Atb: Proteggiraggi nero homemade?
E quello che stava montato sui cerchi
E quello che stava montato sui cerchi
Galleria rockrider 5.3
- Creatore Discussione alenyc
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non vedo cosa c'entri lo stallonamento con la dimensione della gomma.
io ho detto spanciano, non stallonano.
Imho una gomma da 60 su un cerchio da 19 non serve a niente perche come appunto dici tu, diventa larga quanto una 55 ma piu appuntita, quindi con meno grip.
Post addietro, si è parlato di stallonamento per gomme troppo larghe su canale stretto. Avevo 55 mm di maxxis 2.35 su canale da 19 e ora ho 61 di Schwalbe sempre su canale da 19. Il mio intervento vuole spiegare all'amico [MENTION=170196]Radice[/MENTION] che può montare ciò che preferisce e che 55 mm...56...ecc...lo faranno faticare di sicuro su asfalto!
beh c'entra eccome ;) qui si parla di tutti i problemi dovuti alla dimensione eccessivamente grande o piccola dei copertoni, stallonamento compreso: http://www.mtb-mag.com/cerchi-la-larghezza-e-veramente-importante/
si lo so, ma visto che qua dentro parliamo di 5.3 non volevo complicare eccessivamente la cosa, anche perchè parlare di stallonamento su una bici che ha le camera d'aria...beh non ha molto senso. E poi è difficile prendere colpi cosi forti da stallonare.
Ma in ogni caso...montare gomme cosi larghe è solo controproducente e non da alcun vantaggio, ne sull'asfalto ne fuori da esso.
Raga oggi mi è arrivata la nuova bilanciae per essere sicuri ho ri-pesato il telaio 5.3 taglia L.
Togliendo tutto tranne le calotte serie sterzo e collarino cambio pesa 2300gr.
Togliendo tutto tranne le calotte serie sterzo e collarino cambio pesa 2300gr.
finalmente domani ordino il freno posteriore...
secondo voi sentirò molta differenza tra l' anteriore br-m505 e il posteriore DEORE 615?
secondo voi sentirò molta differenza tra l' anteriore br-m505 e il posteriore DEORE 615?
Difficile dirlo, anche perche l'anteriore frena sempre di piu del posteriore perche il peso si trasferisce davanti durante la frenata.
Inoltre gli 505 hanno la pompa radiale mentre i 615 è assiale.
I 615 dovrebbero essere più modulabili proprio perche assiali.
Inoltre il sistema si spurgo del 615 è davvero semplice e veloce.
Pure secondo me, ma purtroppo io all' inizio ho preso il 505 all' anteriore per provarlo, poi quando ho cercato anche il posteriore 505, non c' era.
E adesso sono costretto a prendere il deore per il posteriore.
Missà che prima o poi, quando finirò un paio di volte l' anteriore, lo cambierò co un deore, sia per estetica, sia per avere 2 freni uguali.
Se sei al limite del bloccaggio allora lascia il 160. Poiché con il 180 la frenata aumenta parecchio.
Io freno con un dito.
Ora sulla Vyrus ho piazzato il 180 anche dietro ma nn ho ancora potuto provarla.
Purtroppo no, sto aspettando il deragliatore anteriore da CRC da più di 10 giorni.
E menomale che ho pagato 10 in più per la spedizione con corriere.
E menomale che ho pagato 10 in più per la spedizione con corriere.
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