Tu hai ragione sicuramente...anche io sono un po' dubbioso, ma la cosa è così sia sulle mie RM1 che su altre RM0...
Sul discorso
lattice, può essere...hai ragione, bisognerebbe provare...ma quello che mi lascia dubbioso è che, con lo stesso tipo di copertone e stesso lattice, con le bontrager lite questa cosa era ridotta all'osso...
non so ke dirti... l'unica risposta razionale ke mi viene è ke le bontrager + copertone + lattice fosse stata appena montata e quindi il lattice era tutto fluido e non raggrumato o-o
cmq potrebbe anke essere ke la scorrevolezza della bontrager sia superiore o diversa e quindi soffra meno dell'effetto volano... questo potrebbe essere dovuto alla minore perfezione della tornitura dei componenti... (di una o dell'altra...)
mi spiego meglio:
se una ruota ha delle tolleranze maggiori rispetto ad un'altra, perdonerà + "guasti" anomalie, squilibrature rispetto ad una ruota con tolleranze pari a 0... ad esempio una ruota entry level non ha la rigidità o la taratura perfetta ke può avere una ruota extralite.. questo comportera (secondo me) a perdonare meno piccole anomalie dovute a botte, pesi mal distribuiti ecc..
per la rotazione, se una ruota sull'asse e cuscinetti (su ciò ke serve a farla girare) ha una tolleranza abbastanza comoda(non parlo di lasco, parlo di tornitura + commerciale) in caso di rotazione con peso mal distribuito (vedi pesto/lattice) sarà meno evidente perkè ci sarà "meno attrito" tra le parti (ma anke meno precisione nella guida, forse poco avvertibili...)
cosa contraria con
ruote con tolleranze minori... ad esempio le slr sono blindate a livello di
protezioni contro la polvere e il fango x ciò ke riguarda la ruota psteriore, ma se non si pulisce bene il parapolvere e non si lubrifica con
lubrificante a bassa densità, si ha una scorrevolezza skifosa...
tutto questo secondo me o-o
