che i cerchi e le gamme non tengono bene.
Il sistema di bloccaggio della forcella è il CDT abbinato alla forcella FOX.
P.S.
L'ho presa da una settimana e sono soddisfattissimo

wea9 · 3/5/13

superabbo ha scritto:
La 940 è, sulla carta, tubeless ready anche se mi hanno detto che i cerchi e le gamme non tengono bene.
Il sistema di bloccaggio della forcella è il CDT abbinato alla forcella FOX.
P.S.
L'ho presa da una settimana e sono soddisfattissimo

Ciao Superabbo,

visto che hai preso la Scale 940 posso farti un pò di quesiti?

1) Te quanto l'hai pagata? (attrezzata come dal sito ovviamente per avere un riferimento).
2) La trovi leggera o essendo alluminio e non carbonio pesicchia un pochino?
3) Mi confermi che fondamentalmente è montata XT a parte qualcosa in SLX?
4) I freni Shimano BR-M596 Disc come sono?
5) Mi confermi che la forcella la blocchi dal manubrio?

Grazie 1000 della disponibilità.

superabbo · 4/5/13

wea9 ha scritto:
Ciao Superabbo,

visto che hai preso la Scale 940 posso farti un pò di quesiti?

1) Te quanto l'hai pagata? (attrezzata come dal sito ovviamente per avere un riferimento).
2) La trovi leggera o essendo alluminio e non carbonio pesicchia un pochino?
3) Mi confermi che fondamentalmente è montata XT a parte qualcosa in SLX?
4) I freni Shimano BR-M596 Disc come sono?
5) Mi confermi che la forcella la blocchi dal manubrio?
Grazie 1000 della disponibilità.

1) Diciamo con uno sconto del 15%...
2) Premesso che non credo si possa paragonare una bici in carbonio con una in alluminio, comunque dipende da cosa intendi per "pesicchia".
Io venivo da un cancello di 15Kg circa, quindi per me la 940 con i suoi 11,5kg circa è molto leggera. Ovviamente rispetto ad una carbon super montata pesa di più ma ballano un bel pò di soldini di differenza. Quindi, molto dipende da cosa vuoi farci e quanto sei disposto a spendere
3) Confermo.
4) Al momento, almeno per le mie necessità, vanno benissimo.
5) Confermo, tre modalità di bloccaggio.
Di niente figurati

Peak77 · 12/7/13

superabbo ha scritto:
1) Diciamo con uno sconto del 15%...
2) Premesso che non credo si possa paragonare una bici in carbonio con una in alluminio, comunque dipende da cosa intendi per "pesicchia".
Io venivo da un cancello di 15Kg circa, quindi per me la 940 con i suoi 11,5kg circa è molto leggera. Ovviamente rispetto ad una carbon super montata pesa di più ma ballano un bel pò di soldini di differenza. Quindi, molto dipende da cosa vuoi farci e quanto sei disposto a spendere
3) Confermo.
4) Al momento, almeno per le mie necessità, vanno benissimo.
5) Confermo, tre modalità di bloccaggio.
Di niente figurati

Ciao Superabbo,
ti posso chiedere due cose della Scott Scale 940 che non riesco a capire dalle schede tecniche e dalle foto?
Entrambi i mozzi hanno il perno passante?
Ha lo sterzo conico?
Grazie mille
Saluti

ciubar · 12/7/13

Peak77 ha scritto:
Ciao Superabbo,
ti posso chiedere due cose della Scott Scale 940 che non riesco a capire dalle schede tecniche e dalle foto?
Entrambi i mozzi hanno il perno passante?
Ha lo sterzo conico?
Grazie mille
Saluti

ciao a tutti,
anche io ho una 940. No perni passanti e no sterzo conico. Le ruote originali con un pò di ''mano'' si tublesizzano ma pesano abbastanza.

yayayaya · 13/7/13

la fox non si blocca totalmente, facendo una modifica so che si può migliorare, ma secondo me e per la maggior parte degli europei, italiani esclusi, è giusto così, è una mtb non una bdc

knifelight · 13/7/13

A chi si pone problemi di differenza di peso tra telaio Scale 930 (carbonio) e 940 (alluminio), vorrei far notare che ci sono sí e no 3-4 etti di differenza tra l'uno e l'altro. Cioè mezza borraccia in più o in meno. Quindi, a meno di pippe mentali, la differenza di peso non sta nel telaio, ma nel montaggio.

