FSA V Drive pedivella bloccata

lorymmm

Biker novus
6/12/14
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Buongiorno a tutti, la mia nuova bici monta la guarnitura che potete vedere in foto, si tratta di una
FSA V DRIVE, dopo pochi giorni utilizzo sentivo un rumore (zig zig) provenire dal movimento centrale e ho deciso quindi di smontare la guarnitura per lubrificare l'asse.
Naturalmente ho iniziato il lavoro cercando di smontare la pedivella sinistra che (vedere foto) presenta un semplice bullone senza sistema auto estraente.
Il classico bullone con auto estrattore si trova invece sul lato destro quello con le corone.
Smontando il dado sulla pedivella sinistra non c'è modo che questa venga via, la pedivella resta bloccata sull'asse e anche dando dei colpetti con martello in gomma non si muove di 1 mm.
Pertanto ho deciso di operare dalla parte delle colonne dove grazie al sistema auto estraente sono riuscito a sfilare la guarnitura in pochi secondi.
In pratica sono stato costretto a lavorare all'opposto del solito, lasciando la pedivella sinistra sull'asse e sfilando il tutto dalla parte delle corone.
Mi chiedevo se questa cosa è normale, possibile che questa guarnitura sia stata pensata per essere smontata dal lato destro?
Oppure esiste un estrattore specifico per la pedivella sinistra?
Ho anche notato che rispetto al movimento Shimano Hollowtech senza catena collegata se spingo la pedivella la stessa tende a fermarsi molto rapidamente mentre quella shimano girava molto liscia e per molto tempo.
Devo dire che dal punto di vista supporto il sito FSA è imbarazzante, in quanto non si trovano istruzioni riguardo i loro prodotti.
 

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scr1

Biker nirvanensus
7/16/07
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Fiorentino ai 100%
Bike
Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Buongiorno a tutti, la mia nuova bici monta la guarnitura che potete vedere in foto, si tratta di una
FSA V DRIVE, dopo pochi giorni utilizzo sentivo un rumore (zig zig) provenire dal movimento centrale e ho deciso quindi di smontare la guarnitura per lubrificare l'asse.
Naturalmente ho iniziato il lavoro cercando di smontare la pedivella sinistra che (vedere foto) presenta un semplice bullone senza sistema auto estraente.
Il classico bullone con auto estrattore si trova invece sul lato destro quello con le corone.
Smontando il dado sulla pedivella sinistra non c'è modo che questa venga via, la pedivella resta bloccata sull'asse e anche dando dei colpetti con martello in gomma non si muove di 1 mm.
Pertanto ho deciso di operare dalla parte delle colonne dove grazie al sistema auto estraente sono riuscito a sfilare la guarnitura in pochi secondi.
In pratica sono stato costretto a lavorare all'opposto del solito, lasciando la pedivella sinistra sull'asse e sfilando il tutto dalla parte delle corone.
Mi chiedevo se questa cosa è normale, possibile che questa guarnitura sia stata pensata per essere smontata dal lato destro?
Oppure esiste un estrattore specifico per la pedivella sinistra?
Ho anche notato che rispetto al movimento Shimano Hollowtech senza catena collegata se spingo la pedivella la stessa tende a fermarsi molto rapidamente mentre quella shimano girava molto liscia e per molto tempo.
Devo dire che dal punto di vista supporto il sito FSA è imbarazzante, in quanto non si trovano istruzioni riguardo i loro prodotti.
Magari bastava invertire il tappo che fa da estrattore svitando lo dalla guarnitura