Fulcrum Red Metal 29 XL

[massimo72m]

hai aperto il post dicendo che in discesa sei molto frenato...
vuoi proprio fermarti!!!
180 e 160 son già bei diametri!

si in effetti freno molto, è per questo che vorrei avere ancora più margine con un 200 davanti e un 180 dietro.

Ma tu che ruote hai montato?

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[calvin]

Ma tu che ruote hai montato?

dopo due anni di pedalate con le ruote di serie della mia bici e camere d'aria, ho provato, visto che tecnicamente era fattibile, a togliere le camere d'aria e a mettere il lattice... la differenza è stata così sorprendente (in positivo) che mi ha indotto a fare l'ulteriore passo di migliorare le ruote. Io faccio xc abbastanza pianeggiante(purtoppo) vista la zona in cui abito e dopo aver valutato molte possibilità ho optato per le american classic tubeless
[url]http://www.amclassic.com/it/prodotti/ruote-mtb/mtb26nondisc.php[/URL]
che sono le sorelle di quelle che ti avevo indicato.
tieni present che anche io non sono un peso piuma (190 cm x 92 kg).

 

[GPA]

per adeguare la posizione delle pinze ai vari diametri dei dischi ci sono degli adattatori per le diverse misure, (li puoi vedere anche nei negozi online)

Mi permetto di aggiungere che anche per gli adattatori di questo tipo ci sono molte varianti. Intanto ci sono i due attacchi,PM e IS, e poi ci sono i "misti",cioè freno PM montato su attacco IS e viceversa,per cui anche in questo caso bisogna stare attenti a cosa serva realmente

Non so se esistono limitazioni di qualche tipo per certe forcelle o per certi telai.. spero intervenga qualcuno più esperto

Sì esistono. Ormai in linea di massima su tutte le forcelle si possono montare dischi da 200,ma è comunque opportuno sincerarsi controllando sul sito del produttore.
Per quanto riguarda il montaggio 200/180 lo vedo utile per chi pesi in effetti parecchio. Chiunque abbia fatto la prova a sostituire un disco con la misura immediatamente superiore sa quanta differenza ci sia,specie sulle discese lunghe,in termini di potenza,modulabilità e,soprattutto,resistenza.

 

[massimo72m]

Grazie del contributo GPA.
Visto che sembri esperto, che freni consiglieresti?
Shimano Xt o altri?

 

[GPA]

Mi accodo a questo topic per info .... ho letto che alcune cerchi UST non vanno d'accordo con pneumatici tubeless ready a causa del diverso tallonamento gomma cerchio......

Fermo restando che l'accoppiata cerchioUST/gomma UST sia la più sicura in assoluto, i tubeless-ready possono indifferentemente essere montati su cerchi per camera o UST. Il problema in realtà è un altro: molti usano i tubeless-ready per ridurre il peso,questi magari hanno un fianco che è cartavelina e si pretende anche di tenere pressioni irrisorie.E' chiaro che in questo modo il rischio di stallonamento o,quanto meno,di perdite di pressione e/o lattice(in caso di stallonamenti parziali o temporanei),risulta molto elevato.
Per fare un esempio pratico di comparazione tra gomme,prendete un TNT Geax e mettetegli a fianco un tubeless-ready Schwalbe........

 

[massimo72m]

Un altro consiglio.

Tra le Fulcrum in oggetto e le Roval Control montate su Specialized Stumpjumper Expert 29er quale è la migliore? In cosa differiscono?

 

[milladesign]

Mi accodo a questo topic per info .... ho letto che alcune cerchi UST non vanno d'accordo con pneumatici tubeless ready a causa del diverso tallonamento gomma cerchio.
Questi cerchi a dispetto di altri che ho vagliato (sono mesi che studio prima di buttare 500 e più euro) tra cui AM ROVAL WTB per un 100 grammi, sono UST nativi (senza nastro) e eviterei le fastidiosissime perdite d'aria dai nippli che ho oggi sulle roval originali (nastro messo male dalla casa?????)e che mi obbligano a un continuo rabbocco di lattice.
Qualcuno ha esperienza in merito?? se fossero compatibili prenderebbero il primo posto in classifica....

il nastro montato sulle roval in primo equipaggiamento viene preso per un nastro tubeless, ma si tratta in realtà di un normalissimo paranipples molto aderente ma non stagno. per risolvere il problema basta tirarlo via e sostituirlo con un nastro apposito o con un giro di nastro americano se preferisci.

 

[_Flavio_]

il nastro montato sulle roval in primo equipaggiamento viene preso per un nastro tubeless, ma si tratta in realtà di un normalissimo paranipples molto aderente ma non stagno. per risolvere il problema basta tirarlo via e sostituirlo con un nastro apposito o con un giro di nastro americano se preferisci.

Le ho da un po ormai (Roval control 29) , le ho sempre latticizatte senza usare altri nastri se non quello blu e mai un problema

 

[milladesign]

Le ho da un po ormai (Roval control 29) , le ho sempre latticizatte senza usare altri nastri se non quello blu e mai un problema

sì, ma le roval di ericw non sono le control, sono quelle "base" della stumpy comp

 

[_Flavio_]

Un altro consiglio.

Tra le Fulcrum in oggetto e le Roval Control montate su Specialized Stumpjumper Expert 29er quale è la migliore? In cosa differiscono?

Le fulcrum son UST e molto molto più pesanti , son rigidissime ...

Le Roval Control invece son da latticizzare (puoi usare gomme normali da camera e tengono bene quanto i notubes) , son più leggere e restano comunque resistenti ... son un buon compromesso.

Se puoi vai su AC , più leggere ancora (vedi quanto pesi anche...) , molto scorrevoli , ottime

 

[_Flavio_]

sì, ma le roval di ericw non sono le control, sono quelle "base" della stumpy comp

ah ok, sorry
le Roval base oltre che più pesanti e meno scorrevoli hanno qualche problema di tenuta del nastro e cerchio differente (le Control tengono molto bene al pari delle notubes direi...)

 

[massimo72m]

Quindi non hanno il tallone UST le Roval che dico io?

 

[_Flavio_]

Quindi non hanno il tallone UST le Roval che dico io?

non son UST native ed è meglio...

ma scusate, quante gomme UST ci sono per la 29 ? 5-8 ? pochissime..

Le roval control hanno il cerchio simile alle notubes e si latticizzano benissimo e tengono come una UST .

Ci ho fatto di tutto , dai passaggi tecnici a cicloalpinismo a grodoni di roccia e pietraie e mai un problema.

PS : sulla 26 preferivo gomme e cerchi UST nativi , sulla 29 ho dovuto adattarmi a latticizzare ma superate le "paure" iniziali ho notato che aggiungendo la giusta quantità di lattice e scegliendo gomme idonee ai percorsi tutto va per il meglio...

 

[massimo72m]

Quindi posso usare una gomma TNT come le Geax con le Roval?

 

[_Flavio_]

Quindi posso usare una gomma TNT come le Geax con le Roval?

TNT , se non erro, non è nient'altro che tubeless ready = senza lattice o simili non tiene...

quindi la riposta è si puoi ma molto meglio se usi gomme da camera, sono più leggere e spesso con questi tipi di cerchi si "sigillano" meglio

 

[massimo72m]

Sul sito Geax spiegano bene i vantaggi del sistema TNT.
Praticamente hanno lo stesso tallone delle UST, ma una spalla più rinforzata e pesano un po' meno. Chiaramente necessitano del pesto Geax.
Volevo sapere se le Roval hanno questo tipo di tallone o meno, perchè a detta di molti è il sistema più sicuro e ho deciso per questo.

 

[GPA]

Sul sito Geax spiegano bene i vantaggi del sistema TNT.
Praticamente hanno lo stesso tallone delle UST, ma una spalla più rinforzata e pesano un po' meno. Chiaramente necessitano del pesto Geax.
Volevo sapere se le Roval hanno questo tipo di tallone o meno, perchè a detta di molti è il sistema più sicuro e ho deciso per questo.

Sì,i TNT sono utilizzabili su rim normale o UST,meglio su UST.
Avendone usate un pò,non concordo sul fatto che pesino meno (es. un DHEA 2.3 26" pesa più di 1 Kg).Resta sempre valido il concetto di base da cui partire: leggerezza a oltranza,robustezza a oltranza o compromesso?
Nel primo caso cerchio per camera,nastro,gomma per camera latticizzata.
Nel secondo cerchio UST e gomma UST.
Per una situazione di compromesso si può giocare molto sull'abbinamento,tristemente come sempre anche in base al portafoglio.

Vero anche quello che dice Flavio sulle UST 29":sono veramente poche.
Io,continuando sulla robustezza,dovrei montare (condizionale perchè non si sa quando riuscirò ad avere tutto) Fulcrum Metal XL con Maxxis Ardent ant. e Crossmark post. entrambe UST. Poi vi saprò dire (spero....)

 

[massimo72m]

Eppure sul sito Geax, pur facendo gli UST, parlano meglio degli TNT.
Tu cosa ne pensi GPA?

Io preferisco la robustezza alla leggerezza. Non ho velleità di gara o problemi di grammi.

 

[GPA]

Eppure sul sito Geax, pur facendo gli UST, parlano meglio degli TNT.
Tu cosa ne pensi GPA?

Mah,dipende cosa intendi per "parlare meglio". Io penso che ,genericamente,il TNT sia prospettato come pneumatico universale,ovvero:
-montabile su cerchi UST
-montabile su cerchi per camera con camera
-montabile su cerchi per camera latticizzato
In questo senso può essere che "spingano" sul TNT. Resta il fatto che sia un ottimo pneumatico ma,ribadisco,non per chi cerchi leggerezza

Io preferisco la robustezza alla leggerezza. Non ho velleità di gara o problemi di grammi.

E in quest'ottica e restando su tubeless,pur con le limitazioni di scelta di cui abbiamo già parlato,è sicuramente meglio l'accoppiata cerchio UST+gomma UST o,al massimo,Geax TNT. Eviterei i tubeless-ready con fianco di cartavelina.

 

[massimo72m]

Ok, credo di essermi deciso.
Penso che la settimana prossima prenderò le Fulcrum con gomme Geax Saguaro 2.2 con Pit Stop TNT Evo