joordan · 13/7/13

knifelight ha scritto:
A chi si pone problemi di differenza di peso tra telaio Scale 930 (carbonio) e 940 (alluminio), vorrei far notare che ci sono sí e no 3-4 etti di differenza tra l'uno e l'altro. Cioè mezza borraccia in più o in meno. Quindi, a meno di pippe mentali, la differenza di peso non sta nel telaio, ma nel montaggio.

c'e' da parlare poi della differenza di un telaio in carbonio e uno in alluminio...

knifelight · 13/7/13

joordan ha scritto:
c'e' da parlare poi della differenza di un telaio in carbonio e uno in alluminio...

Assolutamente d'accordo, anche se si parlava di peso, e non di comportamento. Il mio pensiero è, riguardo esclusivamente al peso, che tra 930 e 940, a meno che non si sia un pro, la differenza dovuta ai diversi telai è impercettibile o comunque non influisce macroscopicamente sulle prestazioni.

joordan · 13/7/13

knifelight ha scritto:
Assolutamente d'accordo, anche se si parlava di peso, e non di comportamento. Il mio pensiero è, riguardo esclusivamente al peso, che tra 930 e 940, a meno che non si sia un pro, la differenza dovuta ai diversi telai è impercettibile o comunque non influisce macroscopicamente sulle prestazioni.

prendendo per buona la tua valutazione della differenza di peso, sono d'accordo con te che 2, 3 etti non cambiano nulla..

knifelight · 13/7/13

joordan ha scritto:
prendendo per buona la tua valutazione della differenza di peso, sono d'accordo con te che 2, 3 etti non cambiano nulla..

Guarda, vado a memoria: telaio 930 circa 980 grammi (!), il 940 intorno ai 1300 grammi...

ciubar · 13/7/13

knifelight ha scritto:
Guarda, vado a memoria: telaio 930 circa 980 grammi (!), il 940 intorno ai 1300 grammi...

Il telaio della 940 pesa 1590 gr mentre quello della 910 (uguale alla 930) pesa 1150 gr... Alla fine 450 gr di differenza, nulla di trascendentale

knifelight · 14/7/13

ciubar ha scritto:
Il telaio della 940 pesa 1590 gr mentre quello della 910 (uguale alla 930) pesa 1150 gr... Alla fine 450 gr di differenza, nulla di trascendentale

Si, appunto. Se la memoria non mi ha aiutato nel dato grezzo, almeno ricordavo bene di differenze carbon/alu non stratosferiche.

focus84 · 15/7/13

ciao a tutti
volevo solo chiarire che uno cerca il telaio in carbonio non solo per la nota leggerezza, ma soprattutto per come lavora!

nuvolino · 3/11/13

ma il telaio della 910 e della 930 è lo stesso?
intendo nella versione 2014...
perchè ho scritto a scott ma mi ha detto di rivolgermi al negozio...

iaco70 · 3/11/13

knifelight ha scritto:
Si, appunto. Se la memoria non mi ha aiutato nel dato grezzo, almeno ricordavo bene di differenze carbon/alu non stratosferiche.

secondo te una differenza quasi del 40% è cosa non da poco?
Prova a chiederti se il tuo stipendio fosse il 40% in meno... e vedi se rende l'idea.

STEF75 · 3/11/13

nuvolino ha scritto:
ma il telaio della 910 e della 930 è lo stesso?
intendo nella versione 2014...
perchè ho scritto a scott ma mi ha detto di rivolgermi al negozio...

Si i telai di 910,920 e 930 sono uguali, cambia solo la colorazione, come mi è stato confermato da diversi rivenditori.
Io ho appena acquistato una 930, modificandola un po', in attesa però fino a febbraio....

joordan · 3/11/13

nuvolino ha scritto:
ma il telaio della 910 e della 930 è lo stesso?
intendo nella versione 2014...
perchè ho scritto a scott ma mi ha detto di rivolgermi al negozio...

tutti sempre identici, cambia solo il colore. l'unico diverso per la fibra usata ad alto modulo e l'RC. il telaio e' poi identico sia nelle geometria che nella struttura e comportamento, cambia il peso ovviamente che e' inferiore

strano, a me in scott hanno sempre risposto via email e gentilissimamente (sara' che svizzeri-svizzeri son più' inclini ;))...ah no..ho sempre scritto a qualcuno in scott in inglese..

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