Lo stato della superficie frenante delle pastiglie dovrebbe permetterti una affidabile diagnosi di cosa accade. Non è tanto l'usura del disco che da noie ma l'irregolarità della superficie interessata durante la frenata.Come si valuta lo stato di usura del disco? E poi, una frenata intensa, prolungata e ad alta velocita' puo' comprometterne l'efficienza? Perche' ho cambiato tutto tranne il disco e l'anteriore continua a non frenare e fare un rumore fortissimo.
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Hai le pinze originali o le hai sostituite con quelle idrauliche?