oppure ancora noi ci facciamo troppe seghe mentali
Serio
IMHO più giri in un posto, più vai forte (secondo i limiti soggettivi) e maggiore è la “pretesa” lato setting e gomme.
Se giri in Francia o altrove cambiando 5/6 tracciati ogni giorno, non capirai MAI né i tuoi limiti, né quelli della bici, né quelli delle gomme.
Ti diverti, ma non "capisci".
E’ per questo che a me piace girare sempre negli stessi posti e nella stessa pista, si in Italia sia in Francia (DH Morzine o Les Croisets o ex coppa di Francia):
- può essere la cosa più noiosa per alcuni;
- ma a me piace capire tutto (secondo i miei limiti) quanto mi trasmette la bici ed il terreno e la pista e la mia capacità (limitata o meno) di interpretare questi messaggi.
Ecco perché mi trovo bene con il Glory 2007 che ho sotto il sedere da tre anni: perché non mi piace cambiare ed avere nuove sensazioni da interpretare se quanto già ho mi dà segnali che mi divertono.
A Caldi quanto sopra si concretizza:
- sulla DH3 conosco tutto e sento la differenza tra 0.2 bar in più/meno di pressione alle gomme (e con le 60a giro alla metà della velocità);
- ma avevo voglia di cambiare e migliorare sui salti, quindi ora sto imparando la DH gara e pian piano arrivano le stesse sensazioni;
- sulla DH gara la prima giornata potevo scendere con una gomma da triciclo o una Minion 3C e sarebbe stato uguale a causa della mia insensibilità (e riky mi dava tre curve appena partivamo), ora è differente.
A mio parere “questa è DH”, ma è soggettivo e non necessariamente giusto/replicabile.
oppure ancora noi ci facciamo troppe seghe mentali
che poi sono una cinquantina di uscite...ai tuoi ritmi...nemmeno troppe se calcoli che io le faccio in 1/3 dei 14 mesi.....e cambio le gomme ogni 5-6 mesi per le 60 e 3-4 mesi per le 42....insomma nulla di sconvolgente.
Per me è differente:
- 60a posteriore: 50 uscite e sono ancora al 50%
- 40a posteriore: 10 uscite e sono cotte
Scherzi a parlte, senza dubbio tu giri in posti meno provanti per le gomme, sia in Francia (io DH, tu camionabili a Chatel), sia in Italia (io a Caldi, tu altrove).
Scherzo mode: c’è da dire che tu delle “uscite in più di me”, la maggior parte le fai in francia su tracciati dove non si consumerebbero nemmeno le Minion GP (Gomma Pane)… già nella settimana in francia io faccio 70 discese su DH e tu 70 su camionabili…. Ahahahahaahahah
NB: sfido a girare a Caldirola e far durare una gomma da 42° per 5-6 mesi…
il che non significa che tu non
freni mai ma che hai delle pastiglie in ferro....visto e considerato che BLAAAAKCOCK nella sua lentezza (anche se è piu veloce di te) è riuscito a consumare una coppia di pastiglie in meno di 24 ore....
Forse avevano dei problemi quelle pastiglie… ahahahah (ps: è successo anche a me con una coppia di superstar al posteriore, ma era il disco ad essere “andato” ed erano al posteriore).
Calcolando…………..
In tutti gli ambiti da te citati sono in pieno accordo, infatti sono uno dei meno “paranoiati” su qualsiasi componente
che viene cambiato solo quando si rompe
Sono anni che ti dico che con il Pewwwrp vai meno piano che con le altre… anzi: aprendo una parentesi dei “calcolando”, con il V10 andavi meno piano che con il Demo. Per lo meno questa è l’impressione che ho avuto quando tiravamo… (non quando faccio equilibrismo con la ruota dietro alzata… ahahahahaha e tu ti lamenti da dietro).
ad esclusione di caldirola perchè la schifa!!
E fai male, molto molto molto male… perché le ultime volte ci siamo divertiti tutti come matti, girare tutti insieme è fiikissimo, anche se Gromo effettivamente è molto comoda per te.