Ciao ragazzi
Mi stò apprestando al passaggio da una front (misure sterzo/piantone/interasse: 71°/73° e 1080 cm.) ad una full per utilizzo escursionistico. Mi sapreste indicare su quale range di queste misure orientarmi per la scelta del nuovo telaio e che differenze a livello di assetto dovrò aspettarmi rispetto alla mia front?
grazie
Kalas
Ovviamente prima di valutare le geometrie, bisogna capire che tipo di bici vuoi.
Una volta scelta la categoria di bici, si possono fare delle scelte in base al proprio stile di guida. Tendenzialmente un angolo di sterzo più chiuso è piu performante in discesa su percorsi tecnici e tortuosi, mentre un angolo più aperto è più performante sul veloce. C'è comunque da dire che non si tratta dell'unico fattore da prendere in considerazione. La maneggevolezza di una bici dipende da molti altri fattori. Per esempio una bici maneggevole deve avere un interasse corto, un carro corto, oltre ad un angolo di sterzo non troppo aperto. Una bici più performante sul veloce sarà più lunga come carro ed interasse, con un angolo sella e sterzo più aperto.
Per quanto riguarda la pedalabilità, tendenzialmente un angolo sella più verticale è meglio. A questo però devi aggiungere la lunghezza dell' OV e quindi la posizione in sella. Un angolo di sterzo non troppo aperto comunque aiuta a rendere la bici più pedalabile, anche se la grossa differenza la fa l'altezza della forcella (se è troppo alta, la bici tenderà ad impennarsi).
Ogni tipologia di bici ha un suo "range" per quanto riguarda gli angoli di sterzo. Di sicuro non troverai mai una bici Trail con 120mm di escursione e 66° di angolo di sterzo.
Questa è la teoria, vediamo di dare qualche cifra, per quanto riguarda esclusivamente l'angolo di sterzo.
Visto che parli di uso escursionistico, prenderei in considerazione una bici Trail (sui 120mm) o AM (sui 140mm).
- bici
Trail (120mm): la bici trail è caratterizzata da un'ottima pedalabilità e da una buona maneggevolezza dovuta all'escursione piuttosto limitata. Se la vuoi più cattiva, si può osare anche un angolo di sterzo un po più aperto (69-68,5°), in modo da avere più performance sul veloce, mantenendo comunque una buona maneggevolezza. Se invece vuoi una bici più nervosa, un angolo di (70-69°) è più consigliabile.
- bici
AM (140mm): per come la vedo io un angolo di 69-68° è un ottimo compromesso tra maneggevolezza e stabilità sul veloce. La maggiore escursione della bici fa si che esagerando con l'angolo di sterzo, si perda in maneggevolezza sullo stretto. Ovviamente un angolo troppo chiuso non avrebbe senso, snaturerebbe la bici. Per questo 69-68 è un ottimo compromesso.
Se invece stai considerando una bici con più escursione, possiamo prendere in esame anche una bici Enduro (sui 160mm).
PS: Non ho parlato di comportamento in salita perchè secondo me l'angolo di sterzo non è molto influente in salita. Quello che conta maggiormente è l'altezza della forcella. Per assurdo un telaio con una forcella piuttosto bassa, ma con un angolo di sterzo abbastanza aperto, rimane comunque pedalabile (anzi la forcella copia meglio il terreno).