Per tirare un Mountain King al posteriore ci vuole un trattore.
Complimenti per la gamba.
Di solito al posteriore le gomme si scelgono per la scorrevolezza, più che per il grip.
Che invece è una caratteristica irrinunciabile all'anteriore
Se ti capita e hai la possibilità prova le bontrager. Io le uso da un paio d'anni e le trovo ottime a 360 gradi.. xr4 ant e xr3 oppure xr2 post in base al periodo (inverno xr3 estate xr2)aggiornamento sul test delle gomme, dopo aver fatto un bel po di uscite in tutte le situazioni e avendole provate anche sull'umido con la stagione invernale, dall'accoppiata nobby nic double defence sono passato a nobby nic anteriore e mountain king protection al posteriore, tengo a precisare che si parla di utilizzo trail aggressivo, quindi la scorrevolezza non la prendo proprio in considerazione, il mountain king è insostituibile, al posteriore è un altro pianeta, nelle discese ripide e tortuose sembra scavare dei solchi dando pieno controllo, si riescono a fare delle derapate come nessuna altra gomma, moduli il freno posteriore e direzioni la bici con grande facilità, ovviamente ottimo grip anche nelle salite molto smosse e accidentate, adesso con l'arrivo della stagione invernale e quindi con il fondo molto viscido, soprattutto sulle lastre di roccia, sto iniziando a sentire il limite della nobby nic anche all'anteriore, sulle pietraie in discesa la gomma tende ad andare a destra e sinistra facendo perdere controllo e obbligando a rallentare, cosa che prima non mi succedeva con le economiche mountain king in versione performance, appena ci sarà occasione proverò a invertire le gomme per provare la mountain king protection all'anteriore, peccato perchè la nobby nic in versione 2,25 offre un bel volume d'aria, molto superiore al mountain king 2,2, anche se ho notato che a breve arriverà in nuovo mountain king protection 2,3, bisognerà vedere però se sarà all'altezza dell'attuale modello
A me non sembra proprio che il Rock Razor sia più delicato del Nobby Nic
leggo sempre con interesse tutti i pareri sui vari pneumatici... ma io alla fine sto pensando di rimettere (4.a coppia consecutiva) i miei adorati NOBBY NIC.
Ora se ho capito bene le nuove sigle.... SNAKESKIN EVO ADDIX....sono le "intermedie" giusto?
DURANO POCO.... (le cambio dopo 700/800 km ) ma non mi hanno mai tradito.... e poi un pneumatico NUOVO vale 10 volte un pneumatico consumato... si spendono soldi x mille cavolate sulla bici, le gomme sono importanti per la guida e la sicurezza (IMHO)
(sgraat sgraat) con pressione adeguata....1 sola foratura in 3 treni di gomme.
Questa volta vorrei però provare ad avere 2.25 POST e 2.35 ANT..... di solito montavo sempre 2.25 su entrambe le ruote.
0,10 di larghezza in + all'ANTERIORE ... per un tranquillo uso TRAIL e qualche discesa pimpante, si sente VERAMENTE la differenza?
Ho appena tolto le NobbyNic pelate dopo circa 10 mesi di onorato servizio e circa 3600 km
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SI.il 2.35 all'anteriore è la misura giusta. sempre solido e sicuro. Trasmette molto feeling. In mescola trailstar ant e pacestar post da 2.25 ci ho fatto di tutto. ieri per dire ero sui berici con fondo umido (terra, roccia viva, sassi mossi). Perdevo una pedalata ogni 5 dei mie colleghi. Gran gomme per il mio uso. Su asfalto patisci un po'.Questa volta vorrei però provare ad avere 2.25 POST e 2.35 ANT..... di solito montavo sempre 2.25 su entrambe le ruote.
0,10 di larghezza in + all'ANTERIORE ... per un tranquillo uso TRAIL e qualche discesa pimpante, si sente VERAMENTE la differenza?
?!?!?!
io probabilmente sono "maniaco" e cambio pneumatici con meno di 1.000km...
ma 3.600km.... viaggi sulle "tele"?
Oggi ho una Vittoria Goma 2.25 all'anteriore, appena riconfermata, e una Schwlabe Nobby Nic della stessa larghezza al posteriore. La bici è equilibrata e scorrevolezza e grip sono entrambi garantiti.
Sul freddo non so dirti con certezza, perché d'inverno giro vicino a Roma e nelle poche giornate veramente fredde desisto. Sui terreni molli effettivamente c'è di meglio, immagino che non sia una gomma concepita per questo tipo di terreno, con i suoi tasselli larghi e bassi. Sulla robustezza non ho mai avuto problemi, ma all'anteriore raramente li ho avuti anche con gomme più leggere, forse perché è la ruota che guido con più precisione ed evito così i guai. Al posteriore l'ho provata un solo giorno, ma non mi piaceva la sensazione, buona trazione, ma direzionalità approssimativa, forse dovuta alla forma o forse al battistrada a tasselli accoppiati, non saprei, comunque mi trovo meglio con le gomme a tasselli alternati, tipo le Nobby Nic. Per intenderci, come stile di discesa sono abbastanza lento e preciso.Grip garantito con la Goma? Io ce l'ho montata dietro in versione TNT da 2.4", ma francamente non mi entusiasma. Scorre bene e quindi gli oltre 1100 g di peso non si fanno sentire più di tanto, ma in quanto a tenuta ho provato di meglio. Diciamo che al posteriore può andare finchè il terreno è compatto e non fa troppo freddo, ma non la metterei mai su davanti con fondi allentati e basse temperature. Neppure la solidità mi è parsa eccelsa in rapporto al peso, considerando che l'ho pizzicata più di una volta nonostante io non scenda più di tanto con la pressione